광제교는' 18 소 24 주' 의 독특한 스타일로 조주교, 낙양교, 노구교와 함께 중국 4 대 고교라고 불린다. 그것은 유명한 교량 전문가인 마오 이승에 의해' 세계 최초의 개폐교' 라고 불렸다.
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역사
광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며 송간선도 7 년 지사 증강 (1 17 1) 이 지은 것이다. 원래는 폰툰이었는데, 86 척의 거대한 바퀴를 연결하여' 노강교' 라는 이름을 붙였다. 석춘 원년 (1 174), 부교는 홍수로 떠내려갔고, 지사 상웨이는 재건되고, 서안에 정자를 만들어 서안부두 건설을 시작했다. 소정 원년 (1 194) 부터 54 년 동안,, 왕,, 정운원, 손, 등 관원. 그중 석춘 16 년 (1 189) 지사 정운원이 건설한 다리가 가장 크고 성과가 가장 많아 서교를' 정공교' 로 개명했다. 노구교 5 년 (1 194), 지사 심건' 개수정' 은 동교를' 제천교' 라고 부른다. 이어 지사 진홍귀, 임호, 임휘가 연이어 건설되어 케이시 2 년 (650 년) 동서교가 완공된 후에도 중간에 직립으로 연결되어 양식 다리와 부교를 결합한 기본 구도를 형성하였다.
송말에서 원대까지 광제교는 여러 차례 부흥과 폐지를 했다. 명나라 선덕 10 년 (1435), 지사 로이가 유례없는' 겹돌 재건' 을 주재했다. 완공 후, "웨스트 뱅크 10 부두 9 홀, 총 길이 49 피트 5; 동해안 13 부두 12 홀, 총 길이 86 개; 보이드는 27 피트와 3 피트이고, 네 배는 부교이다. 다리 위에는 126 개의 정자가 있어 광제교로 개명되었다.
정덕 8 년 (15 13), 지사 담론은 부두를 하나 더 늘려 6 척의 부주를 줄여' 18 소 24 주' 의 독특한 스타일을 형성했다.
청옹정 2 년 (1724), 지사 장자겸은' 구진교 물' 로 광제교를 건설하고, 두 마리의 제사소를 주조하여 서교 8 개 구간과 동교 12 부두로 나누었다. 도광 22 년 (1842), 동돈쇠소가 강에 추락했다.
그래서 민요가 있습니다. "조주 향교는 낭만적입니다. 24 대륙 24 계단식 18 배, 두 동물, 소 한 마리가 미끄러워요."
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상태
광제교도 현존하는 최초의 이동식 스위치가 있는 대형 석교입니다.
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광제교의 상세한 역사
조주 광제교는 서기 1 17 1 년 남송 7 년의 주요 도로이다. 그것은' 강교' 라고 불린다. 왜냐하면 80 척의 배가 있고, 강을 잇는 동서 양안이 있고, 바위가 중간에 있기 때문이다.
서기 1 174 년 남송석춘원년, 오가의 여름, 한강 상승수, 노강교 절반의 배가 떠내려갔다. 모두 알다시피, 창의는 그들을 복구하고, 다리에 106 척의 배를 건설하고, 경성의 나머지 부분과 함께 오른쪽 해안에' 한양정' 이라는 가각을 만들어 지금의 경관으로 삼았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
1 179, 남송 6 년, 연주건' 영문', 왼쪽은' 산치해당화', 오른쪽은' 주남경이' 라고 부른다. 가석주 2, 낡은 3, 그 위에 정자를 짓고, 동쪽은' 컬링', 서쪽은' 만남',' 봉래' 라고 부른다.
1 180 년 남송 7 년, 왕은 신대륙을 추가, 서안에서 몇 걸음 떨어진 거대한 나무를 가로지르고, 뗏목이 내려와서 처음에 부량과의 충돌의 위험이 없었다.
1 189 년 남송 소희 16 년, 연정운원, 부량건설, 서안사 대륙을 8 개로 늘리고' 정후교' 라는 아름다운 집을 지었다.
