오정교: 오정교는 청건륭 22 년 (1757) 에 건설돼 장쑤 양주 마른 서호에 위치하고 있다. 연꽃령에 건설되었기 때문에' 연화교' 라고도 불리는데, 우리나라 교정 건축의 전범이다. 이 다리에는 정자가 다섯 개 있고, 아래에는 날개가 네 개 있고, 오른쪽에는 아치가 15 개 있다. 보름달이 되면 동천마다 한 달씩 열린다.
2. 노구교: 베이징 광안문에서 남서쪽으로 약10km 떨어진 곳에 있습니다. 루거강 (이 영정강) 을 가로질러서 노구교라는 이름을 얻었다. 노구교는 1 189 년 (김대정 29 년), 길이 266.5m, 다리 난간에는 50 1 돌사자 (502 라고 함), 다리 아래에는 그것은 800 여 년의 역사를 가지고 있다.
700 여 년 전,' 루구 소월' 은 연경의 유명한 8 경 중의 하나였다. 다리 위에는 청건륭 문제가 쓴' 루구 소월' 정자가 있다.
1985 까지 노구교는 여전히 베이징 서남의 중요한 교통통로로, 무거운 운송 임무를 맡고 있다. 1985 이후 옆에 두 개의 다리가 새로 만들어졌고, 낡은 다리는 사용을 중단했다.
기억해야 할 점은 1937 년 7 월 7 일, 중국 일본군이 중국과 외국에 충격을 준 칠칠칠사변, 즉 노구교 사변을 발동했다는 점이다.
3. 정철소교: 정교는 쓰촨 성 정현 서부의 대도하에 위치해 있다. 청강희 44 년 (1705) 에 건설돼 이듬해 5 월 완공돼 30 1 년 전이다. 다리 * * * 는 13 개의 쇠사슬로 구성되며 9 개의 밑줄과 4 개의 난간을 포함합니다. 각 체인은 862 개에서 977 개의 쇠고리로 연결되어 있으며, 모두 숙철로 단조되어 있으며, 각 체인은 무게가 1300- 1800km 입니다. 다리 헤드룸 103.6m, 폭 2.9m, 다리 동서 양끝에 각각 받침대가 하나 있는데, 모두 돌덩어리로 되어 있고, 다리 아래에는 우물이 하나 있고, 생철로 만든 지렁이 말뚝과 와룡 말뚝 닻사슬이 있다. 우물에는 다리 정자가 있고, 처마는 위로 올라가고, 고풍스럽고 대범하다. 관음 서단에는 강희가 쓴 정교비가 있고, 교동에는 어정교비가 있다. 해방 후. 교동에는 여정교 혁명 유물 전시관이 있다.
정교는 대도하에서 처음으로 안정된 대형 철삭교로, 과거에 다리, 미끄럼틀, 크라프트선으로 건너간 역사를 바꾸었다. 1935 년 5 월 29 일 홍군은 여기서' 정교 비행' 의 위대한 승리를 거두며 중국 역사상 장려한 장을 썼다. 이를 위해 마오쩌둥 동지는 철한교를 건너는 장려한 시를 썼다. 그 이후로, ludingqiao 는 세계적으로 유명합니다.
넷째, 광제교:
조수를 보러 가는 것은 시간 낭비이다.
만조까지 걸어서 다리 위에 오르는 것은 시간 낭비이다.
(광동 민요)
이 "조수" 는 조주를 의미합니다. 이' 다리' 는 바로 광제교를 가리킨다.
광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며 조주 () 고성 동문 () 밖에 위치하여 민동 교통요로 한강을 가로지르고 있다. 광제교는' 18 선 24 주' 의 독특한 스타일로 조주교, 낙양교, 노구교 등과 함께 중국 명교 중 하나로 꼽혔다. 유명한 교량 전문가인 마오 이승이' 세계 최초의 개합교' 로 칭송받아 지금은 전국 중점 문화재 보호 기관이다.
