I. 조직 리더십
글로벌 자동차 운전 기술 대회를 효과적으로 조직하기 위해 글로벌 자동차 운전 기술 대회 조직위원회가 구성되었다. 주임은 성 지광국 부국장이며, 이 국 노동경쟁위원회 부주임 방달입니다. 부주임은, 위원은 서동주, 왕, 이다. 조직위원회의 임무는 대회 업무계획과 장려방법을 심사하여 대회의 각 업무를 이끄는 것이다.
글로벌 자동차 운전 기술 대회 조직위원회 아래 사무실을 설치하여 조직 실시를 담당하다. 조직위원회 사무실은 안후이성 지질연합회에 설치되어 있다.
둘째, 작업 메커니즘
1. 조직위원회 사무실: 사무실 주임은 장명문, 부주임은 유국화, 회원은 양창명, 왕이.
주요 책임은 다음과 같습니다.
(1) 대회 조직위원회의 지도하에 대회 준비 및 조직 업무를 담당한다.
(b) 경쟁 방법, 기술 표준, 명제 기준, 경쟁 규칙, 경쟁 명제, 마킹 및 판단 개발
(3) 모든 참여 기관과의 연락 유지를 책임진다. 경기 전 등록 및 경기 시간 등록을 담당합니다.
(4) 대회 조직위원회가 지정한 기타 임무를 완수한다.
사무실에는 심사 (중재) 팀, 자격심사팀, 감사팀, 홍보팀, 물류보장팀이 있습니다.
2. 심사 (중재) 팀장, 부팀장범, 추 전위, 회원, 류선기, 이단, 왕이, 왕문련.
직무 역할은 다음과 같습니다.
대회 명제와 채점 기준을 책임지고 경기 중 불만과 중재를 접수하며 대회 평론에 대한 책임을 진다.
3. 자격심사팀 팀장 서동주는 오옥생과 왕이 (Wu Yusheng) 로 구성된다.
직무 역할은 다음과 같습니다.
출전 선수의 등록 및 자격 심사를 담당하다.
4. 감사팀장 오영생은 베를린과 왕문련으로 구성되어 있습니다.
직무 역할은 다음과 같습니다.
경기장 질서를 감독하고, 관 규율을 집행하고, 위반 행위를 조사하여 처리하다.
5. 왕은 홍보팀장으로, 무홍으로 구성되어 있습니다.
직무 역할은 다음과 같습니다.
대회 기간 동안의 홍보 보도를 담당하다.
6. 물류보장팀장, 부팀장범, 회원에게는 범위위, 노강 등 동지가 있습니다.
직무 역할은 다음과 같습니다.
경기 개폐회식을 담당하는 장소 배치, 경기장, 기재, 설비, 선수 숙박, 교통 등 물류 지원 배치.
셋째, 경기의 내용
(1) 자동차 운전 지식 경연 대회 (알고 있어야 함)
(2) 자동차 운전 기술 대회 (개최 예정)
이번 대회 내용은 이론 지식과 실제 조작으로 구성되며 총점 100, 이론 지식은 40%, 실제 운영은 60% 를 차지한다.
넷째, 경쟁 기술 표준:
첨부 파일을 참조하십시오.
1, 자동차 운전 기술 지식, 필기 시험, 시간 100 분.
2, 자동차 운전 기술 운영, (1)9 선택 6, 각각 2 분; (2) 굽힘 말뚝 침투, 1 인당 30 초; (3)' 교차' 도로에서 유턴을 한 번에 40 초씩 한다.
동사 (verb 의 약어) 경쟁 규칙:
1. 참가자는 내부 보초증을 휴대하고 추첨을 통해 출전 순서를 결정합니다. 출전 선수는 지정된 대기구역에서 순차적으로 입장하여 통신수단에 맡겨 보관한다.
2. 만약 선수가 설비 자체의 고장으로 경기를 중단한다면, 경기 심판 (중재) 팀은 구체적인 상황에 따라 판결을 내릴 것이다. 예비장비로 경기를 계속할 수도 있고, 경기 시간이 순조롭게 진행될 수도 있다.
3. 출전 선수가 앞당겨 경기를 끝낸다면 심판에게 손을 들어 참가 선수와 심판이 서명하여 확인해야 한다.
4. 경기 시간이 끝났으니 선수는 경기를 끝내고 바로 퇴장해야 한다. 지정된 장소에서 휴식을 취하고 규정을 위반하여 실격하다.
