중국 동방항공 첫 비행 추첨.

중국 최초의 대형 항공기 C9 19 가 첫 번째 사용자의 첫 비행 실험에 큰 성공을 거두었다는 소식이 인터넷을 통해 전국에 퍼지자 수많은 네티즌들이 환호했다. B-00 1J 라는 C9 19 대형 비행기가 푸둥공항 4 번 활주로에서 이륙하여 3 시간 이상 비행한 후 9 시 54 분에 안전하게 착륙했다. 전체 과정에서 시험비행사와 시험비행 엔지니어는 각자의 전문 기술의 긴밀한 협조를 통해 예정된 임무를 원만하게 완수했고, 비행기의 상태와 성능은 시종 양호하였다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 시험비행, 시험비행, 시험비행, 시험비행, 시험비행, 시험비행)

보잉, 항공객에 비해 어떤 장점이 있나요? 이에 대해 관련 업계 관계자들은 상대적으로 국산 대형 항공기 C9 19 가 후발주로 전반적인 설계 기술이 더욱 선진적이고 자동화 수준이 높으며 향후 시장 잠재력이 더 유리하다고 밝혔다. 국산 대형 항공기 C9 19 는 항공객 A320, 보잉 737 에 비해 객실 폭이 더 넓고 승객 체험과 객실 편안함이 우수하며 창고 부피가 더 크고 적재능력이 보잉, 항공객보다 우수하거나 더 큰 상업공간이 있다.

10 년 안에 중국이 C9 19 를 안정적으로 만들고 품질과 성능 시장을 잘 할 수 있다면 우리 항공공업의 큰 발전이 될 것이다. 차근차근 낙후를 보충하고, 기초를 다지고, 대량의 자금을 축적해야 한다. 우리는 올해 그것을 중국 동방항공사에 배달할 것을 기대합니다. 그 때 보잉과 항공객이 차지했던 여객기 시장이 중국 부분으로 대체될 것이다. 보잉 항공기 사고가 끊이지 않아 보잉그룹의 명성이 갈수록 나빠지면서 비행기의 질도 의문을 제기했다. 중국 자주 대형 상용 비행기가 점점 더 발전되기를 바랍니다!

흥분된 나머지 C9 19 의 인도가 드디어 도착했습니다. 아쉽게도 이 걸음은 쉽지 않다. 수많은 중국인들의 심혈과 땀의 결정체이다. 역설적이게도 국내에서는 이 비행기에 대한 논란이 많아 엇갈리고 있다. 비바람 끝에 C9 19 는 마침내 이 순간에 흑분홍색으로 선보여 중국에서 항공 강국이 될 수 있는 희망에 한 가닥의 희망을 보였다.