한강 고무교. "조주 삼양지. "다리 도로" 심기: "동쪽에서 광범위까지, 강에서 조류까지 있다. 모래 표면이 떨어지면 갈대는 항해할 수 있다. 비가 쌓이면 강이 올라가고 파도가 급하면 해안이 멀다. " 노선공 자신도 무서워서 하루에 네다섯 끼를 먹을 수 없어 오가는 사람들이 모두 병이 났다. 강을 건너기 위해 사람들은 종종' 밤낮으로 야외에서 기다리고 있다' 고 한다. 다리가 없어 건너기 어렵다는 것을 알 수 있다.
송도 제 7 년 (1 17 1), 조주 지사 증왕은 "배를 들보로, 80 척의 배 중 6 개가 동서양안을 연결하고, 중간에 돌을 깔아 그 기세를 파악하고 뿌리를 내렸다 이것은 최초의 광제교입니다.
석춘 원년 (1 174) 여름에 지강대교는 무정한 홍수로 파괴되었다. 후임자 상의는 이를 보수하고 직립수를 106 으로 늘려 고사리 풀이 얽혀 있고, 용가로 무지개에 누워 있는 장관을 이루었다. 다리가 건설된 후 돈이 더 많다. 따라서, 국경 법원 웨스트 뱅크, 지아 강 흐름 에 지어진, 한양 이라고합니다. 사실, 이 "제이고" 는 웨스트 뱅크 제 1 부두입니다. 그 건립은 강 양안에서 강 중심까지 교각을 건설하고 대들보를 가설하는 지속적인 공사의 막을 열었다. 원년부터 최소 2 년 (1228), 왕, 정운원, 손등이 54 년 동안 10 부두를 완성했다. 정운원은 교각을 가장 많이 건설하여 성과가 가장 크다. 그래서 서교는' 정후교' 라고 합니다. 동교는 소희가 5 년 (1 194) 개수정 건설을 시작으로 진홍귀, 임선박, 임혜 3 명이 건설했다. 케이시 원년 (1205) 에 이르러 * * KLOC-0/3 개의 교각이 건설되었다. 개원 원년 (1259), 현 린 "새 배 24 척, 철소 70 피트, 측면 관통". 이 시점에서, 전체 다리 패턴이 설정되었습니다.
그 후로 이 다리는 흥성하기 시작했고, 또 폐기되었고, 파괴되고, 보수하는 사람도 있었다. 비바람을 겪으며 200 여 년 동안 경영을 하다가 명나라 중기에 이르러서야 가장 휘황찬란한 시기를 맞이했다.
명나라 선덕 10 년 (1435) 에 다리가 다시 홍수로 파괴되었다. 지사 로이는 "다리 수리를 자신의 책임으로, 자금을 기부하고, 부하의 부잣집들이 모두 앞을 다투고 있다" 고 말했다. 。 따라서 목재와 석두 구입, 근로자의 하인 향상, 파괴에 대한 보상, 돌빔에 의해 중단된 사람들은 쉽게 그들을 대신할 수 있을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) "완공할 때", 요르단 강 서안에는 10 개의 교각 9 홀이 있고, 총 길이는 49 피트 5 이다. 동해안에는 13 개의 교각 12 홀이 있고, 총 길이는 86 피트이다. 저지대 27 피트와 3 피트, 20 척의 배 중 4 척은 부교이다. 전교 통일명은 광제교입니다. 대교가 건설된 후' 126 정' 이 있고, 교각 위에' 광제교 24 층' 이 세워져 광제교를 화려한 곳으로 만들고, 토착 이릉이' 내 조수가 광제교보다 낫다' 고 외쳤다.
정덕 8 년 (15 13), 광제교가 태풍으로 피해를 입었고, 지사 담론은' 계속 평소대로 수선' 을 하고, 부두와 1 층을 증설하고, 복주에서 6 배를 빼서' 18 소 24 주' 를 형성했다.
