1 단 -65438+ 10 월 3 일 (토요일): 부에노스 아이레스-산타로사, 전체 길이 733km.
연결 세그먼트 1: 196km.
특별 세그먼트: 37 1 km
연결 세그먼트 2:166km
많은 사람들이 라판파에 대해 들어 본 적이 있다고 믿으며 "거칠지만 유아를 잃지 않는다" 는 인상을 준다. 소설에서 설명한 바와 같이, 1 단계는 기사에게 대평원의 길이를 느낄 수 있는 기회를 제공할 것이다. 특별경기의 길이는 모든 운전자에게 유례없는 길이며, 400km 의 고속 요동 구간은 운전자에게 워밍업 기회를 제공할 것이다. 1 단계는 길고 힘든 느낌을 주지만, 운전자는 이 단계 이후 남미와 유럽의 시차에 더 잘 적응할 수 있다.
2 단계 -65438+ 10 월 4 일 (일요일): 산타로사 마들린 항, 전장 837km.
연결 세그먼트1:0km
특별 세그먼트: 237km
연결 세그먼트 2: 600km
두 번째 단계는 모든 단계 중 가장 길지만 전반적인 난이도는 크지 않다. 하지만 운전자도 방심해서는 안 된다. 차는 표적 훈련이 필요하다. 첫 번째 부분, 즉 특수한 단계가 끝나면 사막이 운전자의 시선으로 들어간다. 여기서 도로 구간은 내비게이션에게 매우 높은 요구를 해 내는데, 내비게이션은 반드시 도로 서적을 열심히 공부해야 한다. 그렇지 않으면 운전자가 이 구간에서' 빙빙 돌게' 될 것이다.
3 단 -65438+ 10 월 5 일 월요일: 마들린항-제이콥버치, 전 코스는 694km 입니다.
연결 세그먼트1:70km
특수 단계: 616km
연결 세그먼트 2: 8km
3 일과 3 단, 난이도가 커지기 시작했다. 특히 600 여 킬로미터에 달하는 특수경기. 이 단계도 사고의 고발 지역이어서 일련의 문제가 뒤따랐다. 운전자가 파타고니아에 들어가면 지형이 크게 바뀌기 때문에 운전자와 항해사는 이러한 새로운 변화에 적응해야 하며 지형은 매우 험합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 장거리 구불구불한 지형을 좋아하는 운전자들은 이 경기를 충분히 즐길 것이다. 그러나 자연의 동물과 풍경은 운전기사 최고의 GPS 가 될 것이다. 운전자는 길을 따라 10 개의 호수를 지나갈 것이고, 수많은 플라밍고가 운전자를 올바른 방향으로 인도할 것이다.
4 단-65438+10 월 6 일 (화요일): 제 1 구역 브라질-뉴켄, 488km.
연결 세그먼트 1: 4km
특별 세그먼트: 459km
연결 세그먼트 2: 25km
이 단계에 들어서면 바위가 가장 흔하게 되고 오토바이 팔력에 대한 시험도 늘어난다. 강에서 주행하는 데 익숙한 운전자들은 아르헨티나의' Srios' 구간에서 더욱 조심해야 한다. 이어지는 사막 구간과 크로스컨트리 구간은 종경의 운전자들이 경기를 즐길 수 있게 해 주지만, 실수가 생기면 그 결과는 심각하다. Neuken 으로 통하는 이 경기는 함정으로 가득 차 있고, 이 구간도 운전자의 능력을 나눌 수 있지만, 과도한 전시는 순위를 맨 뒤로 떨어뜨릴 가능성이 높다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
5 단 -65438+ 10 월 7 일 (수요일): 뉴켄-세인트 라파엘, 전체 길이 763km.
연결 세그먼트 1: 173km.
특별 세그먼트: 506km
연결 세그먼트 2: 84 킬로미터
세인트 라파엘로 가는 단계에서, 이것도 일주일 만에 첫 번째 대규모 테스트이다. 경기의 단거리 거리가 800 킬로미터에 육박하기 때문에 팀은 반드시 주의력을 유지해야 한다. 이 단계에서 운전자들은 20 킬로미터에 달하는 진정한 모래언덕 구간을 만나게 될 것이다. 모래언덕 구간을 지나면, 당기기 구간을 만나게 된다. 리오스라고 불리는 이 도로 구간들은 기술적 요구가 매우 높다. 지평선에서 운전자는 코디러라 산맥의 풍경을 감상할 수 있을 것이다. 이 절의 유일한 문제는 운전자가 정해진 시간 내에 종점에 도착할 수 있는지 여부다. 지각은 반드시 예사가 될 것이기 때문이다.
6 단 -65438+ 10 월 8 일 (목요일): 세인트라파엘 멘도사, 전장 625km.
연결 세그먼트1:76km
특별 세그먼트: 395km
연결 세그먼트 2:154km
길을 잃는 것은 여전히 운전자들이 이 단계에서 겪게 될 문제이다. 특별경기가 시작되면 운전자들은 60 킬로미터의 모래언덕 구간을 맞이할 것이다. 두 번째 길은 비교적 쉽지만 목욕하고 싶지 않다면 운전자는 섭수한 길을 조심해야 한다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 멘도사로 가는 길에 운전자들은 안데스 산맥의 산기슭 구릉을 통과할 것이다.
7 단 -65438+ 10 월 9 일 (금요일): 멘도사 (아르헨티나)-발팔레소 (칠레), 8 16km.
