강남 성도가 싸게 행동하는 전 대신과 영국 조정에서 전권 대표로 활동하는 대신들에 따르면 양국은 만년 화해를 하고 책 한 권을 썼다고 한다. 도광 22 년 7 월 24 일, 1842 년 8 월 29 일, 이 책의 제목은 영국 건화사의 배에 새겨져 있다. 두 권의' 선강' 과' 계약' 이 양국 군주에게 배포되었다. 그들이 왕실 보물을 수여받았기 때문에, 그들은 시행을 허가받았다. 도광은 23 년 5 월 29 일, 즉 1843 년 6 월 26 일 양국 공사에서 홍콩에서 계약을 교환하고 서로를 존중하며 영원히 준수할 것이다. 화약에 포함된 사항 중에는 광저우 푸저우 샤먼 닝보 상해라는 다섯 개의 항구가 있다. 영국 선박이 그곳에서 무역을 할 수 있도록 허락한다면 수출입 화물의 세율에 동의해야 한다. 이 세율은 이미 회의 조례에 의해 통과되어 보편적으로 준수된다. 평화조약이 합의된 후 또 다른 긴급한 사안이 있으니 만년 화해를 위해 결정을 논의해야 한다. 그래서 흠차대신들은 상의해 타협에 이르렀고, 그들은 같은 것을 보았다. 그러므로, 우리는 이로써 조항을 체결하고, 평화조약 한 부를 뒤처짐으로 동봉합니다. 이 조항과 만 년 원약과 같은 사람은 양국이 전심전력으로 실천해야지, 약간의 화해와 계약을 파기해서는 안 된다.
계획 개설:
1. 모든 흠차대신들이 그린' 수출입화물관세조례' 부서는 나중에 광저우 푸저우 샤먼 닝보 상하이 오항에 의해 받아들여졌다.
1. 모든 흠차대신과 대신들은 모두 새 무역조례의 부문에 도장을 찍었고, 이후 오항은 모두 표 형식으로 받아들여졌다.
1. 신무역조례 제 3 조, 수입은 제 1 항에 언급된 화물선 몇 명의 회원에 대한 벌금, 압수화물 입관 등의 글자를 중국 국고에 납부하여 몰수해야 한다.
1. 광저우, 푸저우, 샤먼, 닝보, 상하이 5 항이 개방된 후 영국 상무처는 5 항 이내에서만 허용되고, 다른 항구는 허용되지 않으며, 중국인은 다른 항구에서 개인측과 무역을 할 수 없습니다. 이후 영국 대신은 갈 수 없는 칙령이 있었지만, 영국 상인들이 금지령이나 식언에 복종하지 않고 대신의 통지에 귀를 기울이지 않으면 다른 항구로 가서 게임을 하고 물건을 팔아 중국 관리들이 배를 베끼게 하고, 입관하고, 영국 당국은 이치대로 쟁론할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 잉글랜드, 영국명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영국명언) (윌리엄 셰익스피어, 영국명언) 중국인이 다른 항구에서 영국 상인과 사적으로 거래한다면, 국내법은 모두 있으니 평상시와 같이 처리해야 한다.
첫째, 강남 전 상들은 공식적으로 보증할 수 없다는 데 동의하고,' 무역조례' 제 4 조 신형에서 양행이 배상할 수 없는 구안을 입건해 달라고 요청했다. 나중에, 중국 상인이 영국 상인에게 빚진 빚에 관계없이, 영국 상인이 중국 상인에게 빚을 졌다. 만약 장부가 확실하다면, 사람이 생산생활을 하고 있다면, 중영 당국은 공직에서 청산해야 허락을 받을 수 있고, 여전히 원래의 약속대로 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 영국명언)
첫째, 광저우 등 5 항 영국 상인이나 장천이 거주하거나, 이따금 시골 임의 시위로 뛰어들어서는 안 되며, 내지로 들어가 무역을 해서는 안 된다. 중국 지방관과 영국 집사는 현지인의 감정과 지형의 경계를 잘 정해야 영원히 평화롭게 지낼 수 있다. 선원, 선원 등. 기다리는 관원과 현지 관리들이 금지령을 내릴 때까지 상륙해서는 안 된다. 영국인이 이 금지령을 어기고 무단으로 본토로 여행을 간다면 어떤 등급이든 현지 민중에 의해 체포되어 상황에 따라 영국 책임자에게 넘겨져 처벌되지만 민중과 다른 사람들은 함부로 구타를 해서는 안 된다. 상해와 화해를 초래하다.
