문 | | 주스?
지난 밤, 제너럴모터스 전기 자동차의 날 개최. 행사, 유니버설 CEO? 메리? 발라는 제너럴모터스 최신 전기 계획을 발표했다. 그는 제너럴모터스 (WHO) 가 2025 년까지 200 억 달러 (약 인민폐 654 억 38+0385 억원) 를 넘어 전기자동차와 자동운전차를 개발해 2023 년까지 20 대의 전기자동차를 출시할 것이라고 밝혔다.
▲ 행사 현장
또한 제너럴모터스 (WHO) 는 이번 행사에서 새로운 전기자동차 생산 플랫폼을 선보였다. 새로운 플랫폼은 모듈식으로 설계되어 모든 하위 브랜드를 사용할 수 있습니다. 이 플랫폼은 소형 전기 자동차, 상업용 전기 자동차, 대형 럭셔리 전기 SUV, 고성능 전기 자동차 등 다양한 유형의 순수 전기 자동차도 생산할 수 있습니다.
제너럴모터스 (WHO) 는 새로운 차종과 전기 플랫폼을 발표하는 것 외에도 제너럴모터스 및 LG 화학의 합자공장에서 생산될 새로운 배터리 Ultium 을 소개하며 50kWh ~ 200kWh 의 배터리 팩으로 유연하게 설계할 수 있습니다. 이 배터리를 사용하는 전기자동차의 항속 마일리지는 400 마일 (약 644km, 구체적인 기준은 규정되지 않음) 이상에 이를 수 있다.
더 흥미롭게도, GM 은 이번 발표회에서 테슬라, 메리에 대해 여러 번 얘기했나요? 바락은 월스트리트의 회의자들에게 테슬라와 경쟁할 수 있다는 것을 증명할 것이라고 말했다. 메리? 바락은 또한 범용 차세대 전기 제품이 테슬라 제품보다 더 뛰어난 성능을 가질 것이라고 생각한다.
1 ~ 3 년 동안 20 대의 전동차를 밀어요? 캐딜락 최초의 순수 전기는 4 월에 발표되었다.
테슬라가 계속 부상하면서 통용도 전동화 방면에서 계속 노력하기 시작했다.
미국시간 3 월 4 일 정오 12: 30, 제너럴모터스 전동차의 날 개최. 행사, 유니버설 CEO? 메리? 발라는 제너럴모터스 최신 전기 계획을 발표했다. 그녀는 제너럴모터스 (WHO) 가 2025 년까지 200 억 달러 (약 인민폐 1385 억원) 를 넘어 전기자동차와 자동운전차를 개발할 예정이라고 밝혔지만 구체적인 분배 비율은 밝히지 않았다.
▲ 유니버설 CEO? 메리? 발라 (왼쪽) 와 제너럴모터스 사장 마크? 루이스 (오른쪽)
한편 GM 은 2023 년까지 20 대의 전기자동차를 출시해 모두 중국과 미국에 상장할 예정이며 향후 5 년간 이 두 시장에서 매년 654.38+0 만 대의 전기자동차를 판매하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다.
"우리는 모든 사람이 전기 자동차를 가지고 있기를 바랍니다. 우리는 이것을 할 수 있습니다." 메리? 바라가 발표회에서 말했다.
제너럴모터스 (WHO) 는 올해 말 시보레 볼트 (Chevrolet Bolt) 의 새 버전을 출시할 것으로 알려졌다. 시보레 볼트가 내년에 출시돼요? EUV, 캐딜락 브랜드 외에 SuperCruise 시스템이 장착된 최초의 차종이 될 것입니다.
또한, 유니버설 계열사인 캐딜락이 4 월 최초의 순수 전기 SUV 를 출시할 예정입니까? Lyriq.
▲ 보편적으로 발표된 Lyriq 미리보기판.
현장 외신은 이 차의 앞부분에 흑정격자를 사용했고, 차의 지붕은 약간 뒤로 기울어져 있고, 차베이가 넓고 운동감이 강하다고 보도했다. 차량의 트렁크 영역에는 캐딜락의 새로운 트레이드마크인 수직 꼬리선이 있다. 이 차는 34 형 표면 LED 중앙 디스플레이를 장착하여 기술감이 넘친다.
Lyriq 는 202 1 생산 시작, 2022 년 ga 됩니다.
