MH370 을 태운 77W 여객기는 이날 푸동공항에서 다른 비행기와 충돌사고를 당했다. 아마도 말항공은 사고 발생 후 수리가 철저하지 않아 비행기의 힘 구조가 바뀌었을 것이다. 공중에서 모퉁이를 돌거나 높이를 올릴 때 날개는 힘이 너무 커서 끊어지거나 해체된다. 물론 횡단이나 납치의 가능성을 배제하지는 않지만, 가능성은 매우 적다. 일부 과학자들이 교잡이라는 생각을 내놓았지만 아직 탄탄한 현실적 근거는 없다. 만일 비행기를 납치하면 납치범들은 일반적으로 민간 여객기에 대해 잘 모른다. 조종사는 응답기 코드를 7500 (비행기가 납치됐음을 나타냄) 으로 변경할 수 있는 충분한 시간이 있어 관제사가 순간적으로 연락이 끊기지 않고 실제 상황을 즉시 알 수 있다. 9 일, 말항편이 다음날 들어서도 비행기는 여전히 연락이 끊겼다. 중국 각 측의 구조력은 말항공 여객기가 추락할 수 있는 해역으로 달려가 속속 도착한 배들이 밤새 수색을 벌였다. 이와 함께 말레이시아, 베트남, 미국, 싱가포르, 인도네시아, 필리핀이 연합해 실연여객기에 대한 수색 작전을 벌였다. %D%A 중국 해경 34 1 1 과 중원태순이 유실된 해역에 도착해 밤새 %D%A 중국 해군이 미사일 호위함을 파견하여 구조에 참여했다. 여러 척의 선박이 사고 해역 %D%A 말레이시아, 베트남, 미국, 싱가포르, 인도네시아, 필리핀 합동 수색 %D%A 마항이 갑자기 연락이 끊긴 이유는 무엇입니까? 8 일 새벽 %D%A 마항공 MH370 편이 지상과의 연락이 끊긴 이후 여객기 상황과 수색에 대한 의문과 추측이 언론에 많이 나왔다. %D%A 의 항공 전문가들은 2009 년 프랑스항공 AF447 편 추락 등 일부 여객기 사고를 비유해 일부 설법의 가능성을 판단하는 데 도움이 될 것이라고 조언했다. %D%A, 조난신호는요? 말항공 여객기 %D%A 실련의 초점 중 하나는 지상인원이 여객기의 구조신호를 받지 못했다는 점이다. 이는 여객기가 기계적 고장이 아닌 공중에서 해체된다는 것을 보여준다. %D%A 의 한 항공 전문가는 신화사 기자에게 이 단계에서 대부분의 여객기가 고장났을 때 승무원들이 지상 인원에게 피드백을 줄 수 있지만, 말항공 여객기가 기계적인 고장이 없다고 판단한 근거가 될 수는 없다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항공기명언) 익명을 원하지 않는 전문가인 %D%A 는 드문 경우지만 승무원들이 조난신호를 보내지 못하거나 잘못된 매개변수 안내로 여객기 문제를 알아차리지 못할 수도 있다고 말했다. 특히 밤에 해수면을 비행할 때 조종사는 시각적 참조가 거의 없고 하늘과 땅의 차이도 분간할 수 없어 계기 데이터에 전적으로 의존해 비행 상태를 판단한다. 계기가 잘못을 표시하면 조종사는 여객기 자세에 대해 정확한 판단을 내리기가 어렵다. 극단적인 상황에서 조종사는 바다에 닿을 때까지 비행기를 눈치채지 못할 수도 있다. %D%A 프랑스 항공 AF447 편 사고를 예로 들어 보겠습니다. 항공객 A330 의 일부가 고장이 나서 비행 안내 시스템이 잘못된 데이터를 얻고 조종사가 잘못된 판단을 내리면서 여객기가 실속 추락하게 되었다. 