1. 만 년 화약에 따르면 영국인들은 광저우 푸저우 샤먼 닝보 상하이 5 개 항구에서 왕따를 받지 않고 살 수 있도록 허용했다. 그러나 중국 지방 관리들은 영국 집사들과 현지 조건에 합의해야 하며, 어디에서 집이나 기지를 사용하고 영국인들이 임대할 수 있도록 허용해야 한다. 임대료 가격은 반드시 5 항의 현가로 정해야 숙박을 보장할 수 있고, 중국인의 공갈 협박을 허용하지 않으며, 영국 상인의 강세를 허용하지 않을 수 있다. 영국 집사는 매년 영국인들이 짓거나 임대한 집의 수를 지방 관리들에게 통보하고, 지방 관리들에게 신고한다. 그러나 집의 증감은 상인의 수에 달려 있고, 상인의 수는 무역의 하락에 달려 있어 액수를 정하기가 어렵다.
우선, 외국 상인들은 줄곧 광저우의 한 항구에서 무역을 하는 것을 금지해 왔다. 작년에 강남에서 토론한 적이 있습니다. 예를 들어 몽골 대왕이 서방의 외국 상인들이 복주 샤먼 닝보 상해에서 무역을 할 수 있도록 허락한다면 영국은 연민이 없지만 각국은 영국인과 다를 바 없다. 장차 대황제가 새로운 은시와 각국을 갖게 된다면, 영국인들도 포용을 보여주기 위해 공유하도록 해야 한다. 그러나 영국과 다른 나라들은 이 조항에 의거하여 임의로 요구함으로써 준수를 표명해서는 안 된다.
A. 불법중국인이 있다면 범법으로 홍콩으로 도피하거나 영국 공무선과 화물선에 숨어 영국 관리들에 의해 발견되면 중국 관리들에게 법에 따라 처리해야 한다. 중국 관리들이 먼저 냄새를 맡거나 의심스러운 행동을 발견했지만 영국 관리들이 아직 발견하지 못한 경우, 중국 관리들은 염나를 방문할 수 있도록 영국 관리들에게 각서를 보내야 한다. 죄인이 이미 자백을 했거나 그가 실제로 형사탈주범이라는 증거가 있다면 영국 당국은 즉시 이양할 것이다. 영국 수병, 병사 또는 기타 항목은 자국, 국가, 흑백, 어떤 이유에서든 중국 은신처로 도피하는 사람이 있다면, 중국 정부도 엄중히 체포하고 감금하며 근장의 영국 공식 처리에 넘겨 비호, 은닉, 화해, 화해를 하지 않을 것이다.
첫째, 무역을 하는 다섯 개의 항구는 반드시 영국 공무선 한 척이 걸프에 정박하여 각 화물선의 선원을 엄격히 단속해야 하며, 책임자는 영국 상인과 외국 상인을 구속하는 것이다. 그 공무선의 선원은 주재선 영국 장교의 구속을 받았으며, 대륙에 깊이 들어가지 않기로 약속한 모든 규정은 공무선 선원과 화물선 선원이 준수한 것이다. 공무선이 갈 때, 반드시 다른 한 척이 인계해야 하며, 항구의 책임자나 영사관은 의심을 받지 않도록 먼저 중국 현지 관청에 보고해야 한다. 이런 공무선이 중국에 도착했을 때, 중국 군함은 막을 수 없다. 영국의 공무선은 화물도 무역도 하지 않고 은행권도 면제할 수 있는데, 이는 무역조례 제 14 조에서 이미 논의되어 기록되었다.
1. 만 년 평화조약에는 약속된 액수의 은만 지불하면 정해, 구랑위에 주둔한 영국군 병사들이 앞당겨 철수하여 귀국한다고 명시되어 있다. 따라서 철수 후 모든 영국 관리들이 점유한 집과 사용하는 창고, 무기고는 영국인들이 지은 것이든 리모델링한 것이든, 중국 관리들에게 돌려주고, 수리가 필요 없는 각종 경영인에게 맡겨서는 안 된다고 미리 성명했다.
