"젊은이의 첫 차" 는 영원히 화제인 것 같다. 소비 추세가 젊어지는 배경에서 많은 자동차 브랜드들이 젊음, 스포츠, 사치를 표방하기 시작했는데, 이는 이미 현재의 주류 상징이 된 것 같다. 우아하고 고귀한 이미지를 확립해 온 백년차 기업들도 이 방향으로 나아가기 시작했다. 제품' 판매' 방면에서 국산 자주브랜드의 후각은 줄곧 비교적 예민하다. 첫째, 디자인은 최고의 진입 점입니다. 최근 필자는 이 새로운 GT coupe 스타일을 시운전했다. MG5 는 매우 두드러진 대표이다. 아득히 멀고 백만 달러짜리 승용차가 드디어 65438+ 백만 급 차종에 등장해 저자처럼 저축이 거의 없는' 30 세' 의 가마꿈을 완성했다.
주인공의 새로운 MG5 로 돌아가면 MG 의 제품 라인업에서 오래된 MG5 가 8 년 전에 나타났는데, 당시에는 외형이 평범한 양사랑차에 불과했나요? 행인갑', 국내 자동차 시장 구도가 8 년 만에 크게 달라졌다. 현재의 소비 수요를 충족시키기 위해 MG5 의 교체는 완전히 달라진다고 할 수 있다. 솔직히, 언뜻 보면, 심지어' 녹색' 인 것 같다. 이 시작 가격이 6 만 7900 원밖에 안 되는 이 승용차의 매력에 대해 설명하겠습니다.
대담하고 급진적인 디자인은 운동 라벨에 부합한다.
브랜드로 볼 때, MG 는 역사가 유구한 영국 자동차 브랜드로, 줄곧' 운동' 이라는 꼬리표를 붙였다. 지금은 SAIC 의 독립 브랜드가 되어도 그 운동 속성은 계속될 것이다. 이' 연소 기술미학' 은 현재 이 브랜드의 최신 공식 디자인 언어로, 이름에서 알 수 있듯이 운전자의 열정을 불러일으킬 수 있는 운동감과 현대감을 만드는 것이다.
새로운 MG5 에서 이 최신 디자인 언어의 핵심은' 상어 사냥' 스타일의 앞얼굴에서 나온 것이다. 전면 전체가 급강하 설계를 채택하고, 흡기 그릴은 검은색' 불' 질감을 채택하고, 무광택 장식판이 양쪽으로 뻗어 있어 전체적인 시각 효과가 매우 공격적이다. 전계에는 LED 광원 전조등이 표준으로 제공되고, 좁고 긴 전조등 스타일도 앞얼굴 급강하 디자인에 영합했다.
측면에서 가장 큰 하이라이트는 슬립백 스타일링입니다. 더블 허리 라인 디자인으로 매우 충격적인 자세를 연출했습니다. 차창의 윗부분에 있는 은색 장식은 A 기둥에서 꼬리까지 뻗어 있어 슬그머니 움직이는 운동감을 시각적으로 강화했다. 차체 가로세로는 각각 4675/ 1842/ 1480mm 이고 베이는 2680mm 입니다.
꼬리의 하이라이트는 표범 발톱미등, 꼬리날개가 약간 위로 올라가는 오리꼬리, 양쪽의 배기 장식구 레이아웃 (실제 배기구는 후면 범퍼 아래에 숨겨져 있음) 으로 꼬리의 운동 분위기를 한층 더 높인다.
이번 필자가 시운전한 MG5 는180 DVT 차종으로 16 인치 허브가 205/50 과 일치합니까? R 16 고체 백금 ZEON? C7 타이어, 타이틀 무음 편안함.
모든 것이 운전기사 중심의 내부 분위기를 둘러싸고 있다.
새로운 MG5 는 인테리어에도 강한 신선함을 주며 운전자의 중앙통제대시보드에 편향되어 운전자가 운전할 때 운전 정보를 더 쉽게 얻을 수 있게 해 보다 직관적이고 안전하게 운전할 수 있게 해 줍니다. 하이라이트 페인트 트림에 마름모꼴 다이아 커팅 디자인을 매치하여 좋은 세밀함을 연출합니다.