이 사고에서 여객기가 위험에 처해 대서양에 추락할 때까지의 간격은 약 4 분 30 분이었다. 승무원은 지상 인원에게 고장을 보고하지 않고 잘못된 매개변수 지도하에 비행 자세를 지속적으로 조정하려고 시도했다. 승무원들이 여객기에 대한 통제를 완전히 잃고 여객기가 추락하는 데 3, 4 초밖에 걸리지 않았다. %D%A 항공 전문가의 말에 따르면, 비행 안내 시스템이 고장나면 조종사가 여객기 문제를 알아차렸을 때 이미 조난신호를 보낼 겨를이 없다고 한다. %D%A 검색이 이렇게 어렵습니까? %D%A 베이징 시간 9 일 밤 현재 다국적 비행기와 함선이 여객기 실연해역을 수색하고 있지만, 실연항공편에 속하는 물체를 찾는 것은 확인되지 않았다. %D%A 항공 전문가들은 여객기가 공중에서 해체되면 해수면에 대면적 부유물이 생겨 수색작업에 유리할 가능성이 높다고 지적했다. %D%A 한편 여객기가' 지시받지 않은' 상태에서 전체적으로 바다에 닿으면 해체 후 침몰할 가능성이 더 크다. 넓은 면적이 떠다니는 것이 아니라 수색을 어렵게 한다. %D%A 는 2009 년 법항공난을 되돌아보고 여객기가 6 월 1 일 새벽 실종됐고, 수십 시간 후 브라질 군은 대서양에서 비행기 잔해로 의심되는 떠다니는 것을 발견했다고 밝혔다. 6 월 3 일, 프랑스 군은 잔해가 실종 여객기에서 나온 것을 확인했다. 최근 2 년이 지나서야 프랑스 측은 여객기의 주요 잔해를 찾는 데 성공했다. %D%A 또한 전문가들은 수상 불시착과 지상 불시착이 조종사 훈련 중 두 개의 독립된 과목으로 각자의 조작 절차가 있어 더 안전한 차이는 없다고 해명했다. %D%A 말레이시아 항공사 %D%A 말레이시아 항공사는 권위 있는 항공 서비스 평가 시스템인 Skytrax 에서 5 성급 등급을 획득한 세계 유일의 항공사입니다. 한편 MH370 편을 운항하는 보잉 777 은 업계에서도' 안전기록이 가장 좋은 모델 중 하나' 로 꼽히며 그동안 단 한 건의 사망사고만 발생했다. %D%A 오성항공사 %D%A 마항공은 말레이시아에서 가장 큰 항공사로 쿠알라룸푸르에 본사를 두고 있으며 영국항공, 호주항공, 홍콩 국태항공사와 같은' 같은 세계' 국제항공연맹에 속한다. %D%A 현재 마항공은 항공객 A330, A380, 보잉 777, 737 을 포괄하는 96 대의 항공기를 보유하고 있다. %D%A 마항이 말레이시아에서 주요 경쟁자는 저비용으로 운영하는 아시아항공사로 국제노선에서 아랍에미리트항공, 싱가폴 항공, 태국항공, 캐세이 패시픽 항공 등의 기업들의 경쟁에 직면해 있다. %D%A 는 2005 년 이후 런던에 본사를 둔 국제 권위 항공 서비스 평가사 Skytrax 에 의해 5 성급 항공사로 6 차례 선정되었다. 20 13 년 전 세계 말항공을 포함한 7 개 항공사만이 이 최고 등급을 받았다. %D%A 여객기 두 대가 추락한 %D%A 마항공의 역사는 1930 년대로 거슬러 올라갈 수 있는데, 그 여객기는 이전에 두 번의 인명피해만 발생했다. 로이터 통신에 따르면 최근 몇 년간 재정적 문제가 발생했지만 안전과 서비스에 있어서는 아시아 태평양 지역 최고의 항공사 중 하나로 꼽힌다. %D%A 마항 최신 사상자는 1995 년 9 월 15 일에 발생했다. 