첫째, 지폐 수송비 액수에 합의하면 그동안 영상들이 중국상과 결탁해 탈세와 세관장이 화학비료 분배를 은밀히 비호해 온 폐단을 해소할 수 있다. 영국 공사에서 영국 상인들이 조금 훔치는 것을 금지하고, 관리 등을 엄금한다는 공고를 발표한 적이 있다. 영국의 각 항구에서 무역을 하는 모든 상인을 제한하고 각 방면을 검사하여 불리한 요소를 제거할 것이다. 밀수가 있는 경우, 책임자는 즉시 중국 지방관원에게 통지하여 지방관원이 잡으러 가도록 할 것이다. 모든 밀수 화물은 가치와 종류에 상관없이 수입관이 없고, 밀수상선이 청산되면, 모두 교역을 금지하거나 퇴거를 엄격히 금지하고, 약간의 보호를 해서는 안 된다. 지방관도 탈세와 결탁하여 탈세를 한 중국상과 비료를 비호하고 분배하는 관원을 찾아내 평소대로 해야 한다.
1. 이후 홍콩에 물건을 가지고 팔려고 하는 모든 중국인들은 먼저 새로운 규정에 따라 광저우 푸저우 샤먼 닝보 상해에서 세금을 내고 세관에서 번호판을 발급해 원활한 통행을 가능하게 한다. 중국인들이 홍콩에 가서 물건을 사고 싶다면 광저우, 푸저우, 샤먼, 닝보, 상하이 화관관관관관문에 가서 허가증을 신청하고 수입 당일에 세금을 내는 것도 허용된다. 그러나 중국인이 물건을 내린 이상 중국선으로 배로 운반해야 하고, 그들의 중국선도 홍콩에서 허가증 수출을 신청한 것이다. 광저우 푸저우 샤먼 닝보 상하이 같은 곳에서 홍콩에 허가증을 발급한 것과 같다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 면허를 가진 모든 상가는 여행할 때마다 반드시 중국 관청에 허가증 원본을 제출하여 검증과 취소를 하고, 바람을 잡는 폐해를 피해야 한다. 나머지 성은 차드포 등 광동, 민, 수, 저장 4 성과 서로 거래하지 않는다. 중국 상인은 홍콩을 왕래하는 면허를 처리할 수 없으며, 여전히 수시로 영국 측 관원과 검사 보고를 지시했다.
1 .. 홍콩은 반드시 영국 관원을 파견해야 한다. 누구든지 중국선을 만나 그곳에서 물건을 팔거나 사면 면허를 엄격히 점검한다. 상선이나 상인이 면허가 없거나 광저우, 푸저우, 샤먼, 닝보, 상하이 등지에서 준 허가증 이외의 면허가 있는 경우, 규칙을 회피하는 선박으로 간주되어 홍콩에서 교역을 할 수 없으며, 자료를 중국 관청에 제출하여 기록한다. 이런 처리는 외국 도둑이 관계를 벗어날 수 없을 뿐만 아니라, 밀수 누출의 폐단일 뿐만 아니라, 근절할 수도 있다.
첫째, 홍콩은 5 부두에 비할 수 없고, 중국 당국은 없다. 만약 거기에 중국 상인들이 각국 상인들에게 빚진 빚이 있다면, 영국 당국은 가까운 곳에서 정리할 것이다. 빚을 진 중국 상인이 홍콩을 탈출하면, 정말로 원산지로 잠입하고, 확실히 재산권자가 있고, 영국 관리는 서류를 준비하는 방식으로 중국 관청에 상황을 보고하여 엄격히 추궁할 것이다. 그러나 중국 상인들이 바다로 나가 무역을 하려면 반드시 보험이 있어야 한다. 만약 영국 상인들이 발견하지 못하고 그들에게 속았다면, 중국 관리들도 물어볼 수 없을 것이다. 만약 한 영국 상인이 5 개 항구에서 각종 중국 상인의 빚을 지고 홍콩으로 도피한다면, 중국 당국이 목록과 각종 증거를 들고 영국 관청에 통지한다면, 영국 당국은 반드시 위 5 조의 규정에 따라 대조하고 처리해야 통일할 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 영국명언)
1. 앞서 언급한 바와 같이, 어떤 중국인이 화물을 홍콩으로 운반하여 판매하거나 홍콩에서 각 항구로 화물을 휴대하는 경우, 반드시 관련 세관에서 허가증을 발급해야 한다. 현재 각 항구 세관은 매달 허가증, 선명, 상가명, 화물범주, 수량, 또는 홍콩에서 각 항구로 운반되거나 각 항구에서 홍콩으로 운반되는 것을 약정하고 있습니다. 그들은 매달 광동 세관에 일일이 신고해야 합니다. 광동 세관은 영국 주관인 홍콩 관리들에게 심사를 확인하라고 통지했다. 영국 정부도 매월 광둥 세관에 선박번호 상품명 화물번호를 신고해야 하는데, 광둥 세관이 세관을 통해 심사를 통해 서로 체크할 수 있도록, 번호판, 그림자, 누락 등의 폐단을 막을 수 있다. 일은 별다른 차이가 없을 것이다.
