초고층 건물 구조의 특수성으로 인해 건물의 보와 기둥이 불가피하게 존재할 수 있다. 구조 설계, 특히 초고층 주택 단위 설계에서는 컨투어 기둥의 사용을 고려하기가 어렵습니다.
구조 설계의 경우, 건축 기능 요구 사항, 서로 다른 건물 높이 및 제안된 부지의 내진 강화 강도가 경제적이고 안전하며 신뢰할 수 있는 설계 원칙에 따라 해당 구조 체계는 일반적으로 프레임 구조 시스템, 전단벽 구조 시스템, 프레임-전단벽 구조 시스템, 프레임-배럴 구조 시스템, 배럴 중통 구조 시스템, 번들 구조 시스템 등 6 가지 범주로 나뉩니다.
1990 년대 이후, 위에서 언급한 구조체계가 광범위하게 응용된 것 외에도, 다중 배럴 구조, 보강층이 있는 틀통 구조, 샴 구조, 거대한 구조, 캔틸레버 구조, 잘못된 층 구조 등도 점차 공사에 채택되고 있다.
1990 년대 들어 우리나라 강철 생산량이 증가하면서 강철 구조물과 강철-콘크리트 혼합 구조가 점차 채택되고 있다. 예를 들어 김마오 빌딩과 왕디 빌딩은 모두 강철-콘크리트 혼합 구조이다. 또한, 철근 콘크리트 구조물 및 콘크리트로 채워진 강철 튜브 구조물도 고층 건물에 널리 사용됩니다. 고층 건물 구조용 콘크리트의 강도 등급은 C30 에서 C60 이상으로 계속 높아지고 있다. 프리스트레스 콘크리트 구조는 고층 건물의 보 구조에 광범위하게 적용됩니다. 강재의 강도 등급도 부단히 높아지고 있다.
고층 및 초고층 건물의 구조 설계에는 철근 콘크리트 구조 (사양 RC) 외에도 철근 콘크리트 구조 (사양 SRC), 강철 콘크리트 구조물 (사양 CFS) 및 전체 강철 구조 (사양 S 또는 SS) 가 사용됩니다.
건물 높이 100m, 기둥망 8.4m, 내진방비 강도 6 도. 프레임-전단벽 또는 프레임-코어 배럴 구조 체계를 채택하는 것이 더 경제적입니다. 이 구조 시스템의 전단벽 또는 배럴은 풍하중 및 지진 하중으로 인한 대부분의 수평 횡력, 전체 강성, 측면 변위가 작아 유리 커튼월의 외부 장식 요구 사항을 충족하는 좋은 내측 힘 구성요소입니다.
초고층 건물의 바닥과 지붕은 큰 평면 강성을 가지고 있으며, 수직 강철 기둥과 전단벽 또는 배럴의 평면 내측 힘 구성요소이며, 강철 기둥과 수직 구성요소 (전단벽 또는 배럴) 가 변형 조정 역할을 합니다.
강철 구조의 바닥과 지붕은 일반적으로 압연 압력판과 현장 타설 철근 콘크리트 (강철 베어링 콘크리트) 를 사용하며 두께는 일반적으로 150 mm 이상입니다. 현재 강철 지지 콘크리트 바닥과 지붕을 설계할 때 강철 지지 콘크리트 바닥과 지붕과 강철 보 사이의 상호 작용은 고려되지 않습니다. 주로 판자 바닥이 파도형인 계산 원리를 잘 이해하지 못하거나 계산이 복잡하다고 생각하기 때문에, 판자로 계산하면 안전하지 않아 강철 빔의 용강량을 증가시킨다.
강철 빔이 강철 베어링 콘크리트 바닥 * * * 과 함께 작동하는 경우, MST 복합 빔이라고 합니다. 계산이 정확하고, 리브가 합리적이며, 볼트가 신뢰할 수 있는 한, 바닥과 지붕의 강철 빔은 강량을 약 20% 절약할 수 있으며, 강철 빔의 안정성을 검사할 필요가 없습니다.
어려움 2- 수직 교통 설계
초고층 건물의 경우, 코어 튜브 설계는 조명, 에너지 절약, 유지 관리 용이성, 공공 공유 감소, 다양한 형식의 코어 튜브 통합 등 건물 설계의 어려움 중 하나입니다.