이후 광제교는 몇 차례 침몰했지만, 기본 구도는 크게 변하지 않았다. 1958 까지 국도 교통으로 인해 중단된 부교가 철거되어 3 홀 강철 트러스와 두 개의 높은 파일 플랫폼 다리로 바뀌고 모든 돌부두를 보강했습니다. 1988 년 광제교는 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다.
광제교 구조는 특이하고, 형태가 각기 다르고, 광채가 눈부시며, 역시 조주 명성의 상징이며, 중국 교량사의 특례로, 중대한 역사, 예술, 과학적 가치를 지니고 있다. 주요 특징은 다음과 같이 요약 할 수 있습니다.
첫째,' 18 소 24 주'
양선의 결합, 강유 결합, 동정의 결합, 기복의 변화는 광제교의 큰 특징이다. 다리의 동쪽, 서쪽 두 단락은 집정과 아름다움이 일체인 보교이고, 가운데에는' 갈대 엮기, 용가로 무지개에 누워 있는 부교' 가 있다. 이것은 정말 아름다운 풍경이다. 청건룡음' 에는' 춘강천리, 18 선 자물쇠 화교' 라는 시가 있다. "Xiangqiao 봄부터" 그래서 "조주 8 경" 의 1 위를 차지했습니다. 구조적으로 양선의 결합은 세계 최초의 개폐교이다. 개폐의 주요 기능은 항해와 방수이다.' 월상' 에 기재된 바와 같이,' 조주 동문 밖의 제천교' 는 ... 내년 아침저녁으로 출항하기 위해서 ... 한강 홍수가 올 때마다 폰툰을 풀어서 거센 홍수가 쏟아지게 할 수 있다. 검문소의 역할도 있다. "군현은 광제교를 소금선 통행을 위한 필경의 길로 소금세를 징수하기 시작했다." 나중에, 상급자들은 심지어 사람을 파견하여 조주부를 주관하게 하였는데, 지방지에는 "청옹정 3 년 (1725), 염운사와 교무지사가 함께 조주에 주둔하고, 동해안은 운정청 소금, 서해안은 조주부에 관세를 검사한다" 고 기록되어 있다.
둘째, "24 발코니 24"
광제교 기층 단계에서는 교각에 정자,' 가한집' 을 짓는 조치가 있어' 컬링',' 옥경',' 개수' 라고 부른다. 명대 선덕년, 지사 로이는 500 여 미터 길이의 다리에 126 개의 정자를 짓고, 각종 교각에 탑을 세우고, 각각 천, 유통, 좌다, 제천, 운항, 컬링에서 기이한 광경, 큰 돋을새김, 능을 사용했다 이 시점에서 교량 건물의 설계가 궁극적 인 목표입니다. 명대 이릉이' 광제교 푸' 에서 말한 바와 같이, "방장 1 층, 10 장 1 정, 꽃은 금편패, 조각양화동, 곡조문턱, 붉은 칠백악기, 비늘이 들쭉날쭉하고, 처마 높이가 높다." 고 말했다. "고대 영남의 풍우교는 흔했지만 규모는 그렇게 컸다.