1 196 년 남송경원 2 년, 천주 진홍귀로 알려져 동안주 2 를 혜택을 받아 정후교처럼 건설한 뒤' 제천교' 라고 확대했다. 더 인상 깊었던 것은' 제천정' 이 행인을 막았다는 것이다. 정자 후명은 "사전 참조" 라고 불린다.
1 198 년 남송경원 4 년, 삼림이 떠도는 것으로 알려져 제천교를 가로질러 4 주를 더하면 서교보다 더 아름답다. 조석 세계에서 길은 분명하다. 돈을 기부하여 돌을 만들어 교류를 용이하게 하다.
1203 년 남송가태는 한겨울, 제천교에 불이 나서 정자였다. 조 지사 긴급 패스 말 문장, 증시 상태 사이트, 집, 벽돌 항아리 아래, 임시 다리 파빌리온, 지금까지 여전히 유명한 미래 유명 합니다. 이 큰 책의 제목은 평평하고, 시랑천수도 썼다.
1206, 남송 이듬해, 푸저우 림협은 해인 천교교시와 연결되어 있고, 또 다섯 개의 돌배를 짓고, 그 중 하나를 수리하고, 벽돌과 독으로 집을 지었다. 변변은 주후가 옛 명칭으로, 따라서' 작은 봉래' 라고 불린다.
1228 년 남송소정 원년, 롱서손복정후교동, 20 주 건설.
서기 1234 년 남송단평 초기, 엽관, 지사, 다리가 개울을 넘고, 정택에 흠이 있고, 명판관 조여옥 감독관, 전반적인 참고서, 또 다른 새로운 제작, 중평' 옥경' 대' 봉래' 가 있다 또 두 개의 정자가 있는데, 북쪽을 향해' 윤음' 이라고 쓰여 있는데, 성인을 두는 곳이다. 남향에서는' 머리핀' 이 업주가 실천하는 곳이라고 합니다.
서기 1233 년에 부교는 철소를 사용했다. 6 년 미만 설정, meikou 충돌, 케이블 성급한 판매 군인, 좋은 등나무 도 따라 나빠졌다. 개경원 년 (기원 1259 년) 동안 임조신선 24 척, 철소 70 개, 옆구리를 관통하여 번성할 수 있었다.
서기 1262 남송지경 3 년, 배 파빌리온이 눈 깜짝할 사이에 보이지 않았다. 다시 한 번 재건하고, 장소를 재건하고, 재료를 업데이트했다는 것은 잘 알려져 있다. 이 다리는 매우 장관이다. 방인은 제천교를 건설하여 후성사를 유람한다.
1298 년, 원대덕 2 년, 대중일리 (몽골족) 를 주관하고 다리 정자를 건설하여 격류에 의해 파손되었다.
1306 년, 원대덕 10 년, 총지배인 원덕이 비석을 보수하고 정자를 보수했다.
서기 1326 년, 태임 3 년, 판사는 (몽골인) 을 샀다. 비석을 쓰는 것은 쉬워서 네 개의 방만 지었고, 파빌리온 누각은 모두 준비되었다. 갑자기 첫 번째 비석이 하룻밤 사이에 접혔다.
서기 1332 년, 원부터 순삼년, 또 비석을 접고, 세 명이 익사했다. 이 길 (원대 조주로 불림) 에는 하만 (몽골인) 을 잘 아는 사람들, 비통한 기부 녹록들, 비둘기파가 힘을 합쳐 나무 들보를 지나 정자를 만들어 오가는 사람들은 전율을 두려워하지 않는다.
1344 원에서 정사까지 조정은 조현건교, 건설정교를 선고했다. 다리 서쪽에 위치해 있어' 한양정' 이라고 불린다.
선덕 10 년 1435, 용암로이는 조주 지사로 전례 없는 규모의 광제교 재건을 주재했다. "모든 부두가 망가졌고, 한 회사가 있었다.
