나침반, 고대인들은 그것을 "스난" 이라고 불렀다.
그것은 자침을 축에 고정시켜 지하 자기장의 작용을 통해 남북북극의 방향을 가리킨다.
유령 기장은 처음에 "sinan" 이라는 단어를 기록했습니다.
\ "청 은 옥 을 했다, sinan 의 차를 운반 할 것이다, 그래서 혼란 하지 않습니다. 클릭합니다
정인은 산에 올라가 옥을 따는데, 모두 컴퍼스가 달린 차로 옥을 담았기 때문에 산에서 길을 잃지 않을 것이다.
전국 시대에 고대인들은 자산 (허베이 무안) 에서 자석을 발견하여 자석이 방향을 판별할 수 있다는 것을 깨달았다.
"명사" 는 "자주무안현 남서쪽에 자산이 하나 있는데, 자철광을 생산한다. ""
최초의 나침반은 북두칠성의 모양을 모방한 숟가락이다.
한나라 철학자 왕충은' 논형' 이라는 책에 "시나의 삽이 땅에 던져지고, 그 삽 [Ch-handle] 이 인도한다" 고 기재했다.
이곳의' 숟가락' 과' 숟가락' 은 똑같다. 이 숟가락 모양의 나침반을 그라운드에 올려놓고, 그것이 정지되면 숟가락의 손잡이가 남쪽을 향한다.
기계 판이라고도 하는 이 사이트는 진나라와 한 시대에 처음 등장했다.
그때는 점술과 게임을 하는 데 쓰였다. 유적지는 원형이고, 중심에는 북두칠성이 새겨져 있고, 판면의 가장자리에는 24 개의 방위가 새겨져 있어 시나닷컴을 정중앙에 놓는다.
지금까지 시나 진적의 유물은 출토되지 않았지만, 한대 석각에는 시나의 모양이 묘사되어 현대 과학자들이 한대의 시나를 복원했다.
고대인들은 처음에 시나를 제사, 여행, 점술, 군사 행동, 풍수 보기 등을 위한 수단으로 삼았다.
이후 세계 각지로 유입되어 토지조사, 항해, 여행, 행군에 광범위하게 적용돼 인류 사회의 진보에 헤아릴 수 없는 역할을 했다.
서양인들은 항상 아랍인들이 먼저 나침반을 항해에 적용한다고 생각했다. 사실 이것은 잘못된 인식이다.
일찍이 북송 시대에 중국인들은 배에 나침반을 놓아 항행 방향을 식별했다.
북송 () 지리학자 주용 () 은' 주핑코담 ()' 이라는 책에 기재되어 있다.
법원은 큰 범선이 수백 명, 작은 배는 백 명 이상을 태운다고 명령했다. 이 해선들은 "깊이가 몇십 피트, 너비가 몇십 피트" 이며, 화물을 가득 실어 해외로 운반해 무역을 한다. 항해상인들은 낮에는 태양을 보고 밤에는 별을 보고 방향을 분별할 수 있다. 날씨가 구름이 많을 때, 그들은 나침반을 보고 항로를 결정할 수 있다.
외국 학자들이 이 말을 번역할 때' 자릉' 을 아랍 선장의 이름으로 번역하는 것은 북송 정부의 상인 항해에 관한 첫 번째 명령이다.
나중에 사람들은 거짓 정보를 퍼뜨렸고, 아랍인들이 최초로 나침반을 이용해 내비게이션을 했다는 설이 널리 퍼졌다. 이 번역은 사람을 속인다.
사실, 9 세기에는 아라비아 해선의 공간이 좁아서 수십 명만 수용할 수 있었고, 수백 명, 심지어 수백 명을 수용할 수 있는 해선은 북송 시대에는 상선만이 할 수 있었다.
북송 시대에는 상선이 남해, 인도양, 페르시아 만 사이를 빈번히 왕래했다. 배를 탄 일부 아랍 상인들은 중국 상인들로부터 나침반을 만들고 사용하는 법을 배웠고, 이후 점차 세계 각지로 전파되었다.