첫째, 미국은
미국에서는 전시육군 항공병 (공군 전신) 이 발표한 전쟁 위너 영예 보고서에 따르면 개인이 격추된 항공기 수 통계 중 40% 는 카메라 총을 통해 확인되고 50% 는 목격자를 통해 확인되며 나머지는 적기 잔해 분석, 통신 감청 또는 기타 수단을 통해 최종 확인됐다. 지상 공격에서 파괴된 적기의 수와 두 대 이상의 비행기가 동시에 발사될 때 격추된 적기의 수를 어떻게 처리할 것인가가 논란이 되고 있다. 제 2 차 세계대전에서 미 육군 항공병 제 8 과 14 항공대만이 지상 공격에서 파괴된 비행기의 수를 집계한 적이 있다. 전쟁이 끝난 후, 트럼프 카드 기준은 5 대 이상의' 공대공 전투' 에서 격추된 비행기의 누적 수로 제한되어야 한다는 것을 재차 강조했다. "같은 화재 격추" 문제의 경우, 미국은 제 1 차 세계 대전 초기에 1 인당 반복 계산 방법 (즉, 사격수 한 대당 비행기 한 대) 을 채택했다. 제 2 차 세계대전에서 상황이 변했다. 미 육군항공은 비례배급 * * * 부포수, 0.25, 0.50 등 소수로 모든 사람에게 분배되고 해군은' 낮음' 계산법을 채택하고 있다. 육군 항공병 중대 5, 13 항공병은 추첨을 통해 또는 지휘관의 판단에 따라 누가 그의 기록에 가입해야 하는지를 결정하고 소수점 분배를 사용하지 않았다.
그래서 다른 통계 방법으로 계산하면 육군 항공병의 1 위 카드는 더 이상 공인된 본저가 아닐 수도 있고 해군도 더 이상 맥벨이 아닐 수도 있다고 생각하는 사람들도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 사실, 일부 킹스맨의 기록은 여전히 역사가들에 의해 수정되고 있다.
미 육군 항공병, 해남항공, 해병대항공병이 제 2 차 세계대전에서 1300 여 명의 에이스 조종사를 낳았다. 당시 참전한 65438+ 만 조종사 중 1% 미만이었다. 그러나 에이스가 만든 전적은 3 군 총전적의 30 ~ 40% 를 차지한다.
미 육군 항공병 왕카드에서 최소 15 대의 비행기를 격추한 사람은 48 명, 상위 3 명은 각각:
1, r. I. Bonger 소령
1920 년 9 월 24 일 출생, 194 1 년 입대, 주로 항공기 모델 P-38 사용. 6 월 6 일까지 1944, 17, 40 대 기록, 1945 는 P-38 로 사망했다.
2.T.B 맥과이어 소령
1920 년 8 월 출생, 194 1 년 6 월 입대했다. 그가 주로 사용하는 항공기 모델은 P-38 로' 남태평양 공전기술법' 을 쓴 적이 있어 전적은 38 대다. 10 월 7 일, 65438+ 가 일본 공군 사령관 사이아 치마에 격추돼 숨졌다.
3. 중령 F.S 벨리스키.
폴란드계 미국인, 19 19 년 6 월 28 일 출생, 194 1 년 입대, 주로 비행기 모델 P-47 을 이용해
미 해군의 3 대 에이스는 ：
중령 d.s. 맥벨 1
19 10, 1, 16 에서 태어나 1933, 반년에 입대했다
2. 중령 해리스
19 16 년 2 월 2 일 출생, 1940 좌우 입대, 주로 모델 F4F 사용, 전적 24 대 (8 1 일 내 22 대 획득 총알에 맞은 적이 없는 희귀한 조종사이기도 하다.
3. e. a. 파리 세가소령
192 1 출생은 13 년 4 월, 입대약 1940, 별명' 잔디 깎는 기계', 전적 23.
미 해병대의 처음 세 장의 카드는 다음과 같다.
1, 중령 보인턴
19 12, 12 에서 태어났고, 항전 때 비호대 원조에 가입했고, 주로 F4U 를 사용했고, 전적은 28 대였다.
2. 제이 폭스 소령
2005 년 4 월 출생, 19 17, 1940 군 입대 후 공중전 전문가가 되어 주로 F4F 를 사용하며 전적 26 대를 기록했다.
대위 한센
1920 년 2 월 4 일 출생, 194 1 년 2 월 3 일 입대했다. 주로 F4U 를 사용하며, 별명은' 부브 블랙 애버딘', 1944 년 2 월 3 일 전사해 25 대를 기록했다.
둘째, 영국은
영국에는 전장 영웅을 선양하는 습관이 없다. 조종사가 경험이 있으면 전선에서 교관, 참모, 지휘관, 특히 브리티시 전쟁 이후 전투기 조종사는 실제로 6 개월 동안 전선에서 싸울 수 있는 기회밖에 없었기 때문에 개인 전적은 낮았다.