조주 광제교 (65,438+00 원) 는 바위로 이루어져 있고, 돌빔에 의해 끊어지고, 남지팡이의 줄기로 거인을 보강하고, 조수 때문에 대들보를 만들 수 없는 사람은 여전히 부주와 철삭을 설치해 물에 빠지는 근심이 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 다리 위에는 126 개의 정자가 있다. 집 아래, 들보 위에는 두꺼운 판재가 깔려 있고, 판자는 2 층에 깔려 있고, 재로 밀봉되어 있어 방풍 유리를 막아 회경을 막을 수 있다. "(야오밍 소유의' 광제교의 이야기') 12 높이의 포옹도 다리 위의 정자 사이에 세워져 있어 장대한 유람을 즐길 수 있다. 강 중앙에서, 24 척의 배는 여전히 연결되어 부교를 형성한다. 대교가 완공된 후, 매우 웅장하고, 규모가 웅장하며, 조형이 대표적이어서 광제교 역사의 정점에 이르렀다. 다리가 완공된 후, 이름을' 광제교' 로 바꾸었다.
1470 명성화 6 년, 지사 사광은 광제교정원을 보수하고 몽산, 황폐한 땅을 팔아 닝보사에 입교비를 수리했다.
1497 년, 명나라 홍지 10 년, 동치차 가루 중수석주 3 량, 건설정 20 석.
서기 15 10 년, 내년 5 년, 지사 정상정, 변량위석, 유공미불, 걱정, 지사 윤리, 속학.
1530 년, 명나라 가징 9 년, 지사 구계인은 다리 동쪽과 서쪽에 정자를 설치하여 여행객이 쉴 수 있도록 하고, 다리 남북은 회색 돌기둥으로 덮여 있다. 4 부량 1 개, 다리 기사 44 개, 나룻배 운전사 10 개, 1 인당 은화 5 원, 저축당, 이것은 재설정비입니다. 18 소 24 주' 의 구조가 이때부터 형성되었다. 설립 이후 * * * 는 359 년 동안 지속되었습니다.
1546 년, 명나라 가징 25 년, 부량파열, 지사 곽순정 재수강. 명나라 만리, 광동 방문 카이, 광제교 석량 건설, 채공묘 왼쪽.
서기 1650 순치 7 년, 정성공은 조주시를 포위했지만, 오래지 않아 광제교는 불에 타 버렸다. 중대장 채원수가 잘 되었다.
순치 10 년 1653 년, 호상 구조진, 반청명 회복. 청군 대장 Geng 지마오 는 10 만 명의 청병을 이끌고 조주시를 에워쌌고, 광제교는 다시 병사들에 의해 파괴되었고, 채원복건했다.
167 1 년, 청강희 10 년, 그는 학도가 늦었고, 지사 송정비가 다리를 건설했다. 강희는 12 년, 8 월 허리케인 폭우로 집을 파괴하고 광제교를 파괴했다. 강희 16 년, 8 월 24 일 밤, 서안교가 소처럼 으르렁거리고, 돌부두가 갑자기 쓰러져, 지사 임행학이 다리를 보수했다.
1685 청강희 24 년 오흥조 총독이 1 만원을 기부하여 광제교를 재건했다.
서기 1724 년, 청옹정 2 년, 지사 장자겸은 신사문인을 제창하고 돌부두를 지었다. 소 두 마리를 투하하고, 동서 해안을 배설하여 홍수를 방지하다.
1728 년 청나라 옹정 6 년, 지사 후보가 부두를 지었다.
서기 1842 년 청도광 22 년 7 월 홍수, 동해안 돌부두 6 개, 훼손 2 개, 훼손 1 개. 세 번째는 웨스트 뱅크의 돌 부두입니다. 나무다리와 돌다리가 사라졌다. 소 한 마리가 한 마리를 잃었다.
서기 1843 년 도광 23 년, 지사 각로는 관신사에게 기부를 요청하여 다리를 보수하고, 서부 해안의 세 부두가 되어, 부주 42 척을 보수하고, 부주 18 척을 합조하여 동해안으로 직통했다.
