익숙한 블루 야마하 브랜드도 예외는 아닙니다. 그들은 국내 소비자들에게 MT-07, TRACER 와 같은 더 우수한 제품을 가져오려고 합니까? 900? GT.
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제품 라인 풍부, 중형 강철 총 MT-07 공격?
얼마 전, 야마하가 Xi 안에서 정식으로 두 개의 새 차를 발표했는데, 많은 사람들이 야마하가 중국의 연말 역작이라고 불렀다. 우선 이 중량급 강총 MT-07, 판매가격 109800 원을 소개하겠습니다. 외관상 전체적인 조형은 매우 간결하고, 노출된 엔진과 선반, 배기가 짧은 스타일, 컴팩트한 차체가 매우 교묘한 느낌을 준다.
차량에는 무광택 그레이, 무광택 블랙, 무광택 블루 중에서 선택할 수 있으며 LED LCD 미터는 속도, 속도, 위치, 유량 등의 정보를 명확하게 표시할 수 있습니다.
거꾸로 된 전면 충격 흡수 장치가 아니지만, 차량 전면에는 여전히 충분한 지지력이 있으며, 스프링 백 댐핑 사전 하중 조절 가능한 중앙 다중 링크 후면 충격 흡수 장치와 함께 운전 감각이 우수합니다. 안전면에서 차량 전면에는 282mm 이중 부동 디스크와 4 피스톤 클램프를 사용하고 뒤쪽에는 245mm 단일 디스크를 사용하며 모두 ABS 안티 록 브레이크 시스템을 지원합니다.
689cc 이중 실린더 엔진은 크로스 크랭크 샤프트 디자인으로 동력이 뛰어나며 매력적이다. 8500 회전은 73.5 마력의 최대 전력을 출력하고, 6500 회전은 68 소 미터의 최대 토크를 출력하여 같은 등급의 차종에서 뛰어나다.
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토크 마스터 여행판, 트래커? 900? GT 가 맞죠?
트래커? 900? GT 는 토크 마스터 MT-09 를 기반으로 한 여행차형으로 139800 원입니다. 안치면에서 볼 수 있듯이 앞얼굴이 더 넓고 튀어나온 바람막이 유리와 손잡이가 오토바이 여행 중 운전자에게 더 편안한 자전거 타기 경험을 제공하는 것을 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
엔진에서 연장된 세 가닥의 배기가스가 차체 오른쪽에 모이고 배기미단이 숨겨져 있다.
사방으로 운전할 수 있는 차로 트래커? 900? GT 는 어떻게 덜 풍부한 구성을 얻을 수 있습니까? 트루컬러 TFT 계기는 차량에 대한 기본 정보뿐만 아니라 D-모드 동력 모드, TCS 견인력 제어 시스템, 순항 제어 시스템 등 다양한 전자 구성 상태를 표시할 수 있습니다.
동력 측면에서 847cc 3 기통 엔진과 6 속변속기는 7500 회전 시 9 1.7 마력의 최대 전력에 도달할 수 있고, 7500 회전 시 85.8 소 미터의 최대 토크에 이를 수 있다.
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Xian 에 데뷔해 더 많은 국내 오토바이 친구들의 관심을 기대합니다.
오토바이를 자주 주목하는 친구들은 고대 도시 xian 이 오토바이 친구들이 국내 오토바이 문화의' 성지' 로 추앙받고 있다는 것을 분명히 알고 있을 것이다. Xi 안을 이 두 가지 새로운 차종의 출시지로 선정한 야마하 (Yamaha) 는 두 차종의 시장 피드백에 큰 기대를 걸고 있다.
제품 포지셔닝을 살펴 보겠습니다. 배기량이 비슷한 MT-07 과 가와사키 Z650 의 가격 차이는 매우 크다. 혼다 CBR650 과 KTM 은 어떠세요? 듀크? 790 은 경쟁 상대가 될 가능성이 더 높다.
트래커? 900? GT 와 BMW 는? F900? XR 은 같은 무대에서 경기하지만 전자는 무게가 가볍고 운전이 더 재미있다.
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두 개의 새 차는 야마하의 시작일 뿐입니까?
YZF 로? R 1, 니켄? GT, TMAX? 560 등 수많은 차종이 점차 국내 시장에 진출해 야마하가 더 우수하고 재미있는 제품을 중국에 데려오려고 노력하고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 이번에 내놓은 두 가지 모델은 JD.COM 과 티몰 온라인 추첨을 통해 조기 판매되었으며, MT-09 모델도 행사에 등장했다. 야마하가 앞으로 더 많은 차종을 중국에 도입할 수 있기를 바랍니다. 기존 차의 수를 늘리거나 CKD 를 통해 중국 생산을 통해 가격을 낮출 수 있다면 더 넓은 시장 구도를 만들 수 있을 것으로 믿는다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.