영연방 (영국, 캐나다, 남아프리카, 호주, 뉴질랜드) 국가항공은 제 2 차 세계대전에서 적기 15 대 이상 15 대 이상, 트럼프 카드 88 장을 격추했다. 그중 캐나다와 남아프리카는 각각 9 명, 뉴질랜드 6 명, 호주 5 명, 나머지는 왕실 공군과 해군인원이다.
영국의 에이스 통계 방법을 추구하면 그것의 특색이 있다는 것을 알 수 있다. 제 1 차 세계대전에서 영국의' 킹스맨' 칭호는 공식적으로 인정되지 않았다. 제 2 차 세계대전 초기에, 당국은 상에서만 개인의 업적을 언급했다. 서류가 잘 보관되지 않았기 때문에, 심지어 언론이 개인의 정치 실적을 물어볼 때에도 완전한 자료를 얻을 수 없었다. 1940 년 8 월까지' 격추 기준' 이 제정되지 않아 격추, 무한격추, 적기 격추에 대해 더욱 규범적인 설명을 했다. 완벽한 정보가 부족하여 일부 고수들의 전적에 논란이 있다. 예를 들어 항공사 전문가인 아즈는 영국 왕립공군 38 대의 에이스 존슨 중 7 대가' 함께 격추해야 한다' 고 생각했다.
커먼 웰스의 처음 세 트럼프 카드는 다음과 같습니다.
1, M. t. ST. j. Patel 소령
남아프리카인, 19 14 년 7 월 23 일 출생, 1936 년 영국 공군에 가입하여 주로 비행기 유형' 허리케인',1936 을 사용한다
2. 존 대령
2006 년 3 월 9 일 출생, 1965438+ 1939 군 입대, 주로 항공기' 화염불' 사용, 전적 38, 공인된 왕실 공군 1 위 간판.
중령 페르마칸
1920 65438+ 10 월 16 캐나다 출생, 1937 영국 공군 가입, 주로 항공기' 화염불' 사용;
셋째, 프랑스
프랑스 공군 트럼프 카드 전적 계산 방법은 비교적 복잡하여 다른 국가 공군의 트럼프 카드와 간단히 비교할 수 없다. 전쟁 초기에는 지난번 전쟁의 기준을 채택해 단독 격추, 단독 격추, 불확정, * * 함께 격추, * * 함께 격추, 함께 격추, 함께 격추, 함께 격추, 함께 4 가지 상황 별도 통계를 확정하지 않았지만 모두 개인 총기록에 들어갔다. 따라서 다른 동맹국 공군의 기준으로 측정하면 실제 기록은 훨씬 낮아진다. 프랑스에는 33 명의 에이스 조종사가 10 이상을 격추했다.
상위 3 위는 다음과 같습니다.
1, 대위 클라우스 틸만
192 1, 1942 에서 태어나 영국에 자유프랑스 공군에 가입하여 주로 모델' 불' 과' 폭풍' 을 이용해 33 대를 확인했다.
2. m. 앨버트 대위
19 17, 1938 군 입대, 독일군이 침략할 때 항일전쟁에 참전한 뒤 소련 자유프랑스 공군에 가입하여 주로 비행기 모델' 자크 -3' 과' 자크-' 23 대의 항공기 확인 기록.
3. f.j. 디모케 대령
19 16 출생, 1936 입대 후 영국 공군에 가입하여 2 1, 불확실한 전적 2 를 확정했다.
넷째, 독일
독일에는 대량의 에이스 조종사가 있는데, 그 중 개인기록이 100 을 넘는 사람은 107 명, 개인기록은 동맹국보다 더 많고, 에이스 조종사 수는 3000 명이 넘는다. 부대 측에서 가장 유명한 것은 제 52 전투기 연대로 적기 1 만여 대를 격추시켰다.
독일의 높은 기록은 계산 방법이 동맹국과 다르기 때문이라고 생각하는 사람들도 있다. 하지만 1977 이 출간한' 독일 전투기 킹스맨' 의 저자인 톨리바 대령은 당시 독일군의 확인 기록이 진지하고 엄격한 절차가 미군에 못지않게 꼼꼼히 점검됐다고 지적했다. 소위' 천문 기록' 은 믿을 만하다. 그의 이유는 첫째, 독일군이 사방에서 적을 받고 방어선이 길기 때문에 조종사가 적과 자유롭게 교전할 수 있다는 것이다. 일부 연합군 조종사들이 자주 출격했지만 한 번에 한 번씩 공수되는 것과는 달리 공격 기회가 많기 때문이다. 둘째, 동선, 특히 전쟁 초기에는 소련군 항공기 성능과 인력 훈련의 질이 높지 않았고 독일군은 이 두 방면에서 한때 우세했다. 셋째, 연합군 조종사들은 대부분 전선에서 6 개월에서 1 년밖에 싸우지 않는다. 독일 조종사가 전선에서 여러 해 동안 싸우는 것과는 달리 공전 경험을 쌓기 쉽다. 독일군은 여러 사람이 적기 한 대를 격추할 때 그 중 한 사람의 전적만 인정할 수 있도록 허락했다. 만약 논란이 있다면 상교소가 부대에서 신고하면 개인은 더 이상 소유하지 않는다. 기록에는 카메라 총이나 방증이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 효과가 없습니다. 그래서 이상한 현상이 나타났고, 공전 권위 갈런드 는 차라리 공격을 포기하겠다. 왜냐하면 공중에는 방증이 없기 때문이다. 어떤 성적은 오랜 시간의 회고를 거쳐야 인정받을 수 있다. 독일군이 동서전장에서 타격하는 목표가 다르기 때문에 전적에 대한 평가도 다르다. 특히 서부 전장에서 대형 (폭격) 항공기를 격추시킨 전적 평가가 높다.