도광 27 년 1847, 가응염상구는 수천원을 기부하여 푸젠인을 키워 동해안 부두가 되었다. 그래서 지사 우 6 월 기부, 돌 부두 iii 건설을 계속했다. 나머지 다섯 부두: 천 상인 주 등 기부금으로 한 부두를 보수하다. 미상의 임자부 등은 기부를 해서 부두를 지었다. 가응평원 진평염상이 부두 하나를 기부했다. 차오 차오 바닷소금 가구 * * * 부두 건설. 현에 있는 신사들은 부두를 기증할 것을 권하는 국을 설립했다. 그리고 raoping, 양 종 등. 목량은 두 번째 기부로 매니저 추에 속한다. 오군은 임지로, 지사는 금발을 기부했다. 29 년 5 월 완공.
187 1 년, 청동치 10 년, 홍수 이후 동해안 부두를 재건하고, 중대장 방요가 신사를 이끌고 기부를 했다. 부두가 완공되면 목용 돌을 사용하기 쉽고, 부두는 높고 깊다.
민국 18 년 (서기 1929 년), 부교는 취소되어 다리로 사용되었지만, 일단 개통되면 버려졌다.
역사의 변천에 따라 해방 초까지 광제교 교각이 20 개, 19 구멍으로 줄었다. 대교의 전체 길이는 5 17.95 미터로 동해안 1 교각 2 개,1받침대, 12 구멍, 길이 283.4 미터, 서안입니다
1958 년 인민정부는 광제교를 대대적으로 보수하고, 기존 셔틀을 철거하고, 두 개의 쌍주루 (고주모) 를 건설하고, 강철 빔으로 지탱하고, 도로를 깔고, 동서교를 연결했다. 개조한 후에는 원래의 오래된 돌부두를 보존하고, 오래된 돌들보에 철근 노면을 덧씌울 것이다. 노면은 원래 폭이 5 미터였는데, 후에 7 미터로 넓혔다. 양쪽에 인도보도가 추가되었고, 길 밖에는 격자 난간과 가로등이 있었다. 동서교도 하나로, 자동차가 다리 위를 통과해 민절각지로 직통해 여행이 편리하다.
1977 년 재확장. 원래 7 미터 갑판은 차도로, 다리 양쪽은 2 미터를 넓혀 인도로 삼았다.
1988 3 월 그 거대한 역사 예술 과학적 가치를 감안하여 광제교는 국무원에 의해 전국 중점 문화재 보호 단위로 발표되었다.
1989165438+10 월 조주시 정부는 광제교 하류 1 킬로미터에 현대화된 한강대교를 건설해 광제교를 교통유대로서의 역사적 사명을 종식시키고 전면 복구를위한 전제조건을 제공했다.
65438-0990, 국가문물국 조주에서' 조주 광제교 복구 논증회' 를 주재하며 고교 복구의 서막을 열었다.
200 1 년 7 월 조주시 정부는 조주 광제교 수리 방안을 성 문화청과 국가문물국 () 에 보고했다. 같은 해 2 월 경문물국이 정식으로 비준했다.
종일라오 [2]2002 년 4 월 조주시 정부는' 조주 광제교 보수위원회' 를 설립하여 교량 수리 작업을 총괄하고, 전국 문화재 고대 건축 전문가와 국내외 덕망이 높은 조주 향민을 고문으로 초빙하기로 했다. 나, 양옥주, 오경주씨, 이가성 씨, 라오종이, 흔쾌히 채용을 받아들였다.
2003 년 6 월 광제교 수리 공사가 본격적으로 시작되었다. 이 프로젝트는 낡은 것을 고치는 것을 원칙으로 하고, 설계 근거는 명대의 풍모를 재현하는 것이다. 그 기능은 관광보행교로 포지셔닝되며, 1 기는 교각 강화, 교량 상판 수리, 18 척의 셔틀보트 복구라는 두 단계로 실시된다. 2 기는 다리 위의 파빌리온 누각을 회복할 것이다. 수년간의 노력 끝에 이 프로젝트는 2007 년 6 월에 완공되었다.
2007 년 9 월 20 일, 전면적으로 보수된 광제교가 관광객에게 정식으로 개방되었다.
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특성
양선의 결합으로 광제교는 자신의 세 가지 특색을 형성하였다.
