아디다스와 아디다스 클로버처럼 말이죠. 신발류에는 운동화와 캐주얼슈즈가 포함되며, 일반 범주에는 나이키 DUNK SB 가 포함됩니다.
AF 1 나이키 무료. 。 일반적으로 신발은 효능에 따라 분류한 다음 구성에 따라 추가로 분류하거나, 다른 에어쿠션을 사용하거나, 일반 충격 흡수 접착제만 사용한다.
꺾어진 복문에는 몇 가지 유형이 있다. 성조에 따라 나뉜다. 앞뒤절의 뜻은 반대이거나 상대적이다. 즉, 후절은 전절의 뜻을 따르지 않고, 갑자기 전절의 의미와 반대이거나 상대적인 진술이 되고, 후절은 화자가 표현하고자 하는 정확한 뜻이다. 전후 절의 상반된 의미와 상대도에 따라, 전환관계는 중환, 경환, 약한 전환으로 나눌 수 있다.
우선, 다시 돌아가겠습니다
다시 관계절 사이의 의미는 먼저 양보하고 돌리는 것이고, 반대로 의미는 매우 크며, 양보 회전문이라고도 한다. 재 번역 된 관련 단어는 일반적이며 일반적으로 사용되는 관련 단어는 다음과 같습니다. "(비록, 비록, 비록, 물론, 물론) 하지만 (그러나, 그러나, 그러나, 여전히, 그리고) B 예를 들면 다음과 같습니다.
날씨가 이렇게 춥지만 나는 여전히 땀을 흘리고 있다.
(2) 제갈량은 괜찮다고 했지만, 작은 두 흑은 불복했다.
"비록" 은 "비록" 보다 더 중요하다. 예 2 의 "비록" 을 "비록" 으로 바꾸면 말투가 훨씬 무거워질 것이다. 또 다른 예는 다음과 같습니다.
(3) 많은 사람들이 같은 말을 하지만 싸우면 승패가 있다.
둘째, 살짝 돌아봐
전광 관계의 전환은 비중이 비교적 가벼우며 관련 단어는 단독으로 사용된다는 것을 나타낸다. 광전이의 연관어는 모두 단용이며, 흔히 쓰이는 연관어는 "하지만, 하지만, 하지만, 할 수 있다." 이다.
예를 들면 다음과 같습니다.
비록 8 대의 큰 트럭이 있지만, 나는 오늘 오후에 다 당길 수 없다고 생각한다.
참새는 작지만 오장이 다 갖추어져 있다.
그녀는 한때 연약한 여자였으나, 세월의 풍도는 그녀의 성격을 강하게 만들었다.
셋째, 약자가 방향을 바꾸다
약한 전환관계절 사이의 상대적 의미는 종종 그렇게 뚜렷하지 않고, 전환어조가 약하기 때문에 관련 단어만 사용한다. 약한 전이의 관련 단어는 모두 단용이며, 일반적으로 사용되는 관련 단어는' 다만, 그러나, 거꾸로' 이다.
예를 들면 다음과 같습니다.
7. 결국 그는 물러났다.
이 형제는 별다른 점은 없지만, 그들은 매우 솔직하다.
그는 와야 하는데, 그는 단지 시간이 없다.
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CPU 순위. 구체적인 모델. 어떤 타입입니까? 물론 현재 가장 좋은 시리즈는 인텔의 i7 시리즈입니다. 지금은 4 세대입니다. 가격은 2000 정도, 그 다음은 i5 시리즈, 4 세대입니다. 가격은 1200 정도입니다. 그리고 로우엔드 i3 시리즈로 가격은 700 정도 됩니다. 마지막은 로우엔드 펜티엄 G 시리즈로 300 정도 됩니다.
AMD 에는 고급형 불도저 FX 시리즈가 있는데, 가격은 1200 정도, 중급은 A 10 시리즈, 가격은 900 정도입니다. 그런 다음 미드티어 a8,600 정도 됩니다. 중저가 6400 정도 됩니다. 로우엔드 A4,300 도 있습니다.