고층 건물과 다른 건물의 가장 큰 차이점은 수직 교통과 배관 설비가 집중된' 코어' 가 있어 구조체계에서 중요한 역할을 한다는 점이다. 이' 핵' 은 형태 구성에서도 중요한 역할을 하며 고층 건물의 공간 구성 패턴을 결정한다.
고층건물 건설의 발전, 높이 증가, 기술의 발전으로 고층건물 설계 과정에서 중앙핵통의' 핵심' 공간 구성 모델이 점차 진화하고 있다.
1. 내부 코어: 중앙 코어 파이프 배치
건축처리에서 가능한 넓은 사용공간을 확보하기 위해 엘리베이터, 계단, 설비용 방, 화장실, 다로 등 서비스용 방을 평면 중앙에 집중시켜 기능공간이 가장 좋은 조명 위치를 차지하게 하고 좋은 시선과 편리한 교통을 확보하고자 합니다. 구조의 경우 배럴 구조 개념의 출현과 높이가 증가함에 따라 전단과 비틀림을 견딜 수 있는 강성이 더 강한 배럴도 필요합니다.
건물의 중심 부분에서는 상대적으로 고정 된 기능을 사용하는 서비스 건물의 봉투 구조를 의식적으로 사용하여 기하학적 중심에 중앙 코어 튜브를 형성하고 건물의 중심, 강성 및 중심을 일치시킬 수 있습니다. 구조적 힘과 지진에 더 도움이됩니다.
오랜 실천을 거쳐 이' 커널' 공간 구성 모델은 합리적인 구조, 사용 편의성, 상대적으로 저렴한 비용으로 고층건물에서 가장 인기 있는 공간 배치 형식으로 빠르게 자리잡았다.
중앙핵관 배치 주변 방은 인공조명과 기계 환기가 필요하지만 항상 불편함을 불러일으키지만' 코어' 배치 형태와 변형은 수량면에서 절대적인 우위를 점하고 있으며, 대부분의 유명한 초고층 오피스텔도 이런 형태를 채택하고 있다. 그러나 초고층 주택으로서 이런 핵심 배치에는 많은 불편이 있다.
2. 외부 코어 유형: 양면 외부 코어 튜브 레이아웃
시대의 발전, 기술의 진보, 건물 수요에 대한 사람들의 변화, 디자인 중점에 따라 중앙 핵심통을 주류로 하는 고층 건물의' 핵심' 공간 구성 모델이 도전을 받기 시작했다.
첫 번째 변화는 주로 조형의 필요와 건축 설계 이념의 변화, 예를 들면 70 년대 정도에 나타난' 듀얼 코어' 구도 패턴 때문이다. 쌍방 외핵통의 배치는 인원 대피에 도움이 될 뿐만 아니라 고층 건물의 외관에도 큰 변화가 있었다. 페이밍의 싱가포르' 화교은행센터' 와 일본의' IBM 본사 빌딩' 은 오늘날 유행하는 양자핵 설계 방법의 대표다.
다핵형: 여러 핵의 분포.
제 2 차 개혁, 장비 전공은 먼저 심통에 혁명적인 건의를 제기했다. 그들은 시공설비가 늘어남에 따라 점점 더 복잡해지면서 기계실과 파이프 우물을 암심통에서 분리하면 관리와 유지에 더 도움이 될 것이라고 생각한다. 1980 년대 이후, 지능형 건물의 보급과 통신 시설의 증가로 인해 컴퓨터와 통신 설비가 고층 건물에 광범위하게 응용되었다. 많은 건물이 완공된 후에도 회로 시스템이 자주 수정되고 새 설비가 추가됩니다. 스마트 오피스텔에서는 층당 3 개 이상의 광섬유 케이블, 컴퓨터 네트워크 관리, 배전함, 중계 설비를 설치하는 것이 더 합리적이다. 이런 식으로, 기계 및 전기 장비의 빈번한 변화의 요구를 충족시키기 위해, "핵심" 이 분산되기 시작하여, 여러 개의 기계실과 파이프 우물을 분리하여, 국부 변동을 용이하게 한다.