첫째, "18 셔틀 24 주"
양선의 결합, 강유 결합, 동정의 결합, 기복은 광제교의 큰 특징이다. 다리의 동쪽, 서쪽 두 단락은 집정과 아름다움이 일체인 보교이고, 가운데에는' 갈대 짜임, 무지개 건너기' 의 부교가 있다. 이것은 정말 아름다운 풍경이다. 청건룡 사이에는 시가 있다. "강춘수가 가득 찼고, 18 소쇄교가 있다." "Xiangqiao 봄부터" 그래서 "조주 8 경" 의 1 위를 차지했습니다. 구조적으로 양선의 결합은 세계 최초의 개폐교이다. 개폐의 주요 기능은 항해와 방수로,' 광동낭' 은 "조주 동문 밖 제천교 ... 아침저녁입니다."
열어 바둑을 전하다. \ "한강이 홍수를 일으킬 때마다 폰툰을 풀어서 거센 홍수가 쏟아지게 할 수 있다. 검문소의 역할도 있습니다. 클릭합니다 군현은 광제교를 소금선으로 반드시 경유하여 염세를 징수하기 시작했다. "나중에 상급자들은 심지어 사람을 파견하여 조주부를 관장하게 했는데, 지방지에는 청옹정 3 년 (1725), 소금은 조주에 주둔하고, 지사는 교량사무를 담당하고, 동해안은 교통으로 돌아가고, 서안은 조주부에 가서 관세를 점검한다. ""
둘째, "24 발코니 24"
광제교 기층 단계에서는 교각에 파빌리온,' 가한택' 을 짓는 조치가 있으며' 컬링',' 옥경' 이라고 불린다. 명나라 선덕년, 지사 로이는 500 여 미터 길이의 다리에 126 개의 정자를 건설했을 뿐만 아니라 각종 교각에 탑을 지었고, 각각 기경, 광양각, 능소, 등영, 덕악, 조현, 정사, 비약을 사용했다 이 시점에서 교량 건물의 설계가 궁극적 인 목표입니다. 명대 이릉이' 광제푸' 에서 말한 바와 같이, "문방 1 층, 10 장 1 정, 한세홍발, 조각단금서까래, 곡조문턱, 분필, 들쭉날쭉, 높은 처마 ..." 고대 영남풍교는 보통이었지만 규모는 그렇게 크고 형태가 너무 많았다
셋째, "1 리 장교 1 리 도시"
광제교는' 전동민 장우 심수접경' 의 허브로, 다리 위에는 많은 교탑이 있다. 따라서 청명상하도는 곧 교통과 무역의 중심이 되어 번화한 교량 시장이 되었다. 날이 막 밝아지자, 강 안개는 아직 흩어지지 않았고, 다리 위에는 이미' 물고기 침대' 가 있었다. 아침 햇살이 처음 드러나자 가게가 먼저 열리고, 다정, 와이너리, 각종 깃발이 바람에 나부끼며, 다리타는 손에 천을 들고 실크를 거래하고, 점괘 어깨를 묻고, 교통이 바쁘다. 이릉' 광제 교포복' 이 묘사한 바와 같이,' 노비레음이 흔들리고, 바퀴발굽 소리가 우르릉거린다. 분노 폭풍, 보행자 도; 구름 빛 바람 빛, 먼지 비행; 구름 정지, 선수, 관광객 노래, 게스트 노래; 봉명, 용음 바다, 문인 소객이 소고를 연주하다. 베란다가 흔들리고, 구름이 흩어지고, 바람이 불고, 파도가 ... "이것은 청명 상강도와 같다. 관광객들이' 샹교에 도착하면 샹교에 물어본다' 는 농담을 하는 것도 당연하다.
광제교의 밤은 색다른 정취를 가지고 있다. "우각두달, 달이 불고, 어시가 밤빛이 붉다." " 주먹알 배는 아직도 술을 마시고 있는데, 염선을 달고 막 출항했다. "명월 초에는 광제교에 올라갔고, 술집에는 등롱이 높이 걸려 있었고, 알선은 주먹을 추측하고, 기생 장부는 대나무를 속삭이고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 정말 "천호연일계, 밤은 비구니 북소리처럼", "어등이 고요하다" 는 것은 이미 "한밤중 해기가 다 갔다" 는 것이다.
