공신부에 따르면 우리나라 마스크 생산능력은 하루 약 2000 만 마리로 현재 생산능력 회복률은 약 60% 로 나타났다. 이 중 일반 마스크와 각종 방호등급의 방진 스모그 마스크 위주로 N95 의료용 방호마스크의 일일 생산량은 60 만 장 정도에 불과하다. 국내 마스크 생산은 여전히 엄청난 수요를 만족시키기 어렵고,' 마스크 한 개 구하기 어렵다' 는 국면은 변함이 없다.
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무릉 마스크: 안 팔아요.
"인민이 필요로 하는 것은 오릉이 만드는 것이다. 클릭합니다 -응? 지난 2 월 9 일, 상기통용 오링 연합업체가 생산한 첫 번째 마스크가 순조롭게 오프라인되면서 각 박스에 이런 문구가 적혀 있었다. "아이디어부터 첫 마스크 오프라인까지 불과 3 일 만에' 무릉속도' 를 다시 경신했다."
상기통용 오링 자동차 주식유한공사 산하 보준 자동차에 따르면 광시와 유주시 정부의 대대적인 지지를 받아 연합 상류 공급업체인 광서덕포드 그룹이 생산 라인을 개조하여 마스크를 생산하고 있다. 프로젝트 건설 계획에 따르면 먼지없는 작업장은 광서건공그룹에 의해 개조되어 이달 안에 완공되어 사용할 예정이다. * * * 마스크 생산 라인 14 개 중 N95 마스크 생산 라인 4 개, 범용 의료 보호 마스크 생산 라인 10 개, 일산이10.7 만 개 이상에 이를 것으로 예상된다.
무릉 마스크를 어떻게 살 수 있냐는 질문을 받을 수도 있다.
이것은 아마 모두를 실망시킬 것이다. Wuling 자동차 공식 Weibo 는 Wuling 브랜드 마스크가 판매되지 않는다고 주장했다. 654.38+0 만 개의 마스크가 이미 오프라인 상태로 생산되었고, 오링 자동차는 유주시 정부에 통일적으로 배치해 방역 일선을 지원했다.
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비아디 마스크: 전염병 전 생산능력은 1/4 까지 가능합니다.
상기통용 오마름에 이어 비아디도' 마스크 만들기' 진영에 합류했다. 하지만 상기통용 오링 긴급 재건축 라인과는 달리 비아디는 직접 마스크를 만들어 자회사 (비야디 산업유한공사) 의 경영 범위에 새로 포함돼 더욱 편합니다.
비아디 측은 마스크와 소독액 등이 2 월 17 쯤 양산될 것으로 예상하고 있다고 밝혔다. 마스크 생산능력은 이달 말 500 만 장/일, 소독액 생산능력 5 만 병/일, 전염병이 해소될 때까지 가능합니다.
비야디 마스크의 능력은 상당히 놀랍다. 하루 평균 500 만 개의 마스크 생산능력은 중국 마스크 선두 업체가 되어 전염병 전 중국 마스크의 총 생산능력을 달성한 1/4 이다.
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광저우 마스크: 갈 준비
광기그룹 당위 서기, 회장 쩡경홍이 직접 동관 마스크 생산설비 생산업체에 가서 마스크 생산설비의 제조, 조립, 시운전 기술을 이해하고 신설 마스크 생산라인의 기술적 타당성을 연구하며 마스크 가공 생산방안을 만들었다.
최근 소식에 따르면 마스크 생산은 광기그룹 부품사업부가 담당하고, 광기마스크 첫 생산설비는 광저우 자동차 부품 기술센터에 1 1 으로 설치됐다. 2 월 22 일 수제 장비 12 대를 완성하고 이달 말 30 대를 완성할 예정이다. 광증기의 실제 운행을 보면 생산량이 적지 않을 것으로 예상된다.
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왜 자동차 회사는 마스크를 만들 수 있습니까?
우리 모두는 마스크가 엄격한 검사를 거쳐야 의료 보호를 제공할 수 있다는 것을 알고 있다. 자동차 업체들이 마스크로 바꿔서 믿을 만합니까?
유경진 중국 의약그룹 회장은 중앙방송과의 인터뷰에서 "사실 중국 마스크의 생산 속도는 0.5 초밖에 되지 않는다" 고 말했다. 하지만 마스크의 안전을 보장하기 위해 소독을 분석하는 표준 과정은 7 일에서 반달이 걸린다. " 현재 차기업을 포함한 각종 국경을 넘나드는 기업들은 주로 중류의 마스크 제조에 관여하고 있어 깨끗한 작업장, 설비, 인력, 원료 등 많은 조건을 충족시켜야 한다.
사실 자동차 기업에게는 먼지가 없는 작업장, 설비, 인원 모두 많은 문제가 없다. 자동차 공업의 엄격한 제조 기준은 제조업에서 선두를 달리고 있으며 마스크를 생산하는 공예는 자동차 생산의 복잡함과는 거리가 멀다. 많은 사람들이 다른 브랜드의 마스크를 선택할 때 자동차 업체가 생산하는 마스크를 더 신뢰한다고 믿는다.
또 마스크를 생산하는 원료에서는 모두 폴리아크릴로 자동차 방음면과 일치한다. 폴리프로필렌, 일종의 고분자 재료는 부직포의 원료로 마스크를 생산하는 데 사용할 수 있으며 자동차 방음면의 원료 중 하나이다. 부직포에는 용융 질량 흐름 속도가 33-4 1g/min 인 폴리아크릴이 의료 분야에 사용될 수 있는 구체적인 기준이 있습니다. 자동차 방음 재료 제조업체에게 원료 준비와 공예 통제가 상대적으로 성숙해 생산 환경과 생산 공정을 개조하면 마스크를 생산할 수 있다.
아마도 자동차 회사들에게 마스크 생산의 가장 큰 어려움은 의료 자질 획득에 있다. 현재, Air GM Wuling 마스크 프로젝트는 정부의 승인을 받아 통제 가능한 범위 내에서' 녹색 통로' 개통을 지원하고 자격 검증, 승인, 인증이 완비되어 있습니다. 비아디는 제품 자격 인증을 신청하고 있다.
서해동 중국 자동차공업협회 사무총장 보좌관은 자동차 기업의 전산에 상응하는 산업 기반이 있다고 밝혔다. 또한 업스트림 공급망과의 공동 생산을 통해 차량 업체들은 마스크 생산능력을 보충하는 장점을 빠르게 발휘하여 복산에 영향을 주지 않고 공급망 자원의 장점을 충분히 발휘할 수 있다.
마지막에 쓰다
자동차 산업은 1 세기 이상의 발전을 거쳐 고도의 통합과 전문화의 단계에 접어들어 상류 하류 분업 협력의 산업 체인 구조를 형성하였다. 자동차 공장은 주로 R&D 와 생산을 담당하고 있으며, 많은 부품은 공급업체에서 제조한다. 자동차 업체들이 국경을 넘어 팩을 하는 뒤에는 자동차 업계의' 대공업' 의 장점이 있다. 자동차 업체 외에도 중석유, 폭스콘, 중석화, 아빠 베이비 (종이기저귀 회사), 속옷 세 발 등도 마스크를 생산하기 시작했다. 이들 대기업들이 마스크를 대규모로 생산하기 시작하면서' 마스크 찾기 어렵다' 는 현황이 곧 크게 완화될 것으로 믿는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.