구조의 특수성에 대해 건물 주변의 강성을 강화하는 것도 지진에 의한 고층 건물의 파괴에 효과적으로 저항할 수 있기 때문에 수직 교통과 설비용 주택이 주변에 분산되어 있다면 구조의 지진에 유리할 수밖에 없다. 동시에, 이 분산 된 다중 외부 핵의 공간 구성 모델은 새로운 거대한 프레임 구조에도 적용되며, 이 구조 시스템의 거대한 지원 기둥에는 사용 기능이 있습니다. 가장 전형적인 예는 갈탄겸삼이 디자인한 일본' 도쿄도청' 이다.
건축 설계의 관점에서 볼 때, 핵심 이동, 수직 교통, 서비스용 방, 건물 주위에 흩어져 있는 관정은 고층 건물의 공간 구성 패턴과 입면 모양의 변화에도 혁명적이다. 다른 전문적인 요구를 충족시켰을 뿐만 아니라 대피도 용이하여 더 많은 공간을 만들어 고층 건물의 밑바닥을 해방시켰다. 이러한 공간 구성 모델의 유연성과 선진성은 곧 유럽 건축가에 의해 발견되어 기술 성능을 높이 평가하고 작품에 창조적으로 적용되었다. 로저스가 디자인한 런던 로이드 빌딩, 88 번 우드스트리트 오피스텔, 포스터가 디자인한 홍콩 상하이 환풍은행은 모두 분산 핵심통의 대표작으로, 내부 공간 구성이든 외부 입면도든 중앙 핵심통의 고층 건물과 크게 다르다.
또 소규모 고층건물에서는 최근 몇 년간 핵심과 주요 사용공간 분리 현상도 나타났다. 수직 운송, 서비스 건물 및 장비 파이프는 독립적이며 주 건물과 분리되어 있습니다. 주요 사용 공간은 비교적 완전하고, 사방이 바깥쪽을 향하고, 코어와 주요 사용 공간 사이에 복도가 연결되어 있다. 구조적으로 볼 때, 핵심은 상대적으로 강성하고, 주체는 상대적으로 유연하며, 두 부분은 각각 일하며, 합리적이고 상대적으로 경제적이다. 물론, 연결 부분의 설계는 이러한 고층 건물 설계의 핵심이지만, 이러한 설계 방법이 건물 외관에 미치는 변화는 건축가들의 주의를 끌며 유럽과 일본에서 빠르게 유행하고 있다. 독일 하노버 건축박람회의 관리청사, Esserwe 의 오피스텔, 도쿄 동북남대경 빌딩과 오사카 케인스 본부의 오피스텔.
코어와 주요 사용공간의 분산분리는 계단통, 화장실 등 직접 자연채광환기를 가능하게 해 에너지를 절약하고 소방에 필요한 가압 급기 설비를 절약해 저전력, 재활용 가능한 현대설계원칙에 부합한다. 따라서 최근 몇 년 동안 생태 에너지 절약을 강조한 고층 건물들은 종종 이런 배치 방식을 채택하였다. 이 고층 건물은 말레이시아 건축가 양경문이 설계한 것으로 계단 화장실 등이 있다. 모두 외부에 노출되어 있고, 특별히 엘리베이터 관벽으로 햇빛을 가리는 것은' 중심화된 핵공간을 제거하는 생태 디자인 패턴' 이라고 할 수 있다. 쿠알라룸푸르 광장 빌딩과 새로 설계된 싱가포르 전시 빌딩은 모두 이 디자인 특색을 반영하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르) 또 다른 유럽 건축가인 헤르조그는 앞서 언급한 독일 하노버 건축 박람회의 관리 오피스텔을 설계했으며, 그 생태 이념은 대중의 찬사를 받았다.
어려움 3- 엘리베이터
초고층 건물에서는 빠르고 효율적이며 안정적인 수직 서비스가 어려움 중 하나입니다.