이 신기한 다리는 각 교각마다 수백 년의 역사를 가지고 있다. 송대 제 1 부두에서' 18 주 24 주' 구도가 형성되어 300 여 년이 걸렸다. 고대 생산력이 낙후된 상황에서 강에 이런 다리를 건설하는 것은 사람들의 상상을 초월하기 때문에 조주에는' 신선교' 라는 전설이 많다.
한유 썰물 이후 동산문 (이 필가산) 에 자주 놀러 간다고 합니다. 그러나 강을 건너는 고통을 깊이 느꼈고, 그는 조카 한호자와 광제 스님이 함께 다리를 만들게 했다.
한호자는 동쪽에 다리를 하나 건설하여 팔선에게 도움을 청했다. 한 Xiangzi 개인적으로 봉황산 석두, 석두 검은 돼지로 설정 했다. 그는 먼 길을 달려왔지만, 마지막 돼지 떼가 풍남에 도착하자마자 한 임산부에게 붙잡혀 석두 어떻게 걸을 수 있단 말인가? 한마디로, 천기 유출, 석두 더 이상 따라잡을 수 없어, 한호자가 담당하는 동쪽 마지막 교각 몇 개도 수리되지 않았다.
광제 중이 서남에 다리를 건설하니, 열여덟 나한을 도와 주십시오. 그는 직접 푸산산에 가서 석두 줍고, 그것들을 한 무리의 해로운 무리의 말들로 만들어 천리만리까지 달려왔다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 하지만 마지막 해악군의 말들이 중도에 다다랐을 때, 그 지역의 한 악당지주를 만나 일부러 이 양들을 빼앗으려 했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 그들이 말하길, "스님, 당신은 어디에서 양을 얻었습니까? 클릭합니다 ! 분명히 내 가족이야. 광제 스님은 조바심에 시달려 말했다. "네 양이니까 빨리 네 밭으로 가라. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) "!" 지주는 양을 함께 자기 밭으로 몰아갔지만, 양은 우석산으로 변해 지주의 옥전을 짓밟았다. 전하는 바에 의하면 이것이 무양산의 유래라고 한다.
그래서 마지막 검은 돼지 검은 양들은 제때에 도착하지 않았고, 다리 중간도 수리할 수 없었다. 우리 뭐 하는 거야? 또 날이 밝을 것 같아. 팔선중, 하선고모는 손에 든 연꽃잎을 강 중앙에 던져서 열여덟 척의 배로 만들어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 광제 스님은 보자마자 지팡이를 던져서 큰 덩굴로 변해 열여덟 척의 큰 배를 묶고 부교가 되었다. 이런 식으로 사람들은 이 다리를' 샹즈교' 와' 광제교' 라고 부르며 신선과 부처가 합력하여 다리를 건설한 성과를 기념한다.
샹교춘기' 는' 조주 팔경' 중 하나다. 춘말 3 월, 한강이 불어나고, 강이 넓어지고, 호남교동, 서두 구간 사이에 있는 18 척의 배가 일선으로 연결되어 있어 마치 긴 용이 파도에 누워 있는 것 같다. 상류 양안의 물방울 대나무 숲, 주헌성이 핀 복숭아꽃, 하류를 따라 흐르는 푸른 버드나무가 모두 수면에 떠 있어 경치가 삼향처럼 쾌적하다. 이 장면은 청대 건륭년 문인 정광이 전해 내려오는' 조주 팔경' 시에서' 강춘효, 18 선 쇄교' 라는 정교한 묘사를 담고 있다. 석설이 들보에 오르자, 거칠고 사나운 파도 소리가 해문 조수를 찢었다. 벼랑주 복숭아꽃이 파도를 일으키고 악어도 연버들이 깊다. 지역 창홍은 3 월이 좋아서 하늘을 날려고 한다. 클릭합니다
역사의 변천에 따라 광제교는 이미 몇 차례 건설되었다. 1958 전교 보강 수리, 18 척의 셔틀 선박 철거, 3 홀 강철 트러스와 두 개의 높은 파일 캡 다리로 개조. 1976 은 다시 한 번 현재 상태로 확장되었습니다. 1988+ 10 월, 광제교는 국무원에 의해 전국 중점 문화재 보호 단위로 발표되었다.