셋째, "1 리 장교 1 리 도시"
광제교는 "동동 (), 민 (), 광동 (), 예우 (), 장정 (), 깊이 ()" 의 허브로, 다리 위에는 많은 탑이 있다. 그것은 곧 교통과 무역의 중심이 되어 번화한 교량 시장이 되었다. 날이 막 밝았는데, 강 안개가 아직 흩어지지 않았는데, 다리 위에는 이미' 물고기 침대' 가 있었다. 날이 밝자 가게가 먼저 문을 열었는데, 찻집과 술집은 바람에 날리는 깃발로 가득 찼고, 의자, 다리 위의 사람들은 모두 천을 들고 실크를 거래하고, 점괘 어깨를 묻고, 교통이 바빴다. 이릉' 광제교의 푸' 가 묘사한 바와 같이,' 부약뢰',' 바퀴발굽 소리가 우르릉거린다. 분노 폭풍, 보행자 도; 구름 빛 바람 빛, 먼지 비행; 매우 쩌렁하고, 나무가 떨리고, 관광객이 노래하고, 게시물의 게스트가 노래한다. 봉명, 용음 바다, 문인 소객이 소고를 연주하다. 베란다가 흔들리고 구름이 사라지고 파도가 바람에 놀라는데. "바닥은 청명 상강도와 같다. 관광객들이' 샹교에 도착하면 샹교에 물어본다' 는 농담을 하는 것도 당연하다.
광제교의 밤은 색다른 정취가 있다. "뿔을 불어서 달치아백성두, 밤에는 어시장 빨간불을 판다." 계란선은 여전히 술을 마시고 있고, 소금을 건 배는 바람 속에서 항행한다. \ "밝은 달 초 광제교 에, 레스토랑 높은 매달려 랜턴, 달걀 보트 추측 권투, 매춘부 계정 실크 대나무 속삭임. 정말' 만채가 한 개울에 연결되어 한밤중에 북소리 같다' 며' 어등을 가리키며 고요하다' 고 해서' 한밤중 바다의 분위기가 없어졌다' 고 말했다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 침묵명언)
안평교: 중국 고대에 현존하는 가장 긴 석교는 진강안해진에 위치해 있어' 천하제일교장' 이라는 명성을 누리고 있다. 전국 중점 문화재 보호 단위입니다.
안평교 ('오리교' 라고도 함) 는 취안저우 남쪽으로 30 킬로미터 떨어진 안해진에 위치해 있으며, 갯벌은 건너편 남안수진과 연결되어 있다. 취안저우 부지에 따르면, "송사오싱 8 년 (기원 1 138 년), 승려들과 선조들이 석교를 짓기 시작했지만 완성되지 않았다. 21 년 (기원 1 15 1), 군수 조영기. 이 교량 공사는 전후 13 년이 걸려서야 완성되었다. 이것은 화강암으로 만든 긴 대들보 다리이다. 안평교가 완공된 후 기령은 친필로 "길이가 8 10 피트 (2255 미터), 너비가 16 피트 (5 미터 이상) 이고 360 개의 배수로가 있다" 고 썼다. ".다리 동쪽, 서, 중간에 5 개의' 휴게소' 가 있고, 양쪽에 난간이 있고, 석탑, 석장군 등 문화재가 있습니다. 다리 중간에 있는' 수심정' 은 흔히' 중정' 이라고 불리며, 처음 5 정 중 유일한 곳이지만, 몇 차례 재건되어 지금은 청대 건물이다. 정자 주변에는 13 개의 역대 교량 비문이 있다. 정자의 돌기둥에는 고대의 이름이 새겨진 대련이 새겨져 있고, 맨 아래 대련은' 천하무교장' 으로, 안평교의 길이가 고교에서 1 위를 차지한다는 것을 요약했다. 안평대교에는 직사각형 교각, 반선부두, 부두의 세 가지 교각이 있다. 교량 기초는' 침목 누워 기초법' 을 채택하고, 모래를 기초로, 침목이 그 위에 교차하여 겹쳐진 다음, 침목 위에 교각을 건설하는 것은 낙양교 목식 기초와 큰 차이가 있어 혁신적이다.
남송 () 이 다리를 건설한 이래, 비록 10 여 차례 재수강하였으나, 낡은 다리가 끊임없이 파손되어, 교량판이 끊어지고 교각이 무너졌다. 1980 년 국가는 종합 수리를 위해 특별 기금을 배정했고, 공사는 5 월 1985 에 완공되었다. 안평교는 이미 그것의 역사적 풍모를 회복했다.