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누가 나에게 각 양말의 구체적인 묘사를 알려줄 수 있습니까? 허허, 저는 면양말을 파는 사람인데, 보통 면과 폴리에스터로 만든 다음 망사, 소색, 고갱, 저갱을 나눕니다. 그리고 144 핀, 186 핀 등! ~ 큰 컴퓨터 양말과 작은 컴퓨터 양말은 양말을 만드는 기계 유형이어야 한다. 나는 이렇게 많은 것을 알고 있으니, 너를 도울 수 있기를 바란다! ~
얼마나 많은 종류의 골프장이 있습니까? 어떤 종류의 산지 수업이 있습니까? 2. 해변 구장. 삼림구장. 강 5. 일반 과정. 구릉 구장. 사막 구장.
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여학생은 몇 가지 유형으로 나뉘는데, 어떤 유형에 따라 어떻게 쫓는가? 일반적으로 소녀들은 몇 가지 유형 만 가지고 있습니다.
1, 고집불통. 이런 타입의 여자를 쫓아다니는 것은 너무 부드러워서는 안 되고, 적당하면 된다. 만약 네가 너무 "좋다" 면, 그녀는 너를 하인으로 대할 것이고, 너의 심정을 많이 생각하지 않을 것이다. 그녀는 좋아하는 사람과 함께 있다. 하지만 만약 당신이 좀 차갑고 덥다면, 그녀는 당신이 더 종잡을 수 없는 사람이라고 생각할 것입니다. 당신을 "연구" 하는 데 더 많은 시간과 정력을 쏟을 것입니다.
원래 개념과는 조금 다른' 두 사람의 세계' 를 형성하여 감정을 증가시킬 것이다.
2, 부드럽고 돈후하다. 이런 여학생은 다루기가 훨씬 쉽다. 크리스마스, 그녀의 생일, 또는 다른 의미 있는 명절에 선물을' 아낌없이' 기꺼이 준다면 그녀의 마음을 사로잡을 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 겸손명언)
약 55.5 ~ 60% 정도 됩니다. 그럼, 그녀가 너를 신경쓰고 있다는 것을 확인한 후에 너는 계획을 세울 수 있지만, 너무 화를 낼 수는 없다. 그렇지 않으면 그녀는 수줍음 때문에 너를 피하거나 심지어 너에게서 멀어질 것이다.
3, 경미하거나 슈퍼 플라워 타입. 이런 여자가 쫓는 것은 아마 매우 적다. 지갑과 통장에서 돈을 대범하게 꺼내고 미용실에 가서 얼굴을 관리하거나 성형병원에 직접 가서' 입주' 를 하고 양질의 고급 옷을 많이 사서 장식해야 한다. 이것은 가장 빠르고, 가장 빠르고, 가장 빠른 지름길이다! 하지만 만약 당신이 경제적 원천이 없다면, 당신이 그녀에게 영향을 줄 때까지 천천히 쫓아갈 수 있습니다. 그렇게 많은 멋진 녀석들이 있습니다. (존 F. 케네디, 돈명언) 나는 네가 더 좋은 결말을 가질 수 있기를 묵묵히 기도할 수 없다. .....
플라스틱 활주로에는 몇 가지 유형이 있습니까? 각각 어떤 특징과 장단점이 있습니까? 재질 및 건설 방법에 따라 플라스틱 활주로는 일반적으로 네 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
1, 혼합 플라스틱 활주로;
2. 통기성 플라스틱 활주로;
복합 플라스틱 활주로;
4, 모든 플라스틱 활주로 등.
다음은 다른 플라스틱의 역할과 소개입니다.