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열여덟은 삭화교를 신었다고 한다.
--guangjiqiao 민요, 커플, 시
강지보
광둥 () 조주 () 에는 이런 다리의 민요가 있다. "조두에 미치지 못하고, 광동으로 헛되이 간다. 만조 때 다리에 도착하지 못하여, 헛되이 조주로 갔다. 민요에서 말하는' 다리' 는' 광제교' 를 가리키며, 본명은' 제천교' 로 알려졌는데, 한호자' 홍수가 여기서 멈춘다' 는 책의 비석이 다리 옆에 있다는 전설이 있어' 호남교' 라고도 불린다. 그것은 광동성 조주시 광제문 밖의 한강에 위치해 있다. 그것은 중국 고대 최초의 다리로, 부교가 있는 열린 다리이다. 그것은 그것의 고된 건설, 다양한 구조, 다리의 상업시장으로 유명하다.
한강 본명은' 예사이' 로 알려졌는데, 그 상류에는 두 개의 지류가 있는데, 동쪽은 정강, 서쪽은 메이하, 삼하댐에서 만나는 이곳은 수로가 좁고, 물살이 급하며, 홍수의 피해가 크다. 게다가 조수의 영향까지 더하면 더욱 급증하고 있다. 한강은 악어가 자주 출몰하기 때문에' 악어계',' 악계' 라고도 불린다. 당대 문학가 한유 (768-824) 는 조주 도사로 강등되었다. 그는 사람들을 동원하여 악어를 바다로 몰아넣고 유명한' 악어에게 희생을 바치다' 라고 적었다. 그래서 사람들은 그들의' 후퇴' 라는 글자로' 악악어' 라는 교묘한 대련을 만들었습니다. 후퇴! " 이 대련은 지금까지도 여전히 조산 지역에서 전해지고 있다. 한유는 조주부에서 2 년 동안 제방 수리, 다리 건설, 나무 심기, 학교 운영 등 많은 좋은 일을 했기 때문에' 예사이' 를' 한강' 으로 바꿨다.
한강의 광제교는 남송 6 년 (1 170) 에 건설되어 56 년이 걸렸다. 전교길이 565,438+08m, 동, 서, 중 3 단으로 나뉜다. 동단과 서단은 모두 석경미와 석량대교이다. 동쪽 세그먼트 * * * 는 12 구멍, 13 부두, 길이가 약 283 미터입니다. 서단 * * * 7 홀 8 부두, 길이 137 미터; 갑판은 매우 넓고 5 미터 정도여서 중국 고대 교량에서는 보기 드물다. 그 후 끊임없는 수해 속에서 재건축 당시 24 부두로 늘어나 유망한 건물을 지었다. 중간 세그먼트 길이는 약 100 미터로, 주로' 중류가 너무 깊어서 교각을 만들 수 없다' 는 점과 동시에 태풍 홍수의 습격을 받아 교각을 짓기에 적합하지 않다. 그래서 중간에 18 ~ 24 척의 목선은 체인으로 힌지를 쳐서 정기적으로 열어서 항행하기 편하다. 당시 대형 해선은 두주에서 조주를 거쳐 상류에 있는 대보디아까지 다리를 건널 수 있었고, 넓고 가늘고 긴 목은 하류에서 다리를 건너 바다로 들어갈 수 있었다. 홍수가 발생하면 부교를 철거하여 홍수를 원활하게 한다. 이런 개방이념으로 생긴 구조는 국내외 교량 건설사에 새로운 장을 썼다. 따라서 유명한 교량 전문가인 마오 이승은 이를' 세계 최초의 개폐식 석교' 라고 칭찬했다. 그리고 격류와 조수 속에서 대교는 놀라운 조류와 파도 경관을 형성했다. 청건륭년, 문인 정작' 상교 춘기' 시:' 상교 강, 18 소 쇄교; 석설은 양상로로 날아가고, 거칠고 사나운 파도 소리는 해문 조류를 관통한다. 절벽 상태 상승 파, 악어 연기 깊은 고리 버들; 3 월 지역은 무지개가 좋고 풍경은 한 단계 더 올라간다. "
