Ktm 신차 추첨

KTM 은 이미 몇 가지 버전의 790/890 을 발표했지만? ADV, 하지만 운전자들이 기대하는 것은 390/250 인가요? 결국, ADV 의 작은 변위의 청중은 여전히 ​​비교적 광범위합니다. 390? ADV 는 나쁘지 않습니다. 이미 해외에 출시되어 있습니다. 그래서 국내를 도입하는 것은 시간문제일 뿐이지만, 더 친민 250? ADV 는 여전히 전설에 존재한다. 하지만 최근 해외 KTM 행사에서 신차 관련 사진이 유출된 것은 KTM 을 시사하는 것일까? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 모험 가족의 동생이 곧 데뷔한다.

KTM? 250? ADV 의 외관도 드러나 가족 선배의 유전자 대부분을 물려받았고, 차량 전체가 전형적인 KTM' 들당나귀' 스타일로 보인다. 디테일은 앞부분만 약간 다르네요, 250? ADV 는 250 년과 같은 방법을 사용합니까? 공작은 390 이 아닌 같은 할로겐 단일 램프 디자인을 가지고 있습니까? ADV 의 검도가 갈라졌는데, 이는 엔진 배기량 외에 두 차의 차이가 가장 뚜렷한 곳이 될 것이다.

동력 부분과 250 형 트램? 듀크도 마찬가지다. 배기량 249cc, 단독수냉사밸브 엔진, 최대 마력 29.5 마력, 최대 토크 24 소 미터, 슬라이딩 클러치와 일치한다. 흥미롭게도, 이 엔진은 원래의 200cc 실린더 확장판이 아니라 390cc 실린더 축소판이며 1290 이 있습니까? 듀크 실린더 헤드 가스 분배 기술. 390 시험을 봤어요? ADV 경험, 250 을 믿으세요? ADV 의 훈련은 문제가 되지 않는다. 머리에 여러 해 동안 다카르 랠리 챔피언의 후광을 이고, KTM 을 중시하는 것도 차우인가? ADV 모델이 있는 곳.

다른 구성도 390 과 같은가요? ADV*** enjoy (충격 흡수, 브레이크, 로커 암 등 주요 하드웨어 포함), TFT 컬러계기, ABS 포아 방지 등 메인스트림 기능도 빠지지 않습니다. 연료 탱크 용적 14.5L, 건중량 158kg (습중량 172kg) 는 큰 변동이 없어야 하지만 좌석 높이 855mm 를 준비해야 합니다.

배출량 감소는 반드시 더 낮은 판매가격과 차량 비용, 250 을 가져올 것인가? DUKE 의 국내 가격은 약 3.5w 로, 껍데기를 바꾼 후 4w 를 넘지 않으면 매력적이며, 또 하나의 중요한 요소가 있다. 배기량 외에 경량화에 대한 요구도 갈수록 높아지고 있다. 동력을 보장한다는 전제하에, 가벼울수록 좋다, KTM? 250? ADV 는 의심할 여지 없이 이 자동차 친구들을 만족시킬 수 있다. 유명한 DL250 보다 30kg 정도 가볍다는 것을 알아야 한다. 기수들, 당신들은' 들나귀' KTM 에 관심이 있습니까?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.