첫째, 영국선, 예를 들면 두 개의 돛대나 한 개의 돛대, 세 판, 보트 등의 명칭은 손해를 보지 않는다. 오늘 홍콩에서 성으로, 성에서 호주로 가는 모든 선박은 승객만 태우고 편지와 짐을 동봉하는 것을 제외하고는 여전히 평상시와 같이 티켓을 면제하기로 합의했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 화물이 있다면 출국, 수입, 만재를 불문하고, 선측은 톤당 비용을 지불하여 반제를 표시해야 한다. 그러나 이 작은 배들은 원양 기선과 비교할 수 있는 것이 아니라, 수시로 왔다갔다한다. 그들은 한 달에 몇 번 수입하는데, 양선 수입 후 바로 황포에 의지하는 것과는 다르다. 만약 그들이 원양선으로 지폐를 받아들인다면, 그것은 너무 건조하다. 이후 이 배들 중 가장 작은 것은 75 톤, 가장 큰 것은 150 톤이다. 수입할 때마다 그들은 톤당 1 달러를 지불한다. 총량이 75 톤 미만인 것은 여전히 75 톤으로 집계된다. 이미 150 톤을 초과한다면 원양선으로 새 사례에 따라 톤당 5 위안을 배상해야 한다. 이런 배가 복주 등 항구에 가지 않으면 상의할 수 없을 것이다.
오늘날 선박은 다음과 같이 규정하고 있습니다.
1. 이 모든 영국 보트 (예: 쌍돛대, 단돛대, 보트 등). , 반드시 영국 공식 면허를 취득하고, 중영어로 크기가 어떤 배인지, 몇 톤을 실을 수 있는지, 검사를 용이하게 해야 한다.
1 .. 이 배들은 호문에 올 때마다 원양선처럼 신문을 멈춘다. 화물에 세금이 포함되면 황보관에서 신고해야 하고, 성도에 도착하면 번호판을 책임자에게 맡겨 신고를 받아야 광동 세관에 수거허가를 신청할 수 있다. 세관 허가 없이 화물을 하역하는 것은 새 무역조례 제 3 항에 따라 처리한다.
첫째, 일단 수입화물이 통관되면 수출화물은 모두 배에서 내리고 수출입세와 선표를 납부하면, 성의 관리는 면허를 돌려주고 경영을 허락한다.
뒤처짐에는 16 조 조항을 포함한 점성 계약이 첨부되어 있고, 배에는 한 가지 예가 첨부되어 네 권을 썼다. 이 qinchai 장관 은 두 롤 먼저 교환, 맹세 하고, 구현 에 따라, 양국 장관 이 될 것입니다
두 롤 커버; 그러나 양국은 멀리 떨어져 있어 충칭에서 서비스한다. 모두 위대한 황제가 있다면? 그래서 배치, qinchao 장관 은 원래 책 을 광동 황두대 에 넘겨, 장관 검사 소장품 에 넘겨 주었다. 앞으로 군주가 직접 허가를 받아 홍콩으로 돌려보낸 후, 대신위원회에서 광둥 () 각황대 () 로 보낸 후, 친차대신에게 검사를 보내 양국이 영원히 준수하게 하여 영원한 우의를 맺게 하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 명예명언) 선을 향해 화해해야 하는 사람들.
도광 23 년 8 월 15 일
1843 년 10 월 8 일
호문채에 도장을 찍어 증거로 삼다.
메모
도광조약 제 3 권, 24-30 면 참조. 영어본은 세관 대외조약, 제 1 권, 390-399 면을 참조하십시오.
이 조항은 처음에는 "사후 체크리스트를 고수하는 합의" 로 불리며, "5 개 통상이 사후 조항을 고수하는 것" 이라고도 불린다. 흔히' 호문조약' 또는' 호문부칙' 이라고 불린다. 조항 자체는 16 개, 마지막 세 단락은' 보트 규칙' 으로 후위 조항의 일부로 조항 뒤에 첨부되어 있습니다.