삼복사의 평평한 다기능 핸들은 그립감이 편하며, 빨간색 바느질과 펀치 디자인으로 좋은 운동감을 만들어 줍니다. LCD 계기에는 일반적인 차량 정보 및 내비게이션 지도 외에도 G 값과 가속 결과를 표시할 수 있는 동적 운전 관리 시스템이 있어 재미있는 속성이 추가되었습니다.
중앙통제구역에는 표준 10.25 인치 공중부양화면, 내장형 얼룩말 지행 진싱 시스템, 90 초 연속 대화, 자동차 상호 연결, 상호 연결 애플릿 등의 기능, 고덕지도, 쿨한 음악, 히말라야 FM 등의 어플리케이션도 포함되어 있습니다. 차내 음향 시스템은 유명한 악기 브랜드 야마하가 제공한다. 오디오 시스템은 야마하 하이파이 대칭 스윙 기술을 갖추고 있어 왜곡을 줄이고 음질 복원을 보장합니다.
의자는 인체공학에 많은 노력을 기울였으며, 신체와의 결합도가 매우 높다. 그것은 어깨, 허리, 다리에 대한 측면 지지를 개선하기 위해 삼중포용 디자인을 채택하고 있다. 배색 스타일과 결로 포인트를 주었고요.
시운전 | 1.5L MG5 는 통근에 더 적합하다.
새로운 MG5*** 는 1.5T 터보 부스터 엔진과 1.5L 자연 흡입 엔진이라는 두 가지 다른 동력총차종을 출시했습니다. 필자가 이번에 시운전한 것은180 DVT 입니까? CVT 차형 엔진 최대 전력 88kW( 120Ps), 최대 토크150N M, CVT 기어박스와 일치 1.5L 차종의 편안한 포지셔닝에 대한 제조업체의 의도를 쉽게 알 수 있습니다. 물론 동력을 추구하는 소비자들은 운동취향의 1.5T 차종을 선택할 수 있다.
결국 4 기통 1.5L 자연흡입 엔진이기 때문에 동력표현에 너무 많이 기대할 필요는 없습니다. 초기 단계에서는 액셀러레이터가 비교적 예민해서 더 큰 동력을 얻기 위해 깊이 밟을 필요가 없다. 하지만 고속도로에서 80km/h 의 속도에서 엔진이 히스테리하게' 으르렁거리는' 소리를 들을 수 있지만, 별로 속도를 높이지는 못했다.
일상적인 통근 위주의 차량으로서 일치하는 CVT 기어박스는 승차 편안함에 의심의 여지가 없다. 전체 시운전 과정에서 어떠한 좌절이나 급충도 나타나지 않아 대리차의 수준에 부합한다.
섀시는 맥퍼슨+가변 단면 비틀림 빔 구조를 사용합니다. 섬세하고 요동치는 노면을 만나면 엔트리급 자가용이라고 할 수 있는데, 불필요한 진동을 잘 해결해 주는 것으로 간주되고, 실제 느낌은 편안함을 조절하는 경향이 있다. 동시에 이번 시운전 노선은 판산도로의 일부를 포괄하여 시운전 과정에서 섀시가 좋은 측면 지지를 제공한다는 것을 느낄 수 있다.
마지막에 쓰다
소비트렌드 젊음의 배경으로 볼 때, 젊은이의 첫 차는 눈에 띄는 외관뿐만 아니라 신선한 차량 배치도 필요하다. 새로운 MG5 젊은 운동의 외관 디자인과 풍부하고 실용적인 기술 구성은 확실히 Z 세대 소비자의 수요를 사로잡고 있으며, 시장 수요를 민감하게 포착하는 것은 제품 성공의 중요한 단계입니다. 마지막으로, 어쩔 수 없이 차의 짱 가격을 책정해야 한다. 공식 홍보 구호는' 8 만 럭셔리 달리기' 다. 너는 틀리지 않았다. 신형 MG5 의 제조사 지도 가격은 6 만 79-10 만 4900 원이다. "자동차 달리기" 는 더 이상 도달 할 수없는 꿈이 아닙니다. 힘내, 건식남!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.