1, 혼합 플라스틱 활주로
혼합식 플라스틱 활주로는 전통 활주로라고도 하며 구조가 평평하고 촘촘하다. 혼합 플라스틱 활주로는 일반적으로 전문 경기장으로 사용되며 중간 및 고급 육상 경기장의 일반적인 유형이며 통기성 육상 경기장보다 비용이 훨씬 높습니다. 우리 회사의 혼합 활주로는 양질의 친환경 2 액형 혼합 활주로 전용 포장재를 채택하여 수명 15 년 동안 우수한 물리적 효율성과 좋은 외관 품질로 많은 사용자들의 인정을 받았습니다. 기초에 대한 요구 사항 기초에 대한 요구 사항 기초에 대한 요구 사항:: 혼합 활주로 추천 아스팔트 기초, 기초 요구 사항은 일정한 강도와 안정성을 가져야 합니다. 동결로 인한 균열이나 균일하지 않은 서리가 있어서는 안 된다. 얼어붙은 지역에서는 아스팔트층과 자갈층 사이에 토공천 완충층을 추가하는 것이 가장 좋다. 싱크대를 따라 기초가 특별히 방수되어야 한다. 아스팔트층 두께는 일반적으로 굵은 아스팔트 5 cm, 가는 아스팔트 3 cm, 평탄도는 3 m 직척 오차가 3 mm 를 넘지 않아야 하며, 활주로 외곽에서 내연 (배수구) 표면경사는 6‰- 10‰ 이며 8‰ 을 권장합니다. 압연 후 기초 밀도 > 95%; 노상 등급 사석층의 압축 밀도는 2.3kg/kg 보다 크고, 중압륜 추적 깊이는 5mm 이하이며, 표면은 평평하고 견고하며, 모래구덩이와 매화가 없다. 기층 자갈층 밀도가 2.3kg/kg 보다 크고 자갈이 2. 14kg/kg 보다 큽니다. 표면이 단단하고 매끄럽고 간격이 균일하여 눈에 띄는 재연 흔적이 없다. 아스팔트 콘크리트 블랙 자갈층의 압축 밀도가 97% 를 넘고 건용중량이 2.35 kg/kg 보다 크며, 표면에는 기름때가 없고, 휘저어지지 않은 아스팔트 덩어리, 균열 없음, 뚜렷한 바퀴 자국 없음, 밀림 없음, 느슨한 구덩이 없음, 이음매가 매끄럽고 비가 30 분 동안 멈춘 후 고인 물이 없다. 아스팔트 기층은 왁스를 함유하지 않거나 왁스를 적게 함유한 아스팔트 재료를 사용하는 것이 가장 좋으며, 아스팔트 혼합물은 충분히 압축해야 한다. 입사도 1/ 10 mm >: 60, 연화점 >; 50oC 연신율 60cm. 압축 강도 R20 & gt25/제곱 센티미터, R50 & gt25/제곱 센티미터. 열 안정성 계수 Kt= R20/ R50≤3.5, 볼륨 팽창률
시공 공예: 혼합 플라스틱 활주로는 3 단계 시공법으로 깔려 있습니다.
아스팔트 기초 검수. 아스팔트 기층 표면의 간격이 큰 경우, 포장하기 전에 침투 방지 처리를 해야 한다. 침투층은 2 조 혼합 활주로 포장 재료의 그룹 A 와 그룹 B 가 규정된 비율에 따라 균일하게 혼합되어 만들어진다. 온도와 습도의 변화에 따라 적당량의 촉매제를 첨가하여 혼합한 활주로를 형성하여 복합재료를 깔고 적당량의 석영사를 넣어 일괄 긁고 밀봉하여 굳기를 기다리는 것을 잊지 마십시오.
아스팔트 기층의 밀도와 틈새가 요구 사항을 충족하면 침투층을 하지 않거나 침투층이 완전히 굳은 후, 규정된 비율에 따라 고르게 섞은 복합체에 적당량의 검은색 고무 알갱이를 넣어 8-9 mm 두께의 탄력층을 일괄 긁어낼 수 있다.
현재 미끄럼 방지 내마모층을 방지하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 고무 입자 스프레이 공정은 탄성층에 2 mm 두께의 복합재료를 긁어내고, EPDM 고무 입자나 PU 고무 입자를 손으로 골고루 뿌리고, 고화 후 표면에 부착되지 않은 여분의 EPDM 고무 입자를 쓸어내고, 마지막으로 그 위에 보강제를 뿌립니다. 스프레이 공정은 스프레이된 직물에 적당량의 삼원 에틸렌 고무 알갱이를 넣어 골고루 섞고 전용 스프레이 장치로 탄성층 표면에 직접 분사하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이)
폴리우레탄 표시 페인트로 현행 육상시설 표준에 따라 공예선의 위치를 정확하게 측정한 후 스프레이합니다.
