2. 현재 많은 동네의 격리말뚝은 쓸모가 없고, 자전거도 안에서 타지 않아 도로가 좁고, 많은 곳에서 주차하기가 불편하여 동네의 혼잡을 일으키기 쉽다. 동네 내의 격리 가드레일을 철거하여 임시 주차 공간으로 개조할 수 있다.
3. 주차 공간을 다시 계획하고, 고정 주차 공간을 취소하고, 동네는 시간별로 요금을 받습니다. 부동산에 장기간 거주하는 주민은 연카드를 신청할 수 있다. 이렇게 하면 주차 공간을 합리적으로 배정하여 합리적인 이용을 보장할 수 있고, 주차하지 않으면 교통요로를 차지하지 않는다. 자동차는 계획된 주차 공간에 주차하거나 계획되지 않은 곳에서 밤을 보내면 차나 벌금을 물게 된다.
확장 데이터:
주거 지역의 주차 공간에 대한 제안
선행 부동산 서비스 기업이든 업주 대회에서 선임한 부동산 서비스 기업이든, * * * 장소를 점유하여 주차요금을 받는 사람은 규정에 따라 징수하고 주차요금을 따로 계산해야 한다. 쌍방의 부동산 서비스 계약에 따르면 6 개월마다 또는 1 년에 공시 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *3
기존의 부동산 서비스 요금 내용에 따르면 주차 서비스 요금과 주차 유지비가 포함되어야 하며, 나머지 수익은 전체 업주에게 귀속되며 업주가 배정을 결정해야 한다.
이에 따라 주택단지는 정당한 절차 하에 주차 공간을 늘릴 수 있지만, 주차 공간을 늘린 후 어떻게 유료하고 어떻게 분배할 것인지는 업주가 부동산 서비스 회사와 협의해 해당 시장가격 범위 내에서 수거해야 한다. 유료 후, 부동산 서비스료를 제외한 나머지 부분은 전체 소유주가 소유하며, 업주가 공공시설이나 기타 업주에게 유리한 항목에 사용하기로 결정한다.