조주교: 조주교, 일명 안제교로, 수대업 년 (기원 605-6 18) 에 건설되어 유명한 장인 이춘이 지었다. 길이 64.40 미터, 스팬 37.02 미터는 세계에서 가장 넓은 스팬으로 가장 오래된 단공 오픈 어깨 아치형 다리입니다. 다리의 양쪽 끝에 있는 어깨에는 두 개의 작은 구멍이 있어 단단하지 않기 때문에 오프숄더라고 하는데, 이는 세계 다리 역사상 창조 (전체 어깨 또는 작은 아치가 없는 솔리드 어깨) 입니다.
조주교는 지금으로부터 1400 년, 10 번의 홍수, 8 번의 전쟁, 여러 차례의 지진, 특히 1966 년 싱타이 7.6 급 지진을 겪었다. 타이는 여기서 40 여 킬로미터 떨어져 있고, 여기도 진도 4.0 의 지진이 있다. 조주교는 파괴되지 않았다. 유명한 교량 전문가 마오이승은 다리 내부 구조에 관계없이 65433 만 존재할 수 있다고 말했다. 1963 홍수가 다리 아치에 범람했다. 현지 노인에 따르면 다리 위에 서면 다리가 크게 흔들리는 것을 느낄 수 있다고 한다. 기록에 따르면 조주교는 건립 이후 이미 8 차례 수리되었다.
199 1 년 9 월 조주교는 미국 토목공학회에 의해 12' 국제토목공학 이정표' 로 선정돼 대교 북단 동쪽에' 국제토목공사 기념비' 동상이 세워졌다.
일곱째, 십자교: 평면이 십자로 교차하는 다리. 어당비량은 산시 () 성 태원시 서남 진사 () 에 위치해 있으며, 중국에서 현존하는 최초의 입체교차교이다. 이 다리의 연대는 알려져 있지 않다. 플라잉 빔은 바이오 가스 소화기를 직접 가로 지른다. 동서 주교 길이 약 18m, 폭 약 6m. 남북익교는 날개당 길이가 약 6 미터, 너비가 약 4 미터이다. 비탈이 내려가 주교와 교차하여 6.5m 의 광장을 형성하여 관광객들이 늪지의 샘물을 즐길 수 있게 하였다. 전교는 34 개의 팔각형 돌기둥으로 지지되고, 돌기둥은 부식에 내성이 있는 금속 회색 사암으로 만들어졌으며, 다리 옆에는 한백옥 난간이 깔려 있어 비행 다리 전체가 조화롭고 아름답게 보인다.
풍우교: 광서삼강현 성양촌 부근의 림계강에 위치해 있으며, 전교는 석교, 목면, 기와정으로 구성되어 있다. 다리 위에는 5 개의 보탑 모양의 정자가 있어 비바람을 피할 수 있다. 전교에는 못이 없고 모두 트러스와 홈으로 연결되어 있다. 그것은 곧은 소매를 비스듬히 관통하고, 종횡으로 교차하며, 매우 정교하고 견고하다.
옥대교: 이 다리는 북경 이화원에 위치해 있습니다. 다리 전체가 흰색 대리석으로 지어졌다. 아치는 계란 모양이고 양쪽에는 조각한 정교한 난간과 망주가 있다. 전교가 하얗고 선이 매끄럽다. 왕웬 () 는 옥대 () 처럼 반짝이는 쿤밍호 () 에 점재되어 관광객들이' 해상선도' 로 칭송받고 있다.
오음교: 허베이 () 성 동릉순치제 효릉신도 () 에 위치해 있는데, 이 다리 양쪽에 126 방해석 울타리가 설치되어 있어, 두드릴 때 딩당탕 음악을 낼 수 있다. 중국 고대 성악 중의 궁전, 상, 뿔, 서명, 깃털 5 음을 포함해서' 오음교' 라고 불린다.