한강의 험난한 요충지로 여러 차례 파괴되어 위안 명 청 3 대가 20 여 차례 재건되었다. 독특한 지형과 물세에 적응하기 위해 독특한 다리형을 가지고 있으며 교각은 더욱 특색이 있다. 다리 아래의 24 개 교각은 모두 화강암석 장붓구멍과 장붓구멍을 채택하여 일반 교각보다 넓다. 여기서 길이는14.4m ~ 21.7m 이고 폭은 9.5m ~13.85m 입니다. 작은 길이도10m 이상입니다
교각이 길고, 교각이 넓기 때문에, 광제교의 또 다른 특징은' 1 리 장교, 1 리성' 이다. 즉, 각 교각에는 정자가 있고, 교량 상판에는 나무집이 연결되어 있다. 계단식 논은 매우 작고, 장사꾼들이 운집하여, 각종 울음소리가 끊이지 않는다. 밤 에, 다리 조명 높은 매달려, 레스토랑 추측 주먹 소리 싱글, 그리고 게이샤 실크 현, 이미 시끄러운. 교시에서는 한강 소리가 거의 들리지 않아 외국인들은' 상교에 도착하면 상교에게 물어본다' 는 농담을 자주 한다. 오랫동안 광제교 상업시장에 관한 생생한 시편이 많이 있어 이 장면을 생동감 있게 묘사했다. 이것은 시인이 일찍이 지은 시 한 수,' 늦게 샹교를 건너다' 이다. "한강은 동쪽으로 흐르고 양주의 풍경은 다르다. 나팔을 불고, 달이 희고, 어시장이 붉어졌다. 추측 보트 여전히 huanjiu, 매달려 소금 보트 바람 라인 입니다; 이십사 다리는 응시하고, 사람은 그림 속에 있다. "
800 년의 건설 역사에서 광제교는 무수한 좋은 말을 남겼다. 반복되는 수리로 사람들은 행운을 빌었다. 청옹정 6 년 (1728), 이 다리가 보수된 후, "주철소 두 마리, 열동서 해안은 읍이다." 쇠소 뒷면에는' 진수보호교' 라는 글자가 새겨져 각각 웨스트 뱅크 8 번과 동해안 12 번 부두에 놓여 있다. 도광은 22 년 (1842) 동안 동해안 부두가 홍수로 파괴되었다. 쇠소 한 마리가 강에 빠졌다가 나중에 더 먼 상류에서 발견되었다. 또 다른 하나는 1939 에서 일본 제국주의 비행기에 폭격을 당해 사라졌다. 1980 소 1, 두꺼운 주철 한 조각이 교서 5 번 부두의 유도단 위에 놓여 있다. 이를 위해 조주는 민가 한 곡을 퍼뜨렸다. "조주 () 샹교 () 는 낭만적이고, 18 소 24 주 () 이다. 24 개의 발코니, 24 개, 두 마리의 쇠소, 한 줄기. "
이 가요는 광제교에서 일어난 이야기, 특히 교각의 진화를 분명하게 요약했다. 1958 년 4 월, 현지 정부는 이 다리를 전면적으로 보수하고 보강하고 철근 콘크리트 보를 신설하여 800 년 동안 반복적으로 파괴된 역사를 수리했다. 1976 다시 다리를 넓히고, 차도 폭은 7 미터, 양쪽 인도는 2 미터입니다. 대교의 양끝에 있는 탑은 이미 노동자 문화궁으로 사용되어 사람들이 여가를 즐길 수 있게 되었다. 이후 하류 1 km 에 한강대교를 건설하고 광제교를 문화재 보호로 삼았다. 2003-2007 년, 광제교는 가장 휘황찬란한 시기의 명나라에 따라 보수하였다. 교각을 보강하여' 18 셔틀' 의 개폐 부교를 회복하였다. 다리 위의 12 정 18 각을 보수하고, 현판 커플링을 추가하여 관광 보행교로 포지셔닝하였다.
저는 조주 사람입니다.
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