조양교는 큐슈 고가와 후상터널을 직접 연결하고, 서안은 성풍성시 고속도로를 직접 연결할 수 있다. 그것은 지역을 가로지르는 강을 건너는 다리이다.
위치
20 1 1 년,' 남창시 간선도로망 계획' 은' 오횡삼종' 의 도시고속망 패턴을 분명히 하고, 조양대교 공사는 간강을 가로지르는 가장 중요한' 남환고속도로' 중 하나가 되었다. 해양대교는 남창대교와 미생대교 사이 (남창대교에서 약 2.5km, 미생대교에서 약 3.5km) 에 위치해 남창시 조양신도시와 홍각주 지역, 동쪽에서 조양신도시 구주대로, 서쪽에서 홍각주구 앞호대로를 잇는 것으로 알려졌다.
기자는 조양대교 프로젝트가 남창시 공공투자지주 (그룹) 유한회사가 융자한 .. 20 12 65438+ 10 월16,7 개 입찰자가 입찰에 참여했다는 것을 알게 되었다. 전문가 심사단의 종합 비교 및 선정을 통해 3 개의 수상 방안 및 1 개 대안을 확정했다. 20 12 설 이후 남창시 정부 관련 부처는 낙찰 대안에 대한 논증 연구를 다시 한 번 진행하고 남창시 계획위원회의 심의를 통해 상하이시 도시건설설계연구원이 제출한' 돛을 올리고 출항' 방안을 조양대교 실시 방안으로 최종 확정했다.
건물의 길이
조양대교 주교는 주로 6 탑 7 홀 단삭면 사장교를 가로지른다. 간강대교는 경간 약 1560 미터로 주교와 유도교 두 부분으로 나뉜다. 주교 길이 720m, 다리 스팬 60+5x 120+60m, 다리 폭 38.5m, 타워 높이 35m. 기자는 팔일대교 탑이 높이가 80 미터라는 것을 알게 되었는데, 조양대교 탑이 팔일대교의 절반도 안 되는 것을 알 수 있다.
교통 예측 분석에 따르면 남환 고속도로 간선은 양방향 6 차선 표준이고, 조양대교 기동 차선은 양방향 8 차선 표준이 됩니다. 동시에, 조양대교는 인공과 비느린 주행 시스템을 갖추어야 한다.
소개에 따르면 조양대교 설계 속도는 60 km/h 로 향후 80 km/h 를 예약할 가능성이 있다고 합니다. 대도시 교량으로서 조양대교의 내진방비 강도는 7 도이다. 설계 홍수 빈도는 300 년에 한 번, 설계 기준 기간은 100 년이다.
시스템 모델링
조양대교의 탑형은 서예에서' 화자' 의 변형으로, 해나백천을 숭상하고 만물을 포용하는 대동 이념을 반영하고 있다. "우리는' 소전' 의 간단한' 화' 를 약화시켰다. 전체적인 조형 곡선은 부드럽고, 생동감 있고, 매끄럽고, 무기력하지 않다. 펀칭 디자인은 빛과 공간을 잘 융합시킵니다. " 상해도시건설설계연구원 관계자는 주교주탑 모양이' 조합식' 이라고 밝혔다. 혁명의 승리를 기념하는 것도 마치 큰 배 한 척이 감강을 지나가는 것과 같다.
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