선장은 이 배의 최고 지휘관이다. 중국에서는 선장과 기관장, 대부장, 2 부, 3 부, 대관륜, 대관륜, 대관륜, 대관륜을 고급 선원이라고 부른다. 독일 일본 등에서도 마찬가지다. 영미 등에서 선장은 선원이 아니라 단독 직업으로 삼았다. 선장은 중국에서도 직함이고,' 선장' 은 중급 직함이고,' 고급 선장' 은 고급 직함이다.
우리나라에서는 많은 비선원 직업이 대부분 선장 자격을 갖춘 사람이 맡아야 한다. 예를 들면 해사검사사, 선회사 또는 국제해운관리회사의 해사부문, 선무부 책임자, 지정인 등이 있다.
선장의 의무
넓은 의미로는 선장이 계약과 법률에 따라 부담해야 할 모든 의무를 가리킨다. 협의적으로는' 해상법' 에 규정된 선장의 의무만을 가리키므로 선장의 법적 의무라고도 한다.
각국 해상법은 선장의 의무에 대한 구체적인 규정이 정확히 같지는 않지만 기본 내용은 일치한다. 주요 내용은 다음과 같습니다.
(1) 선상 인원의 인신과 재산의 안전을 보장하다. 선장은 반드시 모든 합리적인 조치를 취하여 항행 안전을 확보하고, 선상질서를 유지하고, 선박, 화물 또는 선상인원에 대한 어떠한 피해도 방지해야 한다. 이 의무는 선장의 지휘권에 해당한다.
(2) 생명을 구하다. 선장이 구조신호를 받거나 바다에서 조난을 당한 사람이 있을 때 선박, 선원, 여행객에게 심각한 위험이 없는 한 피해자를 구조하기 위해 최선을 다해야 한다. 이 의무를 위반하는 선장은 법적 책임을 질 것입니다.
(3) 마지막으로 배를 떠나다. 배를 버리기로 결정했을 때, 선장은 승객이 먼저 안전하게 배를 떠날 수 있도록 모든 조치를 취해야 한다. 선장 본인은 결국 배를 떠나야 하며 항행 일지, 기관일지, 무선 일지, 항해도, 서류, 귀중품을 구하려고 노력해야 한다.
(4) 해상 보고서를 준비하고 보낼 의무. 선박에서 해손 사고가 발생할 경우 선장은 피해 확대를 막기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 하며, 해손 사고 보고서를 작성하여 사고의 상세한 경과를 명시하고 사고 발생 후 가장 먼저 항구에 도착한 관련 항공정기관을 신고해야 한다. 공동해손 사고 보고에는 사고 발생 시 배에 타고 있던 선원 두 명 이상 또는 알고 있는 여행객의 서면 증명서가 첨부되어야 한다.
(5) 선박 충돌 후 처리. 선박이 충돌한 후 각 충돌 선박의 선장은 선원에게 다른 선박, 선원, 여행객을 구조하도록 지휘해야 하며, 동시에 선명, 선적항, 시발항, 목적항을 상대방에게 통지하고 관련 증거를 수집하는 데 주의를 기울여야 한다.