2,
통기성 플라스틱 활주로
특징: 통기 활주로는 누수 활주로라고도 하며 통기성과 투수성이 뛰어나 다우지역에서 널리 사용되고 있다. 통기성 활주로는 범용 활주로의 장점과 효율성을 가지고 있을 뿐만 아니라 비용도 저렴하여 현재 플라스틱 활주로 표면의 주류 제품 중 하나가 되었다. 우리 회사에서 생산하는 통기 활주로는 일반적으로 전문 포장기에 의해 깔려 있어 평탄도가 효과적으로 통제된다. 또한 표면은 전문 스프레이 작업자에 의해 스프레이되며 폴리우레탄 접착제의 함량이 높습니다. 따라서 다른 유형의 활주로에 비해 마감층의 견고성이 높고 사용 과정에서 유지 관리가 거의 필요하지 않아 유지 관리 비용이 크게 절감됩니다. 통기성 활주로의 탄력층은 재활용된 폐타이어 등 재료가 산산조각 난 고무 알갱이로 깔려' 흑색오염' 을 줄여 환경보호사업에 기여했다.
기초에 대한 요구 사항: 투수 활주로는 시멘트 콘크리트 기초를 채택할 수 있으며, 기초에는 일정한 강도와 안정성이 있어야 한다. 동결로 인한 균열이나 균일하지 않은 서리가 있어서는 안 된다. 수분 함량이 높은 지층에는 쿠션이 있어야 하고, 추운 지역은 현지 지질 조건에 따라 기초를 두껍게 하거나 부동액 팽창 조치를 취해야 한다. 시멘트 콘크리트 두께는 일반적으로 120- 150mm 정도, 평탄도 요구 사항은 3 mm 이내이고 강도 요구 사항은 C20 이상입니다. 활주로 외부 가장자리부터 내부 가장자리 (유역) 면 경사는 6‰- 10‰ 이며 8‰ 을 권장합니다. 시멘트 콘크리트는 6 미터마다 틈새를 여는 것이 좋으며 4-5 미터마다 틈새를 여는 것이 좋습니다. 표준 보양기에 따르면 시멘트 콘크리트의 보양기간은 28 일로 건의한다. 평탄도가 낮은 경우 순수 시멘트 모르타르로 한 층의 가죽을 평평하게 하는 것은 금지되어 있으며, 마감 공사 시 처리해야 한다.
시공 기술:
롤러브러시로 단일 접착제나 프라이머를 시멘트 기초 위에 골고루 칠하다.
프라이머가 굳기 전에, 단일 접착제와 검은색 고무 알갱이를 규정된 비율로 섞고 믹서기로 충분히 섞어서 포장지로 운반하고, 포장기로 정해진 두께로 포장한다. 고화 후 탄성층이 되다.
통기성 스프레이와 삼원에틸렌 알갱이 및 삼원병 고무 가루를 정해진 비율로 섞어서 골고루 섞고 전용 분무기에 붓고 시계 방향과 시계 반대 방향으로 각각 2 ~ 3 회 뿌립니다. 고화 후 미끄럼 방지 내마모층이 되어 현재 많이 쓰이는 컬러는 레드와 그린입니다.
경기 규칙 또는 사용자가 요구하는 치수에 따라 선을 긋다.
수용 방법 및 기준:
물리적 성능은 위의 기준을 충족합니다.
색상: 각 지역 색상은 기본적으로 통일되어야 하며, 다색 디자인의 활주로는 눈부시지 말고 관련 경기 종목의 혼란을 일으키지 않습니다.
마감 품질: 마감 재료는 탈층, 균열, 탈층, 드럼이 없습니다. 마감 내마모성 층의 두께는 2mm 이상이어야 합니다.
부드러움: 어느 위치에서든 3 미터 눈금자의 오차가 3 밀리미터를 넘지 않습니다.
두께: 활주로 영역 두께는13MM 2MM 이내여야 하며 합격률은 90% 이상이어야 합니다. 활주로의 모든 위치는 9mm 이상이며, 장대 점프, 창 던지기, 긴 점프 활주로, 높은 점프 두꺼운 영역과 같은 두꺼운 영역은 18mm 보다 큽니다. 보조 영역의 두께는 9mm 이상이어야 합니다.
