교통에 대한 통계가 엄격한 테슬라는 차량이 고객에게 납품되고 관련 서류가 처리된 후에만 교통통계를 진행할 수 있다는 점에 유의해야 한다. 이에 따라 소량의 수송차량은 납품량에 포함되지 않는다.
테슬라에 따르면, 이 차량의 수는 대략 납품량을 차지합니까? 5%? 아니면 더 많을 수도 있습니다. 4400? 자동차-테슬라가 왔다는 뜻인가요? 2020 년? 2008 년 1 분기 총 인도량이 달성되었습니까? 9.2? 만 대의 차.
테슬라의 생산 판매량은 기본적으로 생산할 수 있는 만큼 팔 수 있으며, 한 자동차 기업에게는 매우 건강하다.
그런데 궁금하게도, 신종 코로나 바이러스 전염병의 영향으로 테슬라는 왜 이렇게 강력한 성적표를 냈을까?
1, 용량 및 제공
테슬라의 제품은 주로 네 대의 차로 구성되어 있는데, 각각? 모델? S, 모델? X, 모델? 3? 그리고는요. 모델? Y.
그 중에서도 모델? Y? 올해의 생산능력입니까? 1? 달이 점점 늘어나기 시작했어요, 3? 6 월 중순부터 발송을 시작합니다.
2020 년? 1 분기에 테슬라의 생산능력은 전년 대비 증가했습니까? 33%, 도달? 10.3? 1 만대, 주로 누적 생산량? 모델? 3? 그리고는요. 모델? Y? 모델? 87282? 자동차, 누적 생산량? 모델? S? 무엇을 사용합니까? 모델? X? 15390? 자동차.
작년 같은 기간 테슬라 생산? 7.7 1? 10,000 대의 전동차가 맞먹는 것일까요? 2020 년? 2008 년 1 분기, 임명자 수가 전년도를 초과했습니까? 2.6? 만 대의 자동차 생산량.
이 추가 생산물에는 테슬라 기술가 상하이의 생산물이 포함되어야 한다.
2020 년? 연도? 1? 월초에 테슬라는 상하이 슈퍼공장이 이미 주간 생산량이 있다고 말했다. 3000? 그 이후로 상하이 공장은 줄곧 전력을 다해 생산하고 있다.
이후 중국에서 코로나 바이러스가 터져 상하이 공장이 생산이 중단되면서 지금은 완전히 생산을 재개하여 테슬라가 운영하는 유일한 공장이 되었다.
2020 년? 테슬라 1 분기 납품량 전년 대비 증가? 15%, 도달? 8.84? 만 대, 주로 사용: * * 배송? 모델? S? 무엇을 사용합니까? 모델? X? 누적? 12200? 차, * * * 배송? 모델? 3? 그리고는요. 모델? Y? 누적? 76200? 자동차.
근처? 9? 만 테슬라, 특히 주력 판매? 모델? 3. 어디서 팔았어요?
현재 테슬라는 주로 미국, 중국, 유럽에 판매되고 있다.
테슬라는 아직 지역 판매량 데이터를 공식 발표하지 않았기 때문에 다음 데이터는 참조용으로만 제공됩니다.
미국 시장은 테슬라의 주요 진지이다. 에 따르면? 안에? 이브? 통계, 20 19? 2008 년 미국 순전차 판매량은 약? 32.95? 만 대의 차. 테슬라? 모델? 3? 미국에서의 총 판매량은 얼마입니까? 16? 만 대의 차.
테슬라의 과거 자료에 따르면 지난 2 년 동안 매년 1 분기 판매량이 상승세를 보이고 있다. 무엇을 사용합니까? 20 18? 1 분기와 비교하면 20 19? 2008 년 1 분기 전년 대비 성장률 초과? 50%, 도달 했습니까? 22040? 차량 인도량.
같은 성장률을 유지한다면 테슬라? 2020 년? 2008 년 1 분기에 미국 시장 판매량이 달성될까요? 45,000? 차 한 대에 대해서.
중국 시장에서 2020 년? 연도? 1? 6 월에 테슬라의 보험액은 얼마입니까? 3563? 자동차. 2? 6 월에 테슬라의 보액이 도착했습니까? 23 14? 자동차.