연결 세그먼트1:80km
특별 세그먼트: 419km
연결 세그먼트 2: 317km
2009 다카르 랠리는 다양한 지형을 결합했다. 이 경기는 전체 경기의 농축판이자 처음으로 전국을 횡단한 경기라고 할 수 있다. 운전자는 코디러라 산맥과 안데스 산맥의 장려함을 충분히 느낄 수 있을 것이다. 그러나 산간 지역에 들어가기 전에 운전자는 모래언덕을 마주할 것이다. 이곳의 모래는 사하라 사막의 모래와 매우 비슷하지만, 단지 현지 이름으로' 과달' 이라는 이름을 붙였다. 산지 세그먼트의 경우 3km 의 기술단이 있어 해발 6959m 의 안데스 산맥 아콩가 피크 (Aconcagua Peak) 를 감상할 수 있으며, 그들은 국경을 넘어 발팔레소로 갈 것이다.
8 단계 -65438+ 10 월 1 1 (일요일): 발팔레소-라세레나, 전체 길이 652km.
연결 세그먼트1:245km
특별 세그먼트: 294km
연결 세그먼트 2: 1 13km.
태평양 해안에서 하루 쉬었다가 여행으로 돌아오는 것은 어렵지 않다. 이 단계에서 운전자는 고온에 직면하게 되고, 기계 부분, 특히 브레이크의 반응이 느려질 수 있지만 총점 순위의 선두주자들에게는 안정이 1 위이지 이 단계에서 이기는 것이 아니다.
9 단계 -65438+ 10 월 12 (월요일): 라세니 코피아보, 전체 길이 537km.
연결 세그먼트1:88km
특별 세그먼트: 449km
연결 세그먼트 2: 0km
이 단계는 이미 결정적인 삼부곡의 첫 단계에 이르렀다. 세계에서 가장 뜨거운 아타카마 사막으로서, 그것은 운전자에게 심각한 도전을 가져올 것이다. 모래언덕을 잘 건너는 운전자들은 이 단계를 쉽게 통과할 수 있지만, 그 바위들은 주의를 기울여야 한다. 2009 년 다카르 랠리에서 가장 고전적인 경기라고 할 수 있다. 모든 지형을 덮고, 세그먼트 끝에는 긴 모래언덕이 있어 운전자의 능력을 시험할 수 있기 때문이다.
단계 10-65438+ 10 월 13 (화요일): 코피아보-코피아파, 전체 길이 690km.
연결 세그먼트1:20km
특별 세그먼트: 670km
연결 세그먼트 2: 0km
이날 특수경기는 가장 길기도 하고 가장 힘들었다. 전날 운전자들이 마지막 순간에 만났던 100 미터 모래언덕과 같다. 이 단계의 지도자는 새로운 발견을 할 것이다. 칠레의 모래언덕은 그들이 이전에 만났던 모래언덕과 다르다. 넘어야 할 모래언덕은 모두 1 킬로미터 이상이다. 또 다른 미지의 요인은 지표 온도에 있다. 정확한 지표 온도를 아는 사람은 아무도 없으므로, 맑은 머리를 유지하는 것이 이 단계에서 승리하는 관건이다.
제 11 항 -65438+ 10 월 14 (수요일): 필리핀 코피아포-안발라, 전체 680 킬로미터.
연결 세그먼트1:20km
특수 단계: 215km
연결 세그먼트 2: 445km.
이번 다카르 랠리에서 가장 화려한 무대이며 조종사의 전략적 지위가 중요한 역할을 할 것이다. 아침에는 자동차가 태평양을 떠나 국경으로 향할 것이다. 길에서 운전자는 어느 협곡을 건너는지 선택할 것이다. 아르헨티나로 돌아오는 길에 운전자들은 해발 4700 미터의 엘파소 샌프란시스코를 감상할 수 있을 것이다. 이 단조로운 하루가 끝나면 운전자는 모리타니아의 사막을 떠올릴 것이다. 운전사가 운이 좋다면, 그는 이곳의 여름에도 눈 덮인' 볼리비아' 겨울을 체험할 수 있을 것이다.
제 12 항 -65438+ 10 월 15 (목요일): 필리핀 안바라라리오하, 전 과정 5 18km.
연결 세그먼트 1: 4km
특별 세그먼트: 253km
연결 세그먼트 2: 26 1 km
이날 운전자들은 국경을 넘을 것이지만, 특수세그먼트의 기술적 도전은 매우 높아서 운전자들은 무서운' 백사구' 를 포함한 각종 사구를 다시 만나게 된다. 이 경기는 경기가 끝나기 3 일 전에야 순위를 쟁탈할 수 있다. 구조차량은 안바라에서 야영할 수 없기 때문이다. 황금률은 "차를 보호하는 법을 안다" 는 것입니다.
제 13 항 -65438+ 10 월 16 (금요일): 라리오하 코르도바, 전체 길이 753km.
연결 세그먼트 1: 16 1 킬로미터.
특별 세그먼트: 545km
연결 세그먼트 2: 47km
수천 킬로미터의 우여곡절 끝에 운전자들의 체력은 이미 한계에 다다랐다. 특히 꼴찌의 2 단계에 가깝다. 앞줄의 운전자는 반드시 자신의 자리를 지켜야지, 너무 자신 있게 굴지 마라. 일단 실수가 생기면 모든 것을 망칠 수 있다. 매년 일부 월드컵 경기도 이곳에서 열리는데, 팬들은 성대한 카니발 환영 운전자를 조직한다.
제 14 단 -65438+ 10 월 17 (토요일) 코르도바-부에노스 아이레스, 792km
연결 세그먼트1:224km
특별 세그먼트: 227km
연결 세그먼트 2: 34 1 km
진정한 모험은 라판파에서 시작된다. 두 나라 사이를 오가면서 운전자들은 이곳의 지형이 너무 친숙해서 길고 흔들리는 단계에서 주의를 기울여야 한다는 것을 알게 될 것이다. 부에노스아이레스에 도착한 모든 운전자들은 이 경험을 잊지 않을 것이다.