이번에 우리는 상하이 국제경주장에 와서 페라리 역사상 특수차종을 제외한 최강 V8 차종이 중국에서 첫 쇼를 보러 왔다. 트랙에서 우리는 이 고전적인 2 인승 Berlinetta 모델의 뛰어난 성능과 팽배한 운전 경험을 충분히 풀어낼 것이며, 비길 데 없는 이탈리아의 속도와 열정을 깊이 느낄 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
외관: 독특한 이탈리아 미학
자동차 팬들에게 우리가 보는 모든 페라리 스포츠카는 예술작품으로, 점프마의 독특한 이태리 미학을 완벽하게 보여 주며 최고의 공기역학 효율을 추구한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
디자인 과정에서 페라리 디자인 센터의 디자인 팀은 페라리의 가장 고전적인 디자인 유전자를 물려받아 F8 Tributo 의 간결하고 날카로운 차체 라인을 부여했으며, GT 와 페라리 챌린지 대회에서 페라리의 풍부한 트랙 경험을 활용해 신형 스포츠카의 공기역학 효율을 전임자 488 GTB 보다 10% 높였다.
차의 앞부분에 있는 S 형 공기 역학 통로와 새로운 LED 헤드라이트의 L 형 디자인은 공기 역학 효율을 충분히 고려하며 F8 Tributo 의 즐거움으로 가득 찬 고속 굽은 성능과 부드럽고 열정이 넘치는 독특한 운전 경험을 제공합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
또한 F8 Tributo 의 투명 뒷창은 초기 페라리 V8 특별차형 F40 의 고전적인 디자인과 초경량 Lexan 폴리카보네이트 소재를 채택하여 엔진실을 예술품처럼 한눈에 볼 수 있을 뿐만 아니라 점프마 브랜드의 전설적인 V8 엔진에 경의를 표하며 현대적인 운동감을 더해 차체의 부드럽고 선명한 비주얼을 높였습니다.
미등은 가장 고전적인 4 원등 디자인으로 복귀해 초기 도약마의 Berlinetta V8 클래식 디자인 이념에 더욱 경의를 표합니다. 이 모든 것은 사람을 감탄하게 한다.
조종석: 운전자 중심
새로운 F8 tribto 의 조종석 디자인은 운전자를 중심으로 합니다. 이탈리아인들은 대시보드와 문판의 부품과 세부 사항을 재설계하여 탄소섬유를 선택하여 급진적인 분위기를 한층 더 높일 수 있다.
또한 8 12 Superfast 와 동일한 차세대 다기능 스티어링 휠과 컨트롤 키, 그리고 페라리 디자인 팀이 세심하게 만든 새로운 스타일의 표준 좌석을 갖추고 있습니다. 부조종사는 7 인치 LCD 를 장착할 수 있어 속도, 속도, 위치 등 현재 운전 정보를 표시할 수 있어 부조종사도 참여감을 가질 수 있다.
488 과는 달리, F8 삼중교의 디자인은 더욱 간결하고 깔끔하며, 눈에 띄는 새로운 매달림 디자인으로 입체감 있게 F8 삼천의 유선형 스타일을 충분히 선보였다.
동력: 최강 V8 엔진
틀 역사상 가장 강력한 V8 엔진으로 4 년 연속 올해의 국제엔진상 20 16, 20 17, 2018,20/Kloc-0 을 수상했습니다.
뿐만 아니라, 여러 해 동안 국제엔진상 수상자와의 각축에서 20 18 년' 정상엔진상' 을 수상했다. 페라리의 후방 엔진 레이아웃의 고전적인 전승과 업그레이드 최적화 덕분이다. F8 Tributo 에 탑재된 V8 엔진의 최대 출력 전력은 720cv, 최대 토크 770 Nm, 100km 가속은 2.9 초, 최대 시속 340 km/h 입니다 .....
차체 무게는 488 GTB 보다 40kg 가볍다. 놀랍게도, 이렇게 강력한 동력 시스템은 터빈 지연이 전혀 없는 매우 평온하고 미친 가속도를 만들어 낼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력) 독특하고 듣기 좋은 엔진 소리에 맞춰 모든 운전자에게 비길 데 없는 운전 열정을 선사한다.
한편, F8 Tributo 는 페라리 488 Pista 에 설치된 S-Duct 공기 역학 채널과 같은 선도적인 공기 역학 기술을 사용하여 직로에서 보다 효율적인 지상 접촉 성능을 제공하여 차량의 주행 안정성을 보장합니다.
운전: 비교할 수없는 운전 열정
흥미롭게도 페라리 F8 tribto 에는 최신 6 세대 측면 슬립 각도 제어 시스템 (SSC 6. 1) 을 포함한 고급 차량 동적 제어 시스템이 장착되어 있으며, 경기 모드에서 활성화할 수 있는 새로운 업그레이드 가능한 페라리 동적 강화 시스템 (FDE+) 이 도입되어 운전자에게 더욱 쉽고 자신감을 제공합니다.
즉, 경기 모드에서, 만약 당신이 트랙에 있는 노선이 이상적이지 않거나, 심지어 잘못되거나, 과도하게 방향을 돌리는 경향이 있다면, 이 추적 시스템은 신속하게 개입하여 내륜에 제동력을 가하여 차량의 회전 성능을 높인다면, 당연히 차의 앞부분을 정확한 노선으로 끌어당기고, 어느 정도 옆으로 미끄러지는 것을 허용한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
따라서 운전자가 특정 트랙 운전 경험을 가지고 있다면, 운전 488 에 비해 극한 상태에서 페라리 F8 Tributo 에 대한 조작이 더 강하며, 쿨한 표류 자세를 취하여 커브길을 갈 수도 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서, 만약 직접 느끼지 않는다면, 당신은 이런 성능 맹수가 GT 차종만큼 좋다는 것을 상상할 수 없을 것입니다! (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
의견:
새롭게 설계된 슈퍼스포츠카인 페라리 F8 트리부토는 가장 뛰어난 공기역학 설계를 보유하고 있으며, 자랑스러운 가장 강력한 V8 엔진이 업그레이드된 동적 강화 시스템에 의해 운전자 조작이 더 쉬워졌다. 극한 스포츠 성능과 뛰어난 운전 재미를 완벽하게 결합한 모델로 클래식 2 인승 Berlinetta 차종의 비범한 매력을 충분히 표현했다. 그것은 시장에서 람보르기니의 Huracan 과 McLaren 의 720S 와 경쟁할 것이다. 나처럼 갖고 싶지 않아?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.