한편으로, 이 사람들은 차를 살 차가 없어서 어쩔 수 없다. 그들은 퇴근 후에 자연히 동서로 멈춰야 한다. 이런 현상은 좋지 않지만 어쩔 수 없다. 너는 이렇게 걸어야 한다, 고정된 주차 공간이 없다. 일부 지역에는 동네 외곽, 신도시, 정부기관, 폐쇄된 마당에 주차 공간이 많다. 사람들은 이 곳에 주차할 수 있지만 일반인은 들어갈 수 없다.
이 차는 움직일 수 있다. 만약 네가 한 곳에서 다른 곳으로 차를 몰면, 여기는 매우 비어 있을 것이다. 거기는 당연히 매우 혼잡할 것이다. 일반적으로 도시의 야간 주차와 낮 주차는 다르다. 결국, 사람들은 낮에 일을 해야 하고, 여행을 해야 하기 때문에, 당연히 차에 의지하여 주차할 확률이 매우 높다. 그들이 도심에 도착하면 생각조차 할 수 없다.
하지만 밤이 되면 달라진다. 대부분의 사람들은 집에 가서 잠을 자고, 각자의 위치는 모두 고정되어 있다. 많은 차량들이 나가거나 나가지만 대다수가 아니다. 따라서 한 도시에 중국의 주차 문제를 충족시키기 위해 얼마나 많은 주차 공간이 필요한지 물어보는 것은 완벽을 이루기 어렵다.
결국 도시마다 인구가 다르고 장소가 다르다. 인구가 많은 작은 곳에는 아무리 확장해도 주차 공간이 크게 개선되지 않을 것이다. 심천과 같은 대도시는 소도시로 인구가 많아 자연히 많은 자리를 차지해야 한다. 이 교통 체증은 필연적이다, 누가 돈이 있는지 보자.
하지만 일반적으로1..1의 좌석이 1.3 의 자리보다 좋고 공간이 충분합니다.