엘리베이터는 수직 교통수단으로서 수량 구성, 제어 방법 및 관련 매개변수의 선택이 건물의 일회성 투자 (일반 엘리베이터 투자는 건물 총 투자의 약 10%) 뿐만 아니라 건물의 사용 안전과 서비스 품질에도 직접적인 영향을 미칩니다. 한 건물에서는 엘리베이터의 수, 용량, 운행 속도 및 제어 방법을 합리적으로 선택하는 것이 중요하다. 건물 안의 엘리베이터가 일단 선택, 설치, 사용되면, 거의 영구적인 사실이며, 앞으로 더 이상 추가하거나 개조하는 것은 어렵거나 불가능할 것이다. 따라서 설계 초기부터 엘리베이터 구성을 충분히 중시해야 한다.
현대 초고층 건물은 대부분 60 층 이상이며 건물 내 인구 이동이 크다. 수직 교통은 주로 엘리베이터에 의존한다. 초고층 건물의 효율적인 엘리베이터 설계의 관건은 각종 지역 엘리베이터를 이용해 서비스를 하고 지역 지역의 엘리베이터 시스템을 구성하는 것이다. 이 지역으로의 진입은 지상 출발역과 지역 내 항공대합실 사이의 빠른 셔틀 엘리베이터가 서비스를 제공하고, 승객이 항공대합실에 도착하면 구간 엘리베이터로 갈아타게 됩니다. 가장 빠른 속도로 승객을 목적지로 운반하기 위해 건물의 30 ~ 35 층마다 지역 지역으로 취급하는 것이 일반적입니다.
초고층 건물은 다중 엘리베이터 시스템을 채택하고 있기 때문에 마이크로컴퓨터 엘리베이터 제어 시스템을 채택하여 컴퓨터 제어 시스템을 통해 대량의 정보를 적시에 처리하고, 각 플랫폼의 승강기 정보와 각 엘리베이터의 위치, 방향, 개폐 상태 및 승용차 내 호출사다리를 판단해야 합니다. 초고층 건물의 운송 능력, 서비스 품질 및 경제적 효과를 높이다.
어려움 4--전원 공급 장치의 안전성과 안정성
초고층 건물로서 전원 공급 시스템 설계는 안전에 각별한 주의를 기울여야 하며, 그 다음은 전원 공급 신뢰성이다. 분배 시스템을 설계할 때 다중 회로 전원 공급 및 대기 발전기 세트 구성을 고려해야 합니다. 초고층 건물의 높이로 인해 배전실은 타워의 중층에 설치하여 저압 배전의 손실을 줄일 수 있다. 예비 디젤 발전기는 지하실에 설치되어 있으며, 전원 공급 전압은 10 kV 이고, 변압기를 통해 저전압 전력 분배로 하강하여 탑 꼭대기까지 분배할 수 있도록 한다.
초고층 건물의 분배 시스템에서는 전원 공급 거리, 케이블 길이 및 케이블 크기의 합리적인 조정 및 설치 시 시공 공정도 문제 중 하나입니다. 초고층 건물은 면적이 크고 층수가 많기 때문에 장거리 전력 공급 문제가 자연스럽게 발생하므로 대기 전원 공급 장치는 고전압 발전기로 전기를 생산하는 것을 고려해 이 문제를 해결할 수 있다.
또 초고층 건물이 강풍을 만나면 좌우로 흔들릴 수 있다는 점도 각별히 주의해야 한다. 초고층 건물은 어느 정도 흔들릴 수 있기 때문에 상승 간선 설계에서 케이블을 구리 버스 슬롯에 연결해서 분배할 수 있어 초고층 건물이 흔들릴 때 구리 버스 슬롯 연결 어셈블리 위치에 대한 견인압력을 줄이고 고장과 수리의 기회를 줄이며 트렁크 시스템의 수명을 상대적으로 늘릴 수 있습니다.
완공된 후에는 업주의 편리함을 고려해야 하며, 전기 설비의 공간 배치에는 조정의 여지가 있어야 한다. 초고층 건물로서 바닥이 많아 자연히 많은 기계설비가 있다. 업주가 더 많은 공간을 사용할 수 있도록 케이블 및 샤프트 배치에서 축교환과 축축소가 차지하는 공간을 최소화하고 업주에게 더 많은 공간을 제공합니다.
어려움 5- 화재 예방
소화난점: 초고층 건물은 특수한 구조와 기능 요구 사항으로 인해 내부 화재 부하가 크고 불길이 빠르게 번지며 구조난을 대피시켜 큰 중대 화재 위험이 있다. 예를 들어, 2009 년 2 월에 CCTV 신지 부속 문화센터에서 화재가 발생하여 인명 피해와 재산 피해가 발생했다.
