홍해의 Periplus (라틴어: Periplus Maris Erythraei) 는 고대 세계의 놀라운 무역 기록이다. 쇼프가 설명했듯이,
Erythraan Sea 의 Periplus' 는 카일폴로, 콜럼버스, 웨스플치의 저널처럼 개인의 경력뿐만 아니라 지리적 발견과 상업적 성취라는 새로운 분야에 대한 인종 전체의 각성을 표현한 인간 문헌 중 하나이다. 이것은 동양 국가와의 조직적인 무역의 첫 번째 기록이며, 서구 세계의 신민이 건설하고 지휘하는 배이다. 그것은 지금까지 한 방향으로 발전해 온 상업 추세의 변화를 상징한다. (3)
작가와 데이트
현재 하이델베르크에 보관되어 있는 10 세기 초의 원고와 이후 대영박물관의 한 사본으로 볼 때 에리트레아 바다의 Periplus 는 기원 40 년에서 55 년 사이에 고전 그리스어와 일반 그리스어를 혼합하여 쓴 것이다. Erythraean 해는 아프리카의 뿔과 * * * 반도 사이의 수역의 고대 명칭으로, Periplus 는 동아프리카 연안주민에 대한 첫 번째 정보를 담은 사업가의 일기일 가능성이 높으며, 다른 유사한 서면 언급보다 반세기 앞서 있다.
기록에서 저자가 직접 인도에 갔다는 것을 알 수 있다.
그것의 집필 날짜는 장소와 사건을 인용하여 추론할 수 있을 뿐이다. 저자는 히팔루스가 인도로 가는 길을 발견했다고 언급했는데, 역사가들은 이것이 기원 47 년경에 일어났다고 생각한다. 거의 모든 권위자들은 Periplus 가 Pliny 의 자연사보다 빠르다고 생각한다. 모두 알다시피, 그것은 기원 73 년에서 77 년 사이에 출판되었다. 어떤 사람들은 플리니가 Periplus 를 차용했을지도 모른다고 생각하는데, 이러한 제안들은 결코 결정적인 것은 아니다. Schoff (19 12) 등은 Periplus 의 가장 가능성있는 날짜를 기원 60 년으로 정했다.
기록에서 저자가 직접 인도에 갔다는 것을 알 수 있다. 그는 알렉산드리아 항구가 아니라 홍해의 베레니키에 살고 있는데, 코프토스에서 나일강을 따라 사막을 가로지르는 여정을 제공하지 않았기 때문이다. 이것이 바로 스트라보와 플리니가 상세히 묘사한 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사람들은 그가 고등 교육을 받은 사람이 아니라고 생각한다. "그리스어와 라틴어 단어와 그의 서투른, 때로는 문법에 맞지 않는 구조를 혼동하는 것에서 볼 수 있기 때문이다." 그의 작품의 큰 가치는 문학이 아니라 인도양 무역과 연안 정착지에 대한 믿을 만한 묘사에 있다. 이 점에 관해서는, 그의 시대까지, 우리는 지능과 종합적인 성질이 거의 없었다. "(조롱, 16)
고대 로마의 동양 무역 네트워크
로마 황제 아우구스투스 (기원전 27-기원 14 년) 가 기원전 30 년에 이집트를 로마의 통제하에 두었을 때 홍해 항구를 통한 로마 무역량이 급격히 증가했다. 그리스 지리학자, 철학자, 역사학자 스트라보 (Strabo) 는 "그의 시대에는 120 척의 선박이 이집트에서 인도로 정기적으로 항해했지만, 그 전에는 항해하는 사람이 거의 없었다" 고 보도했다.
로마 제국 시대에는 약 4800 킬로미터 (3000 마일) 를 가로지르는 두 가지 주요 무역로가 나타났다. 한 남선은 홍해를 따라 아프리카 동해안을 따라 라플라타, 즉 오늘날의 다르에스살람 근처까지, 또 다른 하나는 홍해를 따라 남쪽으로 내려가 인도양을 지나 인도의 항구까지 동쪽으로 갔다. 이집트에서 아프리카 해안을 따라 가는 완전한 여정은 약 2 년이 걸리며, 인도를 오가는 여정은 거의 1 년이 된다.
7 월부터 9 월까지 아프리카와 인도로 화물을 운송하는 배는 홍해 항구를 떠난 다음, 위험한 해안선을 피하기 위해 남쪽으로 홍해 중부까지 항해했다. 아프리카 항구로 가는 배는 이어서 아프리카 뿔의 과다피 뿔로 갔다가 남쪽으로 라플라타로 가서 아프리카 해안을 둘러싸고 있다. 인도로 가는 배는 * * * * 남부 해안의 아딘과 카나까지 항해한 다음 몬순을 타고 인도양의 넓은 수역을 지나 인도 남서부에 도착했다.
홍해 여행' 에 묘사된 노선.
The Periplus 는 * * * 해안을 따라 여행을 설명합니다.