3? 달? 20? 에서 테슬라는 무접촉 배달 모델을 사용하여 전염병에 대응하기 시작했고, 게다가 테슬라의 분기 말 충동 관행까지 합치면 실제 납품량은 잠정적으로 정해질 수 있을까? 3000? 자동차.
보험은 개인 차주가 실제로 자동차 구입을 마치고 사용하기 시작했다는 것을 의미하기 때문에 테슬라의 인도 통계 원리와 매우 비슷하다.
그래서, 2020 년? 2008 년 1 분기 테슬라 중국의 시장 납품량은 약? 8877? 자동차.
유럽 시장에서 2020 년? 연도? 1? 이번 달 끝났어? 2? 월, 테슬라? 모델? 3? 판매량은 어떻습니까? 15 17? 차, 3589? 자동차.
유럽도 전염병의 영향을 받았기 때문에 3? 월판매량은 대부분 나타납니까? 50%? 아니면 위, 즉? 3? 월판매량은 그리 높지 않을 것이다.
에 관해서는? 모델? S? 그리고는요. 모델? X, 판매량이 보통보다 낮습니까? 모델? 3, 당신은 따라갈 수 있습니까? 1000? 자동차 계산.
종합 계산, 2020 년? 2008 년 1 분기에 테슬라는 유럽 시장에서 약 20 대의 자동차를 배달했다. 5 100? 자동차.
위의 데이터를 보면 테슬라의 전 세계 배달 차량의 맥락을 알 수 있다.
테슬라는 여전히 이전의 시장 구도를 유지하고 있다. 즉, 테슬라의 주요 납품국은 미국이고, 중국과 유럽의 시장은 이제 막 시작되었다.
주목할 만한 유일한 것은 테슬라의 세계화 과정이 가속화되고 있다는 것이다.
2. 세계화 과정 가속화
테슬라가 역사상 최고의 1 분기를 거두는 관건은 계란을 서로 다른 바구니에 담았기 때문인 것 같다. 테슬라는 중국과 유럽 등 미국 본영에 현지화 과정이 빨라졌기 때문이다.
전염병의 영향으로 미국과 유럽에 있는 테슬라의 공장이 속속 생산이 중단되었고, 테슬라 Giga 상하이만이 운영에 공헌하는 유일한 공장이 되었다.
미국 유럽 등 국가의 전염병이 아직 효과적으로 통제되지 않았다는 점을 감안하면 테슬라 Giga 상하이는 앞으로 더 많은 일을 맡을 예정이다.
테슬라는 캘리포니아를 일시적으로 폐쇄한다고 발표했습니까? 프리몬트? 공장과 뉴욕의 어느 것? Gigafactory? 2? 공장을 다시 열고 환풍기를 생산하기로 했다.
테슬라 홈페이지에 따르면 지금 예약하면? 모델? 3, 모델? X, 모델? S? 있다면 더 기다려야 할 것 같아요? 8? 도착? 12? 배달하는 데 몇 주가 걸립니다.
현재 테슬라의 중국 보급 속도는 그런대로 순조로운 편이다.
중국 자동차 산업 정보망에 따르면 테슬라는 중국에 있습니까? 20 19? 2005 년 신차 등록 건수는 얼마입니까? 4.3? 만 대, 비교? 20 18? 연도? 1.6? 만 대가 전년 대비 증가했습니까? 16 1%.
그중 국산인가요? 모델? 3? 그리고는요. 모델? Y? 로컬라이제이션 프로세스가 가속화되고 있습니다.
현대암페어 테크놀로지 유한공사와 성천 전자와 같은 국내 공급업체는 이미 테슬라와의 주문서 협력을 시작한 것으로 알려졌다.
올해만? 1? 중국제? 모델? 3? 제공, 동일한 플랫폼 및 * * * * 즐길 수 있습니까? 75%? 위의 부분? 모델? Y, 올해 3 분기에 국산이 될 예정입니다.
테슬라는 전염병 기간 동안 보호를 잘하기 위해 중국에서' 무접촉' 배달을 선보였다.