화재 설계 포인트: 화재-화재-내화성
방화: 건축공사는 방화 재료, 방화 구성요소, 방화 액세서리를 사용하고, 인테리어 공사는 불연성 난연성 건축 재료를 사용하며, 인화성 폭발성 장소는 환기를 강화하고, 방폭전기를 설치하고, 불연지를 사용한다.
소방: 첫째, 화재 자동 경보 및 자동 소화 시스템 설치를 포함한 화재 통제를 초기에 실시하여 조기 발견, 조기 구조; 둘째, 화재를 작은 범위로 통제하고, 건물 평면과 수직 방향으로 방화 구역과 연기 구역을 나누고, 건물 사이에 적절한 화재 안전 거리를 두고, 화재 확산 경로를 차단하고, 피해 면적을 줄이고, 구조를 용이하게 하는 것이다.
내화성, 건물 구조 구성요소의 내화 안정성을 강화하여 화재에서 실효되지 않도록 합니다.
어려움 6- 측정
초고층 건물은 일반적으로 초고층 탑과 다층 지하실로 구성되어 있어 측정하기 어렵다. 시공 측정이 잘못되면 손실이 매우 심각해서 보완하고 수리하기 어려울 것이다. 따라서 엔지니어링 측정은 초고층 건물의 중점이자 난점이다.
난이도 7- 측풍의 영향
고위층과 초고층 건물은 횡풍을 견뎌야 한다. 일반적으로 정상 풍압에서는 거리 높이가 10m 이고 풍속이 5m/s 인 경우 90m 의 고공 풍속은 15m/s 에 달할 수 있습니다. 최대 300-400m 에 도달하면 바람이 더 강해집니다. 즉, 풍속이 30 m/s 이상에 도달하면 마천루의 흔들림이 매우 심해집니다. 건물의 이런 흔들림에 대해 먼저 엘리베이터에 미치는 영향을 고려해야 한다. 엘리베이터는 초고층 건물의' 생명선' 으로 여겨진다. 엘리베이터가 고속으로 운행할 때 건물의 흔들림이 일정 크기를 초과하면 엘리베이터의 와이어 로프가 느슨해질 때 힘의 불균형으로 인해 손상될 수 있어 위험할 수 있다.
난이도 8- 스택 효과
겨울철 기온이 낮을 때, 낮은 층 (특히 1 층 로비) 과 지하실의 차가운 공기가 엘리베이터 우물로 뛰어들어 굴뚝 효과를 통해 강한 기류를 형성하여 엘리베이터가 문을 닫을 수 없게 한다. 그리고 부엌 냄새, 기름 연기 냄새와 같은 냄새를 아래에서 위로 가져갑니다. 이때, 밑바닥이나 지하실에 용접 작업이나 가스 누출이 있으면, 화원은 기류를 따라 최상층으로 옮겨질 수 있어 매우 위험할 수 있다. 한편, 엘리베이터 승용차와 우물도벽 사이의 간격이 작기 때문에 엘리베이터가 운행할 때 기류의 마찰이 윙윙거리는 소리를 낼 수 있는데, 이런 현상은 김모빌딩에서도 나타난다. 현재 이것은 국제적인 난제이며, 아직 좋은 해결책을 찾지 못했다.
어려움 9- 관리 및 유지 보수
일부 초고층 건물에서 정전, 물 달리기 등의 사고가 발생했다. 관리의 관점에서, 사고 예방 계획, 백업 시스템, 사고, 구조 방법, 글로벌 및 시스템의 모든 세부 사항을 이해하는 사람이 있는 것이 중요하다. 상하이 김마오 빌딩 경영진은 건물 14000 여 개의 밸브를 장악하지 못한 것이 유감스러웠다. 깨끗한 유리도 이 거대한 물건들을 관리하는 문제가 되었다. 김마오 빌딩 커튼 월 10. 18 만 평방미터. 두 명의 창문 닦는 사람이 계속 일하는데, 일 년에 한 번 유리를 모두 닦을 수 있다고 한다. 그리고 건물 모양이 들쭉날쭉하고 돌출부가 많고, 어떤 곳은 3 미터가 넘으며, 유리를 청소하는 것은 상당히 어렵다.
