현급 이상 교통주관부서가 설립한 도로, 항항, 도로운송 및 품질감독기관은 각자의 직책 범위 내에서 교통건설의 구체적인 관리 업무를 담당하고 있다.
현급 이상 발전 계획, 건설, 가격, 재정, 국토자원, 감사 등의 부서는 각자의 직무에 따라 교통 건설 관련 관리 업무를 전개한다. 제 4 조 교통 건설은 국민 경제와 사회 발전의 필요에 따라 계획, 합리적인 배치, 토지 절약, 환경 보호, 자본 건설 절차와 품질 기준을 엄격히 집행하고 교통 건설 시장 질서를 준수하고 유지해야 한다.
선진 기술, 설비, 공예, 신형 건축 자재 및 선진 관리 방법의 채택을 장려하여 교통 건설의 질을 높이다. 제 5 조 각급 인민정부는 교통건설 발전을 지원, 보호 및 촉진하고, 교통건설 발전 목표책임제를 실시하며, 토지 취득, 철거, 보상의 조직 조율 작업을 잘 해야 한다. 징발 철거에 대한 구체적인 보상 기준은 현급 이상 인민정부가 관리 권한에 따라 제정한다. 제 6 조 교통 건설 프로젝트는 프로젝트 법인 책임제, 입찰제, 공사 감리제, 계약관리제를 실시한다. 공사 품질 보증 체계를 수립하고 완성하다. 제 7 조는 교통건설시장에 진입하고, 교통건설사업법인과 경영단위는 반드시 국가가 규정한 시장접근조건을 충족해야 한다.
사업법인이란 교통건설 사업 경영권을 누리고 그에 상응하는 의무를 지는 법인을 말한다.
경영 단위는 교통 조사 설계 컨설팅 시공 감독 실험 검사에 종사하는 단위와 사회 중개 기관을 가리킨다. 제 8 조 교통건설시장에 진출한 사업법인은 반드시 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(1) 법에 따라 프로젝트 법인 자격을 취득한다.
(2) 제안된 프로젝트 규모에 적합한 조직, 기술 및 재무 관리자 및 해당 기관이 있습니다.
(3) 해당 프로젝트 계획, 자금 조달 및 건설 프로젝트 관리 능력을 갖추고 있습니다. 경영교통건설 사업의 법인도 그에 상응하는 경영관리, 채무 상환, 자산관리 능력을 갖추어야 한다. 제 9 조 교통 건설 시장에 진입하는 경영 단위는 반드시 다음과 같은 조건을 갖추어야 한다.
(a) 교통 건설 사업 범위에 종사하는 영업 허가증을 가지고 있다.
(2) 해당 등급의 건설업 기업 자격증을 가지고 있다.
(3) 좋은 교통 건설 성과와 신용을 가지고 있다.
(d) 해당 인력, 장비 및 자금이 있습니다.
교통건설 사업을 상술한 조건을 충족하지 않는 경영 기관에 하청하는 것을 금지하다. 제 10 조 교통 건설은 반드시 선조사, 후설계, 재시공의 원칙을 고수해야 하며, 변조사, 변설계, 변시공을 엄금해야 한다. 교통 건설 절차는 다음 규정에 따라 수행되어야합니다.
(a) 타당성 예비 연구를 수행하고 프로젝트 제안서를 작성한다.
(b) 프로젝트 타당성 조사를 실시하고 프로젝트 타당성 조사 보고서를 준비한다.
(3) 예비 설계 문서 및 시공 도서 준비;
(4) 프로젝트 입찰 서류를 완성하고 프로젝트 입찰을 조직한다.
(5) 프로젝트 시작 보고서를 작성하고 프로젝트 구현을 조직한다.
(6) 프로젝트 검수를 처리하고, 프로젝트 사후 평가를 조직하다.
국가는 교통 건설 절차에 대해 별도로 규정하고 있으며, 그 규정에서 나온다. 제 11 조 성 인민정부는 한도 내에서 스스로 자금을 조달할 수 있는 교통건설 프로젝트에 대한 프로젝트 건의서, 실현가능성 연구 보고서 및 예비 설계를 규정하고, 성 교통 주관부의 승인을 받아 성 발전 계획 부서에 보고하여 등록한다. 기타 교통 건설 프로젝트의 비준은 국가와 성 인민 정부의 관련 규정에 따라 집행된다. 제 12 조 교통 건설 프로젝트의 입찰 평가는 입찰자가 법에 따라 결성한 입찰 위원회가 부담한다. 평가위원회의 전문가는 국가나 성급 교통주관부서가 설립한 전문창고에서 무작위로 뽑아야 한다. 입찰자는 평가위원회가 제시한 서면 평가 보고서와 추천한 낙찰후보에 따라 낙찰자를 확정한다.
교통 건설에서 하도급 또는 불법 하도급을 금지하다. 제 13 조 교통 건설 프로젝트 신청은 반드시 다음 조건을 갖추어야 한다.
(a) 프로젝트 법인이 설립되었습니다.
(2) 프로젝트의 예비 설계 및 총 견적이 승인되었습니다.
(3) 프로젝트 자금이 이행되었다.
(4) 시공 도서는 연속 시공의 요구를 충족시킬 수 있다.
(5) 토지 심사 수속을 마치고, 토지 취득 철거 작업을 기본적으로 완성하였다.
(6) 건설 및 감독 계약이 체결되었다.
(7) 공사 품질 감독 및 환경 보호 조치가 이미 시행되었다.
상술한 착공 조건에 부합하는 교통부문은 착공 보고를 받은 날로부터 15 일 이내에 답변을 해야 합니다. 제 14 조 교통 건설 공사 품질 책임제. 프로젝트 법인은 공사 품질에 대해 전면적으로 책임을 진다. 조사 및 설계 단위는 조사 및 설계 품질에 대한 책임이 있습니다. 시공 단위는 시공 품질에 대해 책임을 진다. 감리 기관이 감리 책임을 지다. 교통 행정 부서와 기타 관련 행정 부서는 감독 책임을 져야 한다.