배수: 활주로는 밖에서 안쪽으로 8‰ 정도의 경사가 있어야 비 온 후 40 분 정도 부지에 기본적으로 고인 물이 없음을 보장할 수 있다.
3,
복합 플라스틱 활주로
특징: 복합 활주로에는 두 가지가 있습니다. 하나는 통기 활주로의 탄성층으로 8-9mm 를 깔고, 표면은 EPDM 고무 입자로 4-5mm 를 깔았다. 포장 방법은 탄성 층과 동일합니다. 이런 기술은 시공은 간단하지만 표면이 비교적 평평하여 구장에 비교적 적합하여 일반적으로 채택하지 않는다. 또 다른 하나는 통기성 활주로와 혼합 활주로의 조합, 즉 통기성 활주로의 탄성층과 혼합 활주로의 마감으로 구성된 활주로로, 일반적으로 시멘트 콘크리트를 기초로 하고 마감이 혼합이 필요한 경우에 적용된다. 우리 회사에서 생산하는 복합 활주로는 시멘트 기초와 플라스틱 밑면의 안정성을 보장하고, 국가 표준에 도달하며, 기계 포장 스프레이, 평탄도가 우수하고, 탈곡 현상이 없고, 표면의 등급을 높였으며, 다공성, 통기, 통기, 탄력이 우수하며, 거품이 없는 현상을 높였습니다. 전천후 사용 가능, 내마모성, 내후성, 압축성, 내충격성, 내구성이 뛰어납니다. 경제의 가격은 더 많은 선택권을 제공하여 사용자에게 만족스러운 활주로를 깔았다.
시공 기술:
롤러 브러시로 단일 접착제 또는 프라이머를 시멘트 기초 위에 골고루 닦는다.
프라이머가 굳기 전에, 단일 접착제와 검은색 고무 알갱이를 규정된 비율로 섞고 믹서기로 충분히 섞어서 포장지로 운반하고, 포장기로 정해진 두께로 포장한다. 고화 후 탄성층이 되다.
침투층 공사: 2 액짜리 혼합 활주로 포장 재료의 A, B 성분을 규정된 비율로 섞고 골고루 섞으며 온습도 변화에 따라 적당량의 촉매제를 첨가하여 혼합 활주로 포장 복합재료를 형성하고 적당량의 석영사를 넣어 굳힐 때까지 긁어내는 것을 기억한다.
현재 미끄럼 방지 내마모층을 방지하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 고무 입자 스프레이 공정은 탄성층에 2 mm 두께의 복합재료를 긁어내고, EPDM 고무 입자나 PU 고무 입자를 손으로 골고루 뿌리고, 고화 후 표면에 부착되지 않은 여분의 EPDM 고무 입자를 쓸어내고, 마지막으로 그 위에 보강제를 뿌립니다. 스프레이 공정은 스프레이된 직물에 적당량의 삼원 에틸렌 고무 알갱이를 넣어 골고루 섞고 전용 스프레이 장치로 탄성층 표면에 직접 분사하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이, 스프레이)
폴리우레탄 표시 페인트로 현행 육상시설 표준에 따라 공예선의 위치를 정확하게 측정한 후 스프레이합니다.
수용 방법 및 기준:
색상: 각 지역 색상은 기본적으로 통일되어야 하며, 다색 디자인의 활주로는 눈부시지 말고 관련 경기 종목의 혼란을 일으키지 않습니다.
표면 품질: 표면 재료는 탈층, 균열, 탈층, 드럼이 없습니다.
부드러움: 어느 위치에서든 3 미터 눈금자의 오차가 3 밀리미터를 넘지 않습니다.
두께: 활주로 영역 두께는13MM 2MM 이내여야 하며 합격률은 90% 이상이어야 합니다. 활주로의 모든 위치는 9mm 이상이며, 장대 점프, 창 던지기, 긴 점프 활주로, 높은 점프 두꺼운 영역과 같은 두꺼운 영역은 18mm 보다 큽니다. 보조 영역의 두께는 9mm 이상이어야 합니다.