난이도 10- 시공난이도
1. 초고층 기초는 깊은 기초를 사용합니다. 건물이 크고 육중하기 때문에, 고층 건물을 지탱하는 기초는 반드시 충분한 강도에 도달해야 하기 때문에, 종종 깊은 기초를 채택하고, 유지층은 풍화암층에 박혀 있다.
초고층 지하실 깊이, 다층, 면적. 첫째, 인방 면적, 주차 공간 수 등과 같은 건물 기능 요구 사항을 충족해야 합니다. 두 번째는 시공 과정에서 구조의 부동 방지 문제를 해결하는 것이다.
초고층 구조는 대부분 혼합 구조입니다. 예를 들어 철근 콘크리트, 강철 파이프 콘크리트, 철근 콘크리트 구조 또는 전체 강철 노드 등이 있습니다. 그것들의 공통된 특징은 시공이 간단하고, 공사 기간이 짧고, 구조적 성능이 우수하며, 건축 자재를 크게 절약할 수 있다는 것이다. 현재, 그것들은 초고층 건물에서 가장 실용적인 주요 구조 형식이 되었다.
4. 초고층 장식 공사 장식의 종류가 풍부하고, 공사량이 많고, 기술 함량이 높고, 요구가 높다. 초고층 건물 장식 공사의 안전 기능은 특히 중요하며, 풍압에 대한 저항력과 바람, 물, 가스의 밀봉성에 대한 요구가 높다.
5. 이 건물은 기능이 복잡하고 서브시스템이 많으며 설치 작업량이 많고 정확도가 높습니다.
신기술, 신소재 및 신공예가 널리 사용되고 있습니다.
초고층 건물의 특성에 따라 공사 중 다음과 같은 대책을 취해야 한다.
1. 건축 기술에는 새로운 돌파구가 있어야 한다
초고층 건물은 건물 층의 중첩과 건물의 확장뿐만 아니라 건축 기술에도 새로운 요소와 돌파구가 있어야 한다.
(1) 깊은 기초 공사 기술. 지질 조건에 따라 깊은 기초는 일반적으로 대구경 수동 굴착 파일, 펀치 (드릴) 구멍 파일, 프리캐스트 콘크리트 파이프 파일 또는 프리캐스트 강관 파일 중 하나 또는 둘 다를 사용합니다. 시공 총청부의 경우, 주로 설계 파일형 시공의 기술 능력, 장비 능력, 안전 및 품질 관리 능력에 따라 고려해야 한다. 일반 계약 프로젝트는 비용 요인과 이러한 능력을 얻기의 난이도를 고려해야 한다.
(2) 대형 기초 구덩이의 토공 굴착 및지지 기술. 우리나라의 현재 정책과 건물 자체의 수요에 따르면 초고층 건물에는 초대형 지하실 구조가 있어야 하는데, 이 공사 시공의 가장 큰 어려움은 토공 발굴과 기초 보호이다. 초고층 건물은 일반적으로 도시의 주요 도로 구간에 위치해 있으며, 공간이 좁고 주변 환경이 복잡하고 중요하다. 토공 굴착 프로그램은 최소한 다음 문제를 해결해야합니다.
A. 입구 및 굴착 경로 선택
B. 토공 장비의 수와 성능 선택 및 출입구 배치
C. 최종 토공 굴착 및 운송을위한 구체적인 조치
기초 구덩이 지원 기술 최적화 및 주변 건물과 기초 구덩이 사면 변형 모니터링.
E. 토공 굴착과 기초 구덩이 지원, 심지어 말뚝 기초 공사.
건설 조직은 새로운 아이디어를 가져야합니다.
초고층 건물의 수직 스팬은 매우 넓기 때문에 시공조직은 우선 수직 운송 효율 문제를 해결해야 한다. 제한된 기계 설비로 방대한 인력과 물자 문제를 해결하여 질서 있고 효과적이다.