이 곳의 바로 아래에는 이웃 나라가 있는데, 그 길이는 에리트레아 바다와 접해 있다. 이 나라는 서로 다른 부족에 살고 있는데, 언어는 각각 다르고, 어떤 것은 편향되어 있고, 어떤 것은 완전히 다르다. 해변의 육지도 곳곳에 물고기를 먹는 동굴로 가득 차 있지만, 내륙 국가에는 마을과 유목민 캠프에 사는 이중 언어 불량배들이 살고 있다. 중도에 항해하는 사람들은 그들에게 약탈당했고, 침몰한 배의 생존자들은 노예로 취급되었다. 해안 전체를 따라 항해하는 것은 위험하다. 여기에는 항구가 없고, 닻은 무섭고 더럽고, 롤러와 바위가 들어갈 수 없기 때문에, 모든 방면이 무섭다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항구명언) 그래서 걸프만 중간의 노선을 따라, 우리는 가장 빠른 속도로 * * * * 나라를 가로질러 검게 그을린 섬에 도착할 때까지. 그 바로 아래에는 평화로운 사람들, 유목민 사람들, 소와 양, 낙타가 풀을 뜯는 지역이 있다.
에리트레아 해의 페리플러스, 20.
그들이 인도에서 방문한 첫 번째 항구는 바바리 쿰이었다. 주변 장치 설명:
배는 바바리 쿰에 정박했지만, 그들의 모든 화물은 강에서 대도시로 운반되어 국왕에게 도착했다. 이 시장에는 수입 된 얇은 옷이 많이 있으며 약간의 가짜가 있습니다. 납판, 황옥, 산호, 소합향, 유향, 유리, 선박용 금은판, 술. 반면에 우리는 목향, 아라비아 접착제 [몰약 수지], 구기자 [가지과 식물], 나드, 녹송석, 천청석, 실크 가죽, 면, 실크, 인디고를 수출한다. 선원들은 7 월쯤 인도 에티오피아 바람 속에서 출발했다. 에피피: 그때는 더 위험했지만, 이 바람 속에서 항해하는 것이 더 직접적이고 더 빨랐다. (윌리엄 셰익스피어, 에티오피아, 에티오피아, 에티오피아, 에티오피아, 에티오피아, 에티오피아, 에티오피아, 에티오피아, 에티오피아)
에리트레아 해의 페리플러스, 39.
로마인들은 인도에 도착한 후 말라바르 해안 남서쪽에 있는 바바리쿰, 인더스 강, 무지리쉬 (Klanganur) 에서 스리랑카까지 연해 항구를 방문했다. 중요한 무역 파트너는 인도 남부 콜로이의 판디아, 슐라스, 타밀 왕조이다. 세계 최초의 주요 향신료 무역 센터가 인도 남서해안에 위치한 인도 케랄라 주의 무치리스로 변했다. 정확한 위치가 분명하지 않다. 아마도 기원전 3000 년에 세워졌을 것이며, 로마 시대에는 인도에서 가장 중요한 무역항 중 하나였을 것이다. 고대 타밀시와 노래집' 아카나누루' 에서 그것은' 도시' 로 묘사되었다. 아름다운 배, 아바나스 [서양인] 의 걸작, 케랄라 주의 페리알 강에서 하얀 거품을 휘저으며 금을 가지고 도착하고 후추를 가지고 떠난다 "(Perur, 20 16). 흑후추는 이 대형 쇼핑몰의 주요 수출품으로 서방 상품의 4 분의 3 을 차지하지만, 다른 인도 무역 프로젝트에는 현지에서 채집한 상아와 진주, 갠지스 강 유역과 동히말라야 산맥에서 온 반보석과 실크도 포함되어 있다.
길을 따라 가는 곳마다 서로 다른 현지 상품을 제공하여 거래하는데, 때로는 금화, 때로는 물물 교환 상품으로 옷감, 금은조각상, 곡물, 와인, 올리브유를 포함한다. 유향과 몰약, 금과 은은 인도에서 매우 인기가 있습니다. 인도인들은 현지에서 생산한 후추, 면화, 진주, 그리고 중국 상인으로부터 얻은 실크로 금은을 거래한다. 아프리카 해안을 따라 여행할 때 이집트의 린넨 제품, 유리 제품, 와인, 금속제품은 아프리카의 상아, 대모, 몰약, 유향, 인도와의 무역에서 얻은 시나몬, 인도천, 벨트, 가는 무늬 천과 거래한다. 상인.
그들은 인도에서 귀국하여 동남아시아로 깊이 들어가지 않는다. 일단 그들의 배가 가득 차면, 상인들은 이집트의 미오스호모스와 베레니케 항구로 돌아갈 것이다. 그곳에서 그들의 보물은 낙타 상인들이 육로를 통해 운반한 다음 로마와 이집트의 상업 중심지인 알렉산더로 운반되었다. 사막을 가로지르는 상품의 종류는 유향, 스리랑카, 중국 시나몬, 인도 후추, 진주와 보석, 중국 실크와 도자기, 아프리카 몰약, 상아, 코뿔소 뿔, 거북갑입니다.