자동사 불만 및 중재 미만:
1. 항소:
(1) 참가자는 경기 규정에 맞지 않는 기재, 불공정한 심판, 직원, 심판의 위법 행위에 대해 불만을 제기할 수 있다.
(2) 신고서는 반드시 참가 선수 본인이 제출해야 하며, 인솔자가 서명한 후 심사 (중재) 팀에 제출해야 한다.
2. 중재:
(1) 심사 (중재) 팀은 불만을 접수하고, 처리 의견을 즉시 인솔자와 출전 선수에게 알려 경기가 순조롭게 진행되고 경기 결과의 공개, 공정성, 공정성을 확보할 수 있도록 한다.
(2) 참가자는 불만을 제기하거나 중재 결과에 대해 의견이 다르기 때문에 경기를 중단할 수 없으며, 그렇지 않으면 기권으로 처리해서는 안 된다.
일곱째, 명제와 마킹:
1. 객관적, 공평성, 정의를 구현하기 위해 우리는 본 실시 방안에 따라 자율적으로 명제를 제기하여 표준 답안을 작성했다.
2, 심사 작업은 심사 (중재) 팀이 표준답안에 근거하여 진행한다.
첨부 파일:
첫째, 이론 경쟁의 내용;
둘째, 경쟁 계획;
셋째, 경쟁 내용의 실제 운영;
4. 안후이성 지질광산국 자동차 운전 기술 경기 풍채 운전 평점표 (만점 9 점);
5. 안후이성 광산국 자동차 운전 기술 대회 스타일 운전 평점표 (곡선이 말뚝을 통과함);
6. 안후이성 지질광산국 자동차 운전 기술 경기식 운전 점수표 (사거리 회전).
부속서 I
이론 경기의 내용
경기 내용은' 자동차 운전자 국가직업기준' 3 급을 기준으로 한다. 다음 교재는 이론 시험 범위이다.
1. 중화인민공화국 도로교통안전법
2. 지질출판사에서 출판한 야외안전운전책자
3. 「자동차 운전자」 227 면-303 면 (고급 엔지니어링 지식)
안후이성 인사시험원 출판 (성직기관 사업 단위 근로자 기술등급시험 참고 자료)
4. 안전 교통 표지 (도로 교통 표지 및 표시)
5. 공안부의 최신 규정 부속서 3( 1 1 1).
부속서 ii;
경기 계획
경기장 대회:
1. 경기는 소형차 모델입니다. 만리장성피카 (길이 5 미터, 폭 1.7 미터) 휘발유 차입니다.
경기 내용은 세 가지 주요 항목으로 나뉩니다.
첫 번째 항목:' 9 선 6' 항목 (운전장 도로시험 프로젝트) 은 5 개 항목으로 나뉜다: (1) 연속적으로 장애물도로를 통과한다. 2, 측면 주차; (3), 한쪽 다리를 통해; (4), 제한 문을 통한 속도 제한; ⑸, 경사로 고정 소수점 주차 및 시동. 참고: 본 프로젝트는 지광운전학교' 북구 저녁 6' 시험차 노선을 둘러싸고 일주일 동안 완성됩니다. 장소 설정은 국방 웹사이트에서 관찰 장소 사진을 다운로드할 수 있으며, 현장 교육은 현지 운전학교나 시험장에서 할 수 있다.
항목 2: 곡선 파일 교차 프로젝트. (도형에 따라 선을 그려 말뚝을 놓는 실천)
세 번째 항목: "교차" 고속도로 유턴 차고. (그림 선에 따르면, 스윙 콘 배럴 연습)
3. 경기 방식: 각 팀은 3 명의 선수로 구성되어 지정과목을 각각 완성하고, 팀 내 3 명의 선수의 총성적에 따라 한 조로 순위를 매기고, 출전 선수는 개인 성적에 따라 개인으로 순위를 매긴다. 참고: 경기 중 안전사고가 발생하면 선수는 출전 자격을 취소하고 배상 책임을 진다.
4. 경쟁 점수 비율:
이론 시험 성적 100 은 총 성적의 40% 를 차지한다. "6 중 9" 프로젝트 점수 100 점, 총점의 20%; 커브 파일 횡단 프로젝트 만점은 100 으로 총점의 20% 를 차지한다. 고속도로를 가로질러 유턴 득점은 100 으로 총점의 20% 를 차지한다.
5. 경기 기간 동안 주최측은 장소, 차량, 경기 기재를 통일적으로 제공할 것입니다.