(1) 대형 기계 장비의 합리적인 구성. 현장의 사람 유량을 계산해야 하고, 공사 러시아워에 엘리베이터를 타고 현장에 도착하는 데 얼마나 걸리는지, 모두 운송하는 데 얼마나 걸리는지 계산해야 한다. 공사 기간 계획과 함께 인품 엘리베이터가 운송해야 하는 원자재, 회전 재료, 완제품, 반제품의 총 소비 및 회전율 요구 사항을 계산하고 분석하여 근로 시간을 계산합니다. 이를 바탕으로 타워 크레인, 인품 엘리베이터의 사양, 모델 및 수량을 합리적으로 결정합니다. 콘크리트 펌프의 성능 및 수량을 선택합니다. 실제로 150m 이상의 건물은 고속 시공 엘리베이터 한 대와 일반 시공 엘리베이터 한 대를 설치하여 각각 다른 시공 구역에 서비스를 해야 한다. 콘크리트 펌프 한 대를 선택해서 제자리에 보내야 하고, 펌프와 전동펌프는 모두 갖추어야 한다. 타워 크레인의 성능과 배치는 철근, 템플릿, 강관 등의 재료 운송뿐만 아니라 강철 구조의 호이 스팅 및 설치 요구도 고려해야 한다. 세심하게 계획하고, 현실에 가깝고, 과학이 대형 기계 배치를 총괄하다. 현장 조건과 지리적 위치를 분석하고 운송 경로가 가장 짧고 운송 능력이 가장 큰 원칙에 따라 대형 기계의 배치를 진행한다. 빠른 리프트 선반 및 시공 엘리베이터는 먼저 층 내의 운송 경로를 고려해야 합니다. 타워 크레인은 설치 및 철거의 편리성, 적용 면적 및 부착 벽의 실현 가능성을 고려해야 한다.
(2) 기계를 합리적으로 분배하기 위해서는 과잉이 없어야 하기 때문에 기계의 사용은 필연적으로 충돌할 것이며, 기계의 사용을 계획하는 것은 매우 필요하다. 각 직종, 각 공정의 현장 운영 순서는 사전에 안배하여 집행해야 한다. 수직 운송 설비의 사용 계획에 반영된 모든 사람, 모든 일은 자신의 운송 시간과 순서를 알아야 한다. 장비의 사용 빈도를 계획적이고 조직적으로 조정하여 사용 효율을 높이다.
(3) 수직 운송에 대한 의존도를 줄이기 위해 기술적 조치를 취한다. 철망, 기계 접합 및 대형 템플릿의 사용은 현장 작업자의 노동 생산성을 효과적으로 높이고 운영자 및 운영 장비에 대한 수요를 줄임으로써 수직 운송에 대한 압력을 줄일 수 있습니다.
건설 품질 요구 사항이 높습니다.
초고층 건물의 품질 요구 사항은 건물의 총 높이 허용 편차 측면에서 일반 건물과 다릅니다. 특히 구조 안전 성능 및 건물 기능 요구 사항 측면에서 더욱 그렇습니다. 초고층 건물은 매우 큰 풍압을 견디며 기밀성과 수밀성에 대한 요구가 높다. 유리나 커튼월에 대한 3D 검사 보고서는 필수적이다. 장식공사에서 외벽 타일의 시공 품질은 건물 사용의 안전과 관련이 있으며, 반드시 충분한 중시를 불러일으켜 기술과 공예에서 해결해야 한다. 외벽 방수 공사는 재료 선택, 공예 실험, 공정 품질 감독 등에서 엄격하게 통제해야 한다.
문명 안전 건설 관리는 일반 건물과 다릅니다.
초고층 문명의 안전시공관리는 일반 건축공사와 많은 차이가 있다. 장식 공사와 설치 공사의 입체 교차 공사. 안전 구역과 방화 구역을 설정해야 한다. 비계의 설치 및 철거 방안은 반드시 승인, 실시 및 검사를 거쳐야 한다. 또 대형 장비에는 안전보호 조치 등이 있어야 한다. 요컨대, 문명안전공사는 측면까지 가로로, 끝까지, 조치가 제자리에 있고, 책임이 사람에게 있어야 한다.
5. 층 안에 간이 화장실을 설치해야 합니다.
초고층 건축공사원들이 집중돼 생활구와 생산구역의 배치가 합리적이고 일상적인 검사가 효과적으로 통제되고 있다.