이용자 기수가 커지면서 테슬라는 최근' 테슬라 중국차우클럽' 공식 인증이 공식 개방됐다고 발표했고, 이는 자동차 업체가 차주를 보호하고 브랜드 문화를 전파하는 효과적인 수단이기도 하다.
테슬라는 중국 시장 외에도 네덜란드 노르웨이 덴마크 등 유럽 국가에 진출하고 있다.
이 국가들에서 테슬라는 모두 좋은 판매 성적을 거두었는데, 빼고요? 20 19? 연도? 12? 네덜란드는 매월 배달합니까? 1..1? 만 대, 모델? 3? 덴마크 노르웨이 등 국가 전동차의 월간 또는 분기 판매 챔피언이기도 하다.
현재 테슬라 유럽 슈퍼공장은 이미 독일 베를린에서 건설을 시작하여 총 투자를 하고 있습니까? 40? 10 억 유로, 생산능력? 15? 만 대 예상? 202 1? 해에 생산에 들어가다.
브라질 현지 언론에 따르면 브라질 정부는 테슬라와 브라질에 슈퍼공장 건설에 대해 논의할 예정이다.
그러나 일본과 같이 테슬라가 진입하기 어려운 시장도 있다.
일본? 20 19? 매년 신차 판매량은 얼마입니까? 520? 순수 전기자동차와 삽입식 하이브리드 자동차는 발전이 더디며 주로 수소 연료 전지 자동차를 보급한다.
20 19? 년, 테슬라는 일본 시장에만 전기 자동차를 수입했습니까? 1300? 한 대 이상의 차, 설령 테슬라가 차지하는 비율? 90%? 방금 천 대의 차를 망가뜨렸다.
테슬라의 글로벌 배치와 함께 대중, BMW 등 브랜드의 새로운 에너지 전략도 대대적으로 추진되고 있다. 전통차업체들이 테슬라의 전기자동차 리듬을 따라잡을 수 있을지는 앞으로 몇 년 동안 알 수 있을 것이다.
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교부의 증가는 자연히 수익과 순이익이 증가하기 시작했다는 것을 의미한다.
테슬라는 아직 발표되지 않았나요? 2020 년? 2008 년 1 분기 수익과 순이익은 큰 확률로 예쁜 성적표를 제출했다.
20 19? 2008 년 1 분기 테슬라? 77 100? 자동차의 인도 결과가 총수입을 달성했습니까? 45.4 1? 10 억 달러, 작년 같은 기간의 총수입과 비교하면 어떨까요? 34.09? 1 억 달러에 비해 전년 대비 증가율은 어떻습니까? 33.2% 입니다.
그러나 이번 분기 교부가 늦었기 때문에, 현재 여전히 순손실 상태에 처해 있으며, 적자가 있습니까? 7.02? 10 억 달러, 비교? 20 18? 2008 년 1 분기에? 7. 1? 10 억 달러가 이미 축소되었다.
만약 사고가 나지 않는다면, 2020 년? 2008 년 1 분기 순이익은 다시 한 번 양수가 될 것이다.
테슬라에게 1 분기 현금 흐름은 전염병으로 인한 시장 불확실성에 더 잘 대처할 수 있다. 다른 자동차 회사들에게는 중국에서의 성공적인 배치로 인해 테슬라의 공세가 전염병으로 약화되는 것이 아니라 점점 더 용감해져 후속 시장 경쟁이 심화될 것으로 보인다.
국내 순수 전기자동차 시장에 미치는 영향은 납품량의 하락이 자동차 기업, 특히 신생 기업에 큰 압력을 가할 수 있다는 점이다. 테슬라의 역세 증가는 의심할 여지 없이 외부 환경을 더욱 악화시킬 것이다.
또한, 이전 때문에? BBA? 국내에서의 배치는 주로 연료차이고, 순수 전동차의 협력은 이제 막 시작되었는데, 이렇게 하는 것이 맞습니까? BBA? 순수 전기 자동차의 중국 배치도 영향을 미칠 수 있다.
머스크 (WHO) 는 중국의 조기배치에 감사해야 한다. 테슬라가 시장이 번영할 때 판매량을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 위기의 순간에 외부 위험을 최대한 회피할 수 있도록 해야 한다.
아마 테슬라의 전부일까요? 2020 년? 매년 이로부터 이익을 얻는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.