포크 50 형 쌍엔진 터빈 프로펠러 여객기 한 대가 말레이시아 동부 사바 주 두호 지역에 착륙할 때 추락해 34 명이 사망했다. %D%A 또 다른 충돌은 2 월 4 일 1977 에 발생했다. 당시 말레이시아에서 국내선을 운항하는 보잉 737-200 여객기 한 대가 납치돼 조버구본각에서 추락해 승객 93 명과 승무원 7 명이 모두 사망했다. %D%A (본 버전의 모든 사진은 신화통신을 기반으로 함) %D%A 시간: 2065 438+2004 년 3 월 8 일 항공편: MH370 쿠알라룸푸르-베이징 항공편 모델: 보잉 777-200 항공기 사건 인원: 선상 239 명 중 12 승무원, 승객 227 명. 승객 상세 정보: 중국에는 154 명의 승객이 있고 나머지는 말레이시아, 인도, 인도네시아, 호주, 프랑스, 미국, 뉴질랜드, 우크라이나, 캐나다, 러시아, 네덜란드 등에서 왔습니다. %D%A 보잉 777-200%D%A 보잉 777-200 은 보잉 777 시리즈의 첫 번째 모델입니다. 보급형 PW4000, GE GE90 또는 롤스로이스 TRENT800 엔진을 사용합니다. 기장 63.70 미터, 날개 폭 60.90 미터, 높이 18.50 미터, 선실폭 5.86 미터, 최대 항로 9695 킬로미터, 순항 속도 905km/시간, 최대 이륙 중량 247.2 1 %D%A 국제행동 %D%A 다국적 합동수색 %D%A 현재 중국 외에 합동수색에 참여한 국가는 미국 말레이시아 싱가포르 인도네시아 베트남 필리핀이다. 말레이시아 대리교통부장인 히샴틴 돈 후세인은 8 일 쿠알라룸푸르 국제공항 인근 호텔에서 열린 기자회견에서 현재 합동 수색에 참여하고 있는 국가는 중국 말레이시아 인도네시아 베트남 필리핀이라고 밝혔다. 말레이시아는 해군 항공병을 파견하여 수색에 참여했다. %D%A 베트남인민군 부참모장 오문준 () 은 베트남이 말레이시아와 싱가포르와 긴밀하게 협력해 말항공 MH370 편을 찾기 위해 최선을 다하고 있다고 9 일 밝혔다. 현재 베트남은 공군, 해군, 해경, 변방 등 17 대의 비행기와 35 척의 함정을 유류 의심 지점 부근의 수색에 투입했다. 또 베트남은 후쿠오카도에 지휘소를 설치해 수시로 수색작업을 감시하고 지도한다. %D%A 싱가포르' 연합조보' 에 따르면 싱가포르 공군도 C 130 헤라클레스 수송기 한 대를 파견해 유실된 말항공 여객기를 수색하고 찾는 데 도움을 주었다고 한다. %D%A 미 해군은 미국 동부시간으로 8 일 오전 미국 7 함대가 미사일 구축함 핑클니호를 파견하여 실종된 말항편 수색을 도왔다고 성명을 발표했다. %D%A 중국 해경 34 1 1 밤새 %D%A 마항공 MH370 편을 수색하다. 