제너럴모터스 (WHO) 는 5 월에도 전기 Hummer 를 발표할 예정이다. 전기 Hummer 는 피카와 SUV 라는 두 가지 차종을 갖게 될 것이며, 내년에도 생산에 투입될 것이다. 일반, 크루즈, 혼다가 공동 개발한 무인자동차 오리건은 내년 5438 년 6 월+10 월 공개될 예정이며 테스트를 계속할 예정이다.
마크 제너럴모터스 사장? Reuss 는 전기화가 제너럴모터스 자신을 바꿀 수 있는 기회가 될 것이라고 말했다. 그들은 회사를 재건하고 브랜드를 다시 세우고 일반화에 대한 사람들의 견해를 바꾸려고 최선을 다할 것이다.
▲ 마크 제너럴모터스 회장? 르우스
향후 캐딜락은 대형 전기기함 자동차 Celestiq 를 선보일 예정이며, GM 산하의 뷰익도 두 가지 새로운 전기자동차를 선보일 예정이며, 시보레 브랜드도 중형 전기 크로스오버 자동차를 선보일 예정이다.
둘째, LG 화학과 공동으로 새로운 배터리를 홍보합니까? 포장 용량은 최대 200kWh 입니다.
신차 출시 외에도 GM 은 최신 전기 자동차 생산 플랫폼을 선보였다. 새로운 플랫폼은 모듈식으로 설계되어 앞바퀴 구동, 뒷바퀴 구동, 전륜 구동 등 다양한 구동 모드를 지원합니다.
▲ 새로운 제너럴모터스 전기 생산 플랫폼은 여러 모델을 생산할 수 있습니다.
동시에 이 플랫폼은 다양한 모델도 생산할 수 있다. 소형 전동차, 상업용 전동차, 대형 럭셔리 전기 SUV, 고성능 전동차는 모두 이 플랫폼에서 생산할 수 있습니다. GM 은 향후 GM 산하의 모든 하위 브랜드가 이 플랫폼을 이용하여 전기자동차를 생산할 수 있다고 밝혔다.
새 플랫폼에서 생산되는 전기자동차의 성능은 제너럴모터스 현재 판매되고 있는 자동차보다 우수하고 테슬라 자동차보다 우수하다고 한다. 새 차는 충전 시간이 더 빨라지고 차량 항속 마일리지가 더 길어질 것이다.
▲ 범용 새로운 전기 자동차 플랫폼
메리? 바라에 따르면, 제너럴모터스 (Bala) 는 자신의 실력을 이용하여 월가의 회의자를 정복할 것이다. 그녀는 제너럴모터스 전기화 방면에서 테슬라와 경쟁할 수 있다고 생각한다.
제너럴모터스 (WHO) 는 이번 전기자동차의 날 행사에도 시보레 볼트에 사용된 배터리보다 60% 더 큰 용량의 새로운 배터리 Ultium 을 발표했다.
이런 배터리는 제너럴모터스 및 LG 화학합자기업의 제품이다. 그것은 가방 모양의 배터리로 구성되어 있다. 일반적으로 배터리 팩에 수직 또는 수평으로 스택할 수 있으며 50kWh ~ 200kWh 용량의 배터리 팩으로 유연하게 설계하여 전기 자동차의 주행 거리가 400 마일 (약 644km, 구체적인 표준은 알 수 없음) 이상에 달할 수 있음을 의미합니다.
▲ 배터리는 가방 배터리로 구성되어 있습니다.
합자회사는 이 배터리의 화학 성분도 바꾸었다. 대부분의 자동차 업체는 니켈 코발트 마그네슘을 주요 원료 (NCM 배터리) 로 하고, 제너럴모터스 신형 배터리는 알루미늄 (NCMA 배터리) 을 추가하여 배터리의 코발트 함량을 70% 낮춘다.
게다가, 제너럴모터스 및 LG 화학의 합자회사도 배터리 비용을 낮출 것인가? 100 달러 (약 인민폐 693 원)/? 킬로와트시보다 낮다
제너럴모터스 (WHO) 에 따르면 대부분의 전기자동차의 빠른 충전 용량은 200kW, 트럭 모델의 용량은 350? KW 의 빠른 충전 능력.
▲ 범용 새 배터리 팩
그러나 GM 은 자체 내부 고속 충전 네트워크를 출시하지 않고 ChargePoint, EVgo 등의 공용 충전기 네트워크를 myChevrolet 모바일 어플리케이션에 통합하여 EVgo 충전기에서 응용 프로그램 내 지불을 실현했습니다.
전기 자동차 고객의 80% 가 집에서 충전을 선택하고 제너럴모터스 역시 qme rit 와 협력을 맺어 Qmerit 가 가정용 충전기를 제공할 예정이다.
셋째, 미국에서 통용되는 전동차 판매량은 이미 20 만 대에 달합니까? 테슬라 다음으로 두 번째입니다
사실 통용하기 전에 전기화를 시도했습니다.
1996 년 EV 1 전동차가 일반에 출시되었지만 당시 시장에서는 관심이 없었고, 통용은 이 차종을 포기했다.
신 에너지 자동차가 부상한 후, 제너럴모터스 () 는 20 16 년 순수 전기차 시보레 볼트를 출시하여 도시 소형전동차로 포지셔닝하여 4 만 달러 (약 28 만 위안) 미만의 가격으로 판매되었다.
이 차는 전기 모터와 60 세트를 갖추고 있습니까? 킬로와트시 리튬 이온 배터리 팩, 최대 출력력 200 마력, 100km 가속 시간 7 초 이내, 차량 종합항속 마일리지 380km. Chevrolet Bolt 가 출시되기 전에 GM 은 전기식 하이브리드인 Chevrolet Volt 도 출시했습니다.
지난달 상기통용은 중국 시장에서 시보레의 최초의 순수 전기 자동차도 발표했다.
게다가, 범용 산하 하위 브랜드인 뷰익이 순수 전동차형, 마이크로블루를 내놓았나요? VELITE? 두 번째 순수 전기 자동차 VELITE? 7 도 공신부 신차 목록에도 등장해 거의 곧 양산될 예정이다.
▲ 뷰익 연한 블루? VELITE? 여섯；육
전기자동차 플랫폼 방면에서 통용은 20 16 에서 시보레 볼트를 출시할 때 이미 전기플랫폼 감마를 만들었다. 이후 G2SC 가 다시 업그레이드됐다. 오늘날, 제너럴모터스 (WHO) 는 새로운 3 세대 전기 자동차 플랫폼을 출시했다.
전반적으로, 통용은 미국 전통차기업 중 일찍 시작한 차기업이다. 현재 이미 다양한 순수 전동차형을 출시했으며, 전기식 차종도 판매하고 있습니다.
로이터 통신에 따르면 미국은 20 18 말 현재 미국에서 20 만 대의 전기자동차를 판매했고, 미국의 모든 전기자동차 제조업체 중 2 위를 차지했으며 테슬라가 1 위였다.
테슬라는 판매량에서 많은 기적을 창조했지만, 통용도 점차 따라잡고 있다. 이 전동차의 날은 통용의 결의를 돋보이게 한다. 새로운 전기 자동차 플랫폼과 배터리를 출시한 후, 제너럴모터스 (WHO) 는 다시 테슬라와 경쟁할 것이다.
결론: 제너럴모터스 베팅이 증가 할 것입니다.
이번 전동차의 날 활동으로 볼 때 통용은 전기화 개조에 상당히 단호하여 상세한 전기화 계획을 세웠고, 다양한 차종이 곧 나올 예정이다.
전기화를 더 잘 추진하기 위해 통용적으로 전기화 생산 플랫폼을 구축하고 LG 화학과 합자 공장을 설립하여 배터리를 생산했다. 이번 행사에는 새로 개발된 Ultium 배터리도 발표됐다. 또 제너럴모터스 역시 전기자동차 기술에 대해 자신감이 있어 전기자동차 방면에서 테슬라와 본격적으로 맞설 것으로 보인다.
메리? 바락은 미국이 순수 전기자동차에서 이윤을 낼 것이며, 신차는 판매량과 제너럴모터스 점유율을 높일 수 있고, 배터리와 구동은 다른 회사에 권한을 부여하여 더 많은 수입을 가져올 수 있다고 생각한다.
분명히, 제너럴모터스 (WHO) 는 전기화의 미래를 매우 잘 보고, 감히 테슬라에 도전한다. 통용이 계속 휘황찬란함을 창조할 수 있을지는 전기화 방면의 성과에 달려 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.