현재 홍콩 특별구의 육지 면적은 1 106.34 제곱킬로미터로 소속 해역을 포함하지 않습니다. 토지 면적이 해마다 늘어나는데, 건설용지가 긴장하기 때문에 반드시 바다를 메워 해결해야 한다. 지난 수십 년 동안 홍콩은 간척 공사를 통해 65,438+000 제곱 킬로미터에 가까운 토지를 도시 개발을 위해 축적했다. 예를 들어, 란타우 연안의 수 제곱킬로미터에 달하는 간척 토지는 새로운 홍콩 공항을 건설하는 데 사용되고, 카이드 공항의 원래 토지는 새로운 도시 건설을 위해 비워졌다. 홍콩의 건축 면적은 그리 크지 않다. 20 12 년 건설면적 265 제곱킬로미터로 총면적의 24%, 미개발면적 76% 를 차지한다.
홍콩의 건축 면적은 산둥 성의 지급시 박보와 대략 비슷하다. 20 12 년 홍콩의 건설구 면적은 265 제곱킬로미터로 국토면적의 약 24% 를 차지한다. 홍콩에는 시골 공원, 녹지 공간, 자연 보호 구역을 포함한 넓은 지역이 있으며, 일부는 영구히 개발을 금지하고 있다. 20 16 심천시 건설구 면적 923.34 제곱 킬로미터. 심천의 전체 개발 수준은 50% 에 달하며 선전 생태통제선, 자연보호구역, 수원보호구역 50% 의 토지 개발을 금지하고 있다. 심천에는 개발할 땅이 거의 없다. 따라서 간척지를 통해 도시 건설용지를 늘려야 한다. 앞바다 개발구는 반드시 바다를 메우고 50 제곱킬로미터를 개간하여 앞바다 신도시를 건설해야 한다. 이 때문에 홍콩에는 미개발 토지가 많다. 왜 이 땅을 개발하지 않고, 간척지를 선택하여 새로운 도시 건설지를 늘리지 않습니까? 홍콩은 이미 입법을 통해 일부 지역을 영구 자연 보호 구역으로 지정했다. 이 곳들은 개발이 영구적으로 금지되어 있다. 자연보호구, 들공원, 영구녹지를 도시건설지로 바꾸는 법적 절차가 복잡하고 번거롭다.
홍콩 사람들은 법제와 환경 의식이 강하다. 예를 들어, 홍콩-주해-마카오 대교가 건설되었을 때, 홍콩의 한 노부인은 다리가 홍콩의 환경을 훼손했다고 비난하면서 홍콩의 몇 년 건설을 지연시켰다. 그래서 이것이 가장 중요한 이유입니다. 홍콩은 이미 노동 집약적인 가공 제조업을 중국 본토, 동남아 또는 기타 노동력이 싼 지역으로 이전했다. 홍콩에는 기본적으로 대형 공장이나 공업단지가 없다. 주로 금융 무역 관광 등 서비스업을 발전시킨다. 따라서 본토의 일부 도시에 공업 단지, 경제 개발구, 공업 단지를 대량으로 건설할 필요는 없다. 홍콩 인구는 740 만 명에 불과하며, 상주인구는 선전과 동관보다 훨씬 낮다. 따라서 적당량의 새로운 주거지가 새 시민의 주택 수요를 충족시킬 수 있다.