6. 시합에 심사위원단을 설립하여 출전 선수의 경기 성과에 대한 판단과 중재를 담당한다.
7. 경기 시간: 경기는 20 10 년 5 월 중하순으로 예정되어 있습니다.
부속서 iii;
경쟁 내용의 실제 조작
레이싱: 만리장성 피카 (길이 5 미터, 폭 1.7 미터)
첫 번째 항목: "9 선 6" 프로젝트 (운전자 현장 도로 테스트 프로젝트)
첫째, 끊임없는 장애를 통해
목적: 자동차 운전자가 연속 장애물을 통과할 때 바퀴 궤적과 내외륜 차이를 판단하는 능력을 평가합니다.
1, 그래픽 디자인
크기:
(1) 원형 지름: 70cm, b, c, d, e 원형 중심점이 도로 중심선에서 벗어남1m; (2) 파이 간격: 7.13m; (3) 원반 높이: 8cm.
2. 운영 요구 사항
작은 차량 한 대를 제외한 다른 차량은 2 단 이상을 사용하여 원반 위를 달리고, 바퀴는 만지거나 문지르거나 동그랗게 굴리지 말고, 양쪽의 변두리선을 넘거나 굴려서는 안 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 원반, 원반, 원반, 원반, 원반, 원반, 원반)
둘째, 측면 주차
목적: 자동차 운전자가 도로 오른쪽 주차 공간 (차고) 에 차량을 올바르게 주차하는 기술을 평가합니다.
1, 그래픽 디자인
그림 참고: 말뚝; 스트라이커 라인 ━ → 후진선
크기:
(1) 주차 공간 (차고) 길이: 8.52m
(2) 주차 공간 (차고) 폭: 2.54 미터;
(3) 차선 폭: 2.63 미터 .....
2. 운영 요구 사항
자동차 운전자는 오른쪽 주차 공간 (차고) 안에 차를 몰고 들어가자마자 차고의 말뚝을 만지거나 문지르지 않고, 바퀴는 차선 가장자리와 차고 가장자리에 닿지 않는다.
셋째, 한쪽 다리를 통해
목적: 자동차 운전자가 방향을 정확히 사용하고, 바퀴 직선 궤적을 정확하게 판단하며, 차량의 평행이 아닌 운행을 제어하는 능력을 평가합니다.
1, 그래픽 디자인
크기:
(1) 브리지 폭: 20cm
(2) 다리 높이: 작은 다리 높이 8cm；;
(3) a, b 다리 측면 간격: 2.67 미터;
(4) 갑교와 을교 사이의 세로 간격: 8.55 미터;
(5) 갑판 길이: 4.44 미터 .....
2. 조작 요구 사항: 자동차 운전자는 규정된 주행 방향에 따라 올바르게 방향을 돌려야 차량의 좌우 앞뒤바퀴가 A, B 교를 순조롭게 통과할 수 있다. 삼륜차와 삼륜오토바이의 좌우 뒷바퀴가 순차적으로 A, B 다리를 순조롭게 통과했다.
넷째, 제한 문을 통한 속도 제한
목적: 운전자가 일정한 속도로 신체 위치를 정확하게 판단할 수 있는 능력을 평가한다.
1, 그래픽 디자인
크기: 문 폭: 2.35 미터.
설정: * * * * 3 개의 제한 폭 문 설정, 3 배 차장 간격 (15m), 상대 위치에 2 개의 문 설정 (1 및 3), 2 개의 문이/kloc-0 에서 벗어남
2. 운영 요구 사항
자동차 운전자는 20km/시간 이상의 속도로 차량을 운전해야 하며, 세 문 사이를 가로질러야지, 로드를 건드리지 말아야 한다.
다섯째, 경사로 주차 및 시동.
목적: 자동차 운전자가 경사로에서 차량을 운전하는 기술을 평가하고, 차량 위치를 정확하게 판단하며, 브레이크, 기어, 클러치를 올바르게 사용하여 오르막 구간의 주차와 시작을 만족시킨다.
1, 그래픽 디자인
고정 소수점 주차 말뚝은 경사 맨 아래에서 1.5 배 이상의 차장, 단일 경사 길이는16m 입니다.
2. 운영 요구 사항
운전사는 차를 비탈길로 몰고, 지정점 기둥에서 0.3 미터 이내로, 오른쪽 앞바퀴는 오른쪽 선 0.3 미터 이내로, 그리고 경사로를 통해 부드럽게 출발했다.
