이춘 항공사고는 20 10 년 8 월 24 일 이춘에서 발생했다. 사고로 44 명이 숨지고 52 명이 다쳤으며 직접적인 경제적 손실은 3089 10000 원이었다. 생존자들의 기억에 따르면 비행기는 공중에서 타거나 폭발하지 않았다. 초보적인 조사에서는 인위적인 파괴의 징후를 발견하지 못했고, 관련 책임자는 이미 책임을 추궁당했다.
3 분의 2 가 넘는 일반 항공사고가 생존자를 가질 수 있다는 것은 놀라운 일이 아니다. 비행기를 떨어뜨리면 죽기 쉽지만, 네가 생각하는 것처럼 그렇게 흔하지는 않다. 이를 확인하기 위해 나는 ASN (국제항공안전사이트) 을 통해 최근 반년 (2 월 25 일부터 8 월 25 일까지) 전 세계 모든 주요 항공사고를 집계했다. 한 개 ***34. 우리나라 민항 기준에 따르면 비행기의 심각한 파손은 중대한 사고로, 비행기 수리비가 새 비행기 가격의 60% 를 넘는다.
기내 인원 모두 5 건, 모두 생존 (완전 무인사망) 23 건, 부분 사망 6 건. 선상의 모든 선원은 2007 명, 사망 565 명, 생존 1442 명으로 계산될 수 있다. 특히 7 건의 사고로 인명피해가 없고 탑승자 수가 통보되지 않았다는 점에 유의하시기 바랍니다. 즉, 지난 6 개월 동안 전 세계 모든 주요 항공 사고 중 85% 이상이 모두 사망하지 않고 67% 이상이 사망하지 않는다는 것이다.