일반적으로 주차 공간은 지상이든 지하든 법적으로 모든 업주이다. 차고의 재산은 매매할 수 없고, 재산은 일상적인 유지 보수의 관리비만 받을 수 있고, 부동산 인원의 임금은 관리비에서 공제되고, 나머지는 동네 일상적인 유지 관리에 사용되어야 하며, 부동산 수입으로는 사용할 수 없다. 주차 공간은 소유주의 재산으로, 부동산에 속하지 않기 때문에, 부동산은 인건비를 관리할 수 있는 권리밖에 없다.
일부 동네에서 업주가 집을 살 때, 개발자들은 계약서에 지하 주차 공간이 개발자의 소유임을 명시하였다. 이 경우 개발자는 부동산 판매 및 임대를 의뢰할 수 있으며, 수익 분배는 개발자에게 속하기 때문에 업주와 무관합니다.
지상 공공주차 공간은 업주 재산으로 개인에게 판매할 수 없고 개인에게만 대여할 수 있습니다. 부과한 비용은 관리비에서 공제되고, 남은 이윤은 동네 전체 업주에게 적용된다. 지상 주차 공간의 수는 제한되어 있다. 업주가 속속 입주하여 자리가 부족할 때, 업주는 업주 위원회를 구성하여 함께 해결 방안을 논의해야 한다. 소유주위원회는 다음 방안에 투표할 수 있다. 1. 업주가 제비를 뽑아 일정 기간의 주차 사용권을 취득하다. 2. 업주는 동네의 본래 모습을 바꾸기로 동의하고, 업주가 공동 출자하여 일부 식물을 제거하여 주차 공간이나 주차장으로 개조하기로 했다.
우리나라 물권법의 미비로 객관적으로 동네 기반 시설이 상대적으로 낙후되어 건축 품질도 매우 나쁘다. 많은 부동산 분쟁은 모두 업주가 합법적이고 이치에 맞지만 법원이 업주에게 승소시키면 각종 소송이 속출하게 된다. 따라서 그러한 재산 분쟁 법원은 일반적으로 허용되지 않습니다. 업주들은 자신의 권익을 보호하기 위해 신문, 사이트 공시 등을 이용해 여론감독을 할 수 있다. 개발업자들은 동네 분쟁의 부정적인 영향이 새 건물 판매에 영향을 미칠 것이라고 생각할 때 종종 이 일에 개입하여 동네 인테리어 비용을 지불한다.