항목 2: 원곡선 파일 횡단
목적: 회전 시 내륜차와 앞뒤 현가 외동의 영향을 체험해 선회할 때 앞뒤 바퀴의 정확한 위치를 판단하는 능력을 높인다.
1, 그래픽 디자인
A = 2.5m B = 10m
2. 운영 요구 사항
그림과 같이 운전자는 출발선에서 출발하고, 곡선은 3 번 9 번 말뚝과 4 번 10 번 말뚝을 통해 정지선에 도착한 다음, 운전자가 후진하고, 역절차에 따라 출발선으로 돌아가 테스트가 끝난다. (7 번, 8 번, 1 번호, 2 번, 5 번, 6 번, 1 1 번호, 12 번 치수 ) 을 참조하십시오
세 번째 항목: "건너다" 도로는 유턴해야 한다.
목적: 한 번에 순조롭게 유턴할 수 없는 도로 구간과 좁은 도로에서 유턴하는 방법을 파악한다.
1, 그래픽 디자인
그림에서 오른쪽 아래는 입구이고 왼쪽 위는 출구입니다. 실선은 차량이 주행할 때의 전진 노선을 나타내고 점선은 후진 노선을 나타낸다.
2. 운영 요구 사항
그림과 같이 오른쪽 아래로 저수지 지역으로 들어가' 삼진 양반' 을 통해 유턴을 마치고 후진하여 왼쪽 위 출구에서 저수지 지역을 빠져나간다.
부속서 iv;
안후이 지질 광산국 자동차 운전 기술 경기 풍채 운전 평점표.
"9 선 6" 프로젝트
항목 번호 및 이름에 대한 시간 소모적인 점수
채점 기준 공제 사유 공제
연속 장애물 롤 버클을 통해 5 점, 케이크 버클 3 점을 닦으십시오.
가장자리 선은 매번 버클 10 점입니다.
옆자리에서는 바를 만질 때마다 5 점을 공제하고, 차체는 탈퇴할 때마다 10 점을 공제한다.
주차 후, 차체가 전봇대에 부딪쳐서 15 점을 채웠다.
한쪽 다리를 통과하다.
첫 번째 라운드는 다리에 오르지 않았거나 중도에 5 점을 공제하지 않았습니다.
동측 2 륜 버클 10 점;
주행 중 1 라운드에서 갑판 버클 5 점을 떨어뜨렸다.
제한 된 와이드 도어 터치 당 버클 5 점;
경사로에 주차를 하고 시동하기 전에 범퍼나 차체가 10 점, 20 점을 얻지 못했습니다.
정면 배출 기준 버클 20 점;
시동이 꺼지거나 미끄러질 때마다 10 점을 공제한다.
초과 감점, 초당 2 점.
규정된 노선에 따라 주행하지 않고 매번 20 점을 공제한다.
참고 1, 2 분 제한, 출발선에서 결승선까지;
2, 100 점-공제될 때까지 공제 후 실제 점수.
심판: 심판: 1, 2,3,
부속서 v;
안후이 지질 광산국 자동차 운전 기술 경기 풍채 운전 평점표.
커브 교차 파일 항목
항목 번호 및 이름에 대한 시간 소모적인 점수
채점 기준 공제 사유 공제
차체는 매번 버클 10 점을 낸다.
앞 범퍼가 정지선 20 점을 초과했습니다.
앞 범퍼가 주차선 30cm 이내 버클 10 점으로 들어가지 않았습니다.
매번 시동이 꺼질 때마다 10 점.
초과 감점, 초당 2 점.
규정 노선에 따라 주행하지 않고 50 점을 공제하다.
참고 1, 30 초 제한, 시작점선에서 결승선까지 중지;
2, 100 점-공제될 때까지 공제 후 실제 점수.
심판: 심판: 1, 2,3,
부속서 VI;
안후이 지질 광산국 자동차 운전 기술 경기 풍채 운전 평점표.
"교차로 유턴" 프로젝트
항목 번호 및 이름에 대한 시간 소모적인 점수
채점 기준 공제 사유 공제
차체는 매번 버클 10 점을 낸다.
매번 시동이 꺼질 때마다 10 점.
초과 감점, 초당 2 점.
규정 노선에 따라 주행하지 않고 50 점을 공제하다.
참고 1, 40 초 제한 시간, 시작점선에서 결승선까지 중지;
2, 100 점-공제될 때까지 공제 후 실제 점수.
심판: 심판: 1, 2,3,
길고 조작성이 좋습니다. 점수를 줘! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !