지난 7 월' 체육계 주간지' 는 2007 년 다카르 랠리가 만원으로 지원했고, 중국은 미쓰비시 랠리 예술차량 한 대만 지원했고, 지난해 성적이 뛰어난 중국 팔라틴 차량 운전자 주용과 서랑은 출전하지 않았을 가능성이 높다고 보도했다. 최근 이 소식이 실증되었다.
최근 기자가 정주닛산 시장부 매니저이자 팔라틴팀 책임자인 후학군에게 물었을 때 후학군의 대답은 현재 결론이 나지 않았다는 것이다. "예년에 우리의 신청은 Toxote 팀 (성기사 팀과 여러 해 동안 협력해 온 프랑스 팀) 을 통해 이루어졌습니다. 현재 우리는 여전히 그들과 이야기하고 있는데, 주로 비용 문제이다. 10 에 결과가 있을 것으로 예상됩니다. " 경기에서 어떤 두 명의 운전자를 사용할 것인지에 대해 후씨는 최종 운전자 명단을 제시하지 않았다. 이는 성기사팀이 내년 경기를' 인연 없음' 할 가능성이 높다는 의미인 것 같다.
인터뷰를 할 때 서랑의 대답은 후학군보다 더 간단했다. "일찍이 6 월, 나는 팀에게 내년 다카르 랠리에 참가할 것인지의 여부를 물었지만, 닛산이 이 대회를 포기하려고 하는 것 같아 거의 참가하지 않을 것 같다" 고 답했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언). " 2 년간의 출전 끝에 서랑이 랠리에 참가하는 수준이 꾸준히 높아져 국내 경기장에서의 전적도 이를 증명할 수 있다. 하지만 다카르 경기에 다시 출전할 수 없다는 것은 여전히 큰 아쉬움이다. "물론, 이것은 큰 후회입니다. 나는 우리 (주용을 가리킴) 가 한 무리의 학생들과 같다고 생각한다. 2 년간의 공부는 졸업을 앞두고 계속할 수 없는 것은 당연히 아쉬움이다. 서랑은 기자에게 시간 제한으로 인해 아직 다른 팀을 대표할 겨를이 없다고 말했다. "앞으로 다카르와의 경기를 다시 기대하기 위해 올해도 긴장도를 계속 연마할 수 있기를 바랄 뿐이다. ""
중국 성기사팀의 일원인 서랑과 팀원 주용은 올해 초 다카르에서 2 년 연속 경기를 마친 기록을 세웠고, 중국 운전자가 출전한 이후 가장 좋은 기록인 Kloc-0/9 를 기록했다. 팀의 이런 변화는 다카르 황사만리 () 를 계속 달리는 꿈을 잠시 버릴 수밖에 없다. 현재 홍하차대를 대표해 국내 랠리 선수권대회에 참가하는 것 외에도 서랑은 오는 6 월 165438+ 10 월 열리는 중국 크로스컨트리 대회에 참가하는 것은 이번이 처음이다. 또한 그는 10 말 호주에서 열린 WRC 역 대회에 참가하고 싶어 관련 사항은 연락 중입니다.
지금까지 중국의 미쓰비시 랠리 차량 팀만 다카르 랠리 대회에 참가하는 것으로 확인됐다. 이들은 중국의 유빈을 주 운전자로, 3 년 연속 랠리 차량 대열을 대표해 다카르 랠리 대회에 참가한 프랑스인 세지 한니노가 유빈의 조종사로 활동할 예정이다. 또 중국 신동력 오토바이팀도 내년 다카르 랠리 대회에 참가하기를 원한다고 보도했다. 현재 운전자 선발이 진행 중이다. 만약 정말 성공한다면, 그들도 중국 최초의 지출이 현재 다카르의 오토바이 팀이 될 것이다.