배수: 활주로는 밖에서 안쪽으로 8‰ 정도의 경사가 있어야 비 온 후 40 분 정도 부지에 기본적으로 고인 물이 없음을 보장할 수 있다.
4,
전체 플라스틱 활주로
플라스틱 활주로의 특징, 시공 공예, 기술 매개변수, 검수 방법은 혼합식 활주로와 똑같다. 반면 혼합 트랙의 탄성층은 25% 이하의 검은색 고무 입자로 채워져 있으며, 전체 플라스틱 트랙은 검은색 고무 입자로 채워지지 않습니다.
수직 하중 하에서 기둥의 힘 메커니즘에 따라 기둥의 보 힌지 메커니즘에는 몇 가지 유형이 있습니다. 즉, 보 끝에 플라스틱 힌지가 있고 기둥 끝에는 기둥 발 외에 플라스틱 힌지가 없습니다. 기둥 힌지 메커니즘은 같은 레이어에 있는 모든 기둥의 상단 및 하단 끝에 플라스틱 힌지를 형성하는 것을 말합니다.
빔 힌지 매커니즘이 기둥 힌지 매커니즘보다 우수한 이유는 빔 힌지가 각 레이어에 분산되어 있기 때문입니다. 즉, 플라스틱 변형이 각 레이어에 분산되어 무너지지 않도록 하고 기둥 힌지는 특정 레이어에 집중되어 있고, 소성 변형은 해당 레이어에 집중되어 있습니다. 이 레이어는 약한 레이어이거나 약한 레이어이므로 붕괴가 발생합니다.
보 힌지의 수가 기둥 힌지보다 훨씬 많습니다. 동일한 소성 변형 및 에너지 소비 요구 사항에 따라 빔 힌지의 소성 회전 능력이 낮고 기둥 힌지의 소성 회전 능력이 높습니다.
보는 굽은 부재로 큰 연성과 에너지 소모 능력을 쉽게 달성할 수 있다. 기둥은 굽힘 부재, 특히 축 압력비가 큰 기둥으로 큰 연성과 에너지 소모 능력에 쉽게 도달하지 못한다.
실제 엔지니어링 설계에서는 완전한 보 힌지 매커니즘을 구현하기가 어렵습니다. 일반적으로 보 힌지와 기둥 힌지가 공존하는 혼합 힌지 매커니즘입니다. 설계에서 주춧대 고정 끝 단면의 하중력을 증가시켜 주춧대의 힌지를 늦추어야 합니다. 강한 기둥 약한 보를 통해 기둥 힌지를 최소화합니다.
수정강 문판은 몇 가지' 수정강 문판' 으로 나뉘어 있어 효율이 높은 문판을 뜻한다. 현재 수정강문의 주요 하중체는 알루미늄 합금을 뼈대로 하고 강철 유리 겉에 PVC 를 덮는 신형 문판 재료이다. 유리는 일반적으로 4mm 두께의 강화 유리를 사용하며, 표면 처리 후 맑고 투명한 느낌을 준다. 이런 판재를 사용하면 강도가 높고 표면이 단단하며 매끄럽고 빛이 투과되며 냄새가 나지 않고 내수, 내고온성, 스크래치에 내성이 있습니다. 아웃소싱된 가장자리는 고강도 알루미늄 합금 강재, 두께 0.7mm, 테두리는 ABS 엔지니어링 플라스틱으로 내구성이 뛰어나고 변형되지 않습니다. 가격이 적당하기 때문에 찬장 문판 업계의 새로운 주력이다.
경항 문에 막을 붙이는 특징.
1, 우아하고 아름다우며, 밝기가 높고, 평평하며, 내마모성이 강하고, 방수, 방화, 곰팡이 방지, 외관이 대범하고, 광채가 눈부시며, 스타일이 독특하다.
2. 가공이 용이합니다: 전용 필름과 유리, 목재, 금속판의 접착성이 좋고 가공이 쉽게 접착되고 품질이 좋습니다. 3. 색채다양성: 전막색이 풍부하고 인화점, 레이저 인화점, 소색, 석무늬, 나뭇결, 프린팅 두 가지 스티커가 있어 각기 다른 개성적 요구를 충족시킬 수 있습니다.