중국 해경 지휘센터는 연락이 끊긴 것으로 의심되는 해역에서 가장 가까운 중국 해경 34 1 1 수색을 신속히 파견하는 1 급 응급메커니즘을 즉각 가동했다. %D%A 기자는 중국 해경 34 1 1 베이징시각 3 월 9 일 13: 30 에 마항 여객기 미연합해역센터에 도착했다고 중국 해경 34113: 30 이 통보했다. 19: 00 까지 수색 지역 내에서 60 해리를 항해하여 면적이 약 200 제곱킬로미터나 되는 지역을 수색해 의심스러운 목표물을 발견하지 못했다. %D%A 는 341/KLOC-0 %D%A 중원태순이 수색구조% D% A 9 일 오전 교통부는 말항공실연합 여객기 응급처치 지도부 제 3 차 업무회의를 열어 다음 업무를 배치했다. 9 일 9 시 중원' 태순륜' 이 의심 해역에 도착해 구조됐다. %D%A 마항 여객기가 결연된 후 중국 해상수색센터는 말레이시아 베트남 해상수색기구와 밀접하게 연락해 현장 수색진행 상황을 파악하고 해사, 구조, 해경 등 기업 파원을 적극 조율해 수색에 참여했다. 3 월 9 일 9 시 중국 해상수색센터가 조율한 중원태순해가 의심해역에 도착해 수색작전을 벌였고, 해면에서는 수상한 표류물이 발견되지 않았다. %D%A 이어 중국 해상수색센터는 수색조정을 더욱 강화하고 말레이시아 수색센터와 연락을 유지해 최신 수색 진척을 수시로 파악할 예정이다. 중국 측이 선박을 파견한 상황에 따라 해당 수색 방안을 미리 조율하고 말 측 수색 센터에 통보했다. 한편, 과거 상선이 수색에 참여하는 것을 계속 조율하고 있다. %D%A 순수타 ~ 입양 %D%A 후속 조치: %D%A 당신은 정말 손타격입니까? 하지만 역사에 비슷한 비행기 횡단 사건이 있는지 알고 싶지만 당신의 대답은 아무것도 언급하지 않았습니다 ... 하지만 사건에 대한 자세한 묘사에 감사드립니다. %D%A 답변: %D%A 예, 1985 년 뉴기니의 한 삼림 늪에서 거의 반세기 동안 실종된 쌍엔진 여객기 한 대가 발견됐다. 이해할 수 없는 것은 이 비행기가 사라졌을 때와 마찬가지로 참신해 보이고, 어떤 옛 모습도 새로운 모습을 바꾸지 않았다는 것이다. 기체의 뚜렷한 표지에 따르면 이 반짝이는 은색 비행기는 48 년 전 실종된 여객기로 필리핀 마닐라에서 민근나에도로 날아갔다. 엔진실에서 발견된 신문의 날짜는 6 월 셋째 일요일이다. %D%A 인도네시아 군이 파견한 항공 전문가들은 이' 온전하게 새로운' 여객기에 대해 몇 시간 동안 조사를 한 뒤 큰 얼굴 변화를 일으켜 충격을 받았다. 수사를 담당하는 주관 부서는 즉시 군대가 비행기가 재발하는 지역을 봉쇄하도록 명령해야 한다. %D%A 조사원들이 이 비행기를 처음 보았을 때, 그들은 자신의 눈을 믿을 수가 없었다. 외빈은 이렇게 새것이고, 그 기체는 전혀 흠이 없어 햇빛에 거울처럼 반짝였다. 조사관들은 문이 녹슬어서 열기가 어렵다고 생각했지만 비틀어져' 짹짹' 하는 소리가 나지 않았다. %D%A 가 선실에 들어간 후 아무도 살아 있거나 죽은 것을 보지 못했다. 하지만 기내에는 빈 종이컵과 담배꽁초가 있고, 노랗게 변하지 않은 1937 신문이 몇 부 있습니다. 그것은 누군가가 최근에 있 었 의미 합니다. 재떨이 중 하나에 빈 담뱃갑이 하나 있다. 그 브랜드는 1930 에서 인기가 많았지만 제 2 차 세계대전에서 생산이 중단되었다. 잡지에 나오는 옷과 헤어스타일은 모두 미국 경제의 대불황기였다. 보온병에는 뜨거운 커피가 들어 있어 맛이 조금도 변하지 않았다. 샌드위치가 있습니다. 신선합니다. %D%A