지하철 5 호선 1 기와 2 기
* * * 역 4 1 역 오프셋.
지하철 5 호선은 청두 남북을 관통하는 골간선으로서 현재 청두에서 건설중인 가장 긴 지하철 노선이다.
지하철 5 호선 북쪽에서 신도구 향성대로, 남쪽에서 천부 신구 회룡로, 신도구, 황소구, 청양구, 무후구, 고신구, 천부 신구, 쌍류구를 경유합니다. 예비 설계의 경로는 실행 가능한 배치 방법과 일치합니다. 시작점에서 행복교역 (원금신로역) 까지 오버 헤드 라인으로 깔고 아웃 바운드 후 지하로 차츰 깔아놓는다.
초보적인 디자인의 역 총수, 고가역, 지하역의 수는 공사 중의 수와 일치한다. 발표에 따르면 예비 설계 단계에서는 선로역 부분 오프셋, 대풍차량 구간과 원화주차장 기능 교환, 차량 그룹 6A 에서 8A 로 주요 변경 사항이 포함됐다. 디자인이 변경된 후 지하철 5 호선 1, 2 기 설계 범위는 화귀로역-회룡역입니다. 라인 전체 길이 49.0 12km, 지하 라인 42.3 13km, 오버 헤드 라인 6.383km, 변환 0.3 16km. : * * * 역 4 1 좌석, 그 중 지하철역 36 개, 고가역 5 개, 환승역 14 개 역 간 평균 거리는1205m 입니다. 전선에는 1 차량 구간과 주차장 2 개를 포함한 총 3 개의 차량 기지가 설치되어 있다. 5 호선 총 공사 기간은 3 년, 1 1 개월입니다.
지하철 6 호선 1 기와 2 기
부분 간격 조정선 길이 400 미터 감소.
이 발표는 지하철 6 호선에도 변화가 있음을 보여준다.
쓰촨 성 환경청이 앞서 청두지하철 6 호선 1 기, 2 기 공사 환경영향 보고서에 대한 회답에 따르면 청두지하철 6 호선 1 기, 2 기 공사 북기왕총자역, 남지관동로역에 이르기까지. 노선은 북쪽에서 남쪽으로 주로 왕총중로, 서부대로, 포흥가, 캠퍼스로, 성발거리, 사계선, 교대로, 사베이로, 일순환, 순강로, 김화로를 따라 갑니다.
설계 단계가 깊어짐에 따라 엔지니어링 설계 내용이 변경되었습니다. 대조적으로, 변화의 주요 내용은 하수관을 피하기 위해 6 ~ 3 길목역에서 동금융센터역 구간까지 3 색로에서 금석로로 조정한다는 것이다. 접속선은 용상가원 안치주택 단지를 피하기 위해 남쪽으로 약 300 미터 이동한다. 차량 기지 기능 교환, 용등산 차량 구간을 주차장으로, 탄통 주차장을 차량 구간으로 바꿨다.
또한 나머지 내용은 기본적으로 작품과 일치합니다. 설계 변경 후 프로젝트 노선의 전체 길이는 약 47.0km 로 모두 지하선, 38 개의 역, 1 용등산 주차장, 1 탄성 차량 구간을 설치하였다. 현재, 6 호선 1 기, 2 기는 이미 전면적으로 착공되어 2020 년에 개통할 계획이다.