독일의 에이스는 일반적으로 공군에 집중되어 있으며, 상위 3 위는 다음과 같습니다.
1, e. 하트만 소령
1922 년 4 월 9 일 출생, 1940 년 입대, 주로 모델 Bf- 109 사용. 1400 여 차례의 공격에서 그는 800 여 차례의 공전을 벌여 16 회를 격추당하거나 불시착했지만, 그는 부상을 당한 적이 없고 전적이 휘황찬란했다.
2. 중령 부크 홀런
2009 년 3 월 20 일 출생, 19 1939 군 입대, 주로 Bf- 109 사용. 나는 30 10 번, 전적 30 1 을 격추당했다.
라르 소령
19 18 년 3 월 출생 1936 년 입대했다. 그가 주로 사용하는 모델은 Bf- 109 입니다. 부상 후 한때 마비되어 옆타격을 잘한다. 63 1 타격 후 그는 275 명의 전사를 만들었다.
연합군의 야간 공습을 막기 위해 독일은 일정 수의 전투기를 투입해 야간 요격을 벌여 많은 야전의 카드가 탄생했다. 상위 3 위는 h.w. 쇼나우 법소령, 야록 1, 21; H. 랜드 대학, 밤 102, 낮 8; H.S. 비트겐슈타인 소령, 기록은 83 일 밤입니다.
동사 (verb 의 약자) 소련. 전체 이름 union of Soviet socialist republics
소련 홍군은 제 2 차 세계대전에서 400 여만 대를 비행하여 적기 5 만 7000 대를 파괴했는데, 그 중 방공 부대만 3930 대를 격추시켰다. 소련 공군은 895 명의 전투기 조종사를 포함한 2420 명의 조종사가 소련 영웅 칭호를 받았다. 개인이 20 대 이상 비행기를 격추한 트럼프 카드는 200 여 장, 상위 3 위는 다음과 같다.
1, kozhedub 이반 니키토비치 대장.
6 월 8 일 출생 1920. 1940 군 입대, 주로 모델 La -5 와 자크 -7 사용. 그는 330 번의 공격에서 120 회, 전적 62 대 (1 ME262 제트기 포함), 소련 영웅 칭호 3 회, 1985 년 소련 공군 원수로 승진했다.
2. 포크리스킨 알렉산더 이바노비치 대학교.
2003 년 2 월 2 19 1 출생, 1932 입대. 600 여 차례의 공격에서 작전 156 회, 주로 I-16 과 P-39 모델을 사용했으며 전적은 59 회, 세 번은 소련 영웅 칭호를 받았다. 1972 소련 공군 원수로 승진했다.
3. 레지카로프 그리고리 안드레예비치 대위.
1920 년 2 월 9 일 출생, 1938 년 입대, 주로 P-39 사용. 그는 450 번의 공격에서 122 차례 싸웠고, 전적은 56 (단체전적 중 5 회) 이었고, 두 번째로 소련 영웅 칭호를 받았다.
여섯째, 중국
중국 공군은 제 2 차 세계대전 기간에 에이스에 대한 특별한 평가를 하지 않았다. 일반적으로 방증이 부족한 기록은 인정되지 않는다. 많은 비공식 기록은 자기 보고나 제 3 자 제안에서 나온 것이다. 게다가 전후 자료의 손실로 일부 개인의 기록은 정확하지 않아 신고가 더욱 빈번해졌다. 일반적으로 14 장 혹은 15 장의 카드가 있다고 생각하는데, 처음 세 장은 다음과 같다.
1, 유나치식 강대
닉네임' 공중 조자룡', 193 1 군 입대. 그는 주로 Hawk 3, 1937 10 을 사용하여 10 월의 착륙사고로 사망했다. 비행기 1 1 랙이 확인되었고, 아직 두 대 더 확인해야 합니다.
2. 유대 학교
1930 년대 중반 입대, 주로 모델 I-16 을 사용했고, 9 대의 확인형 비행기가 있어 9 성 표창훈장을 받았고, * * * 2.33 대의 비행기를 추가로 받아 총1/KLOC-0 을 받았다.
3. 대위 왕광복
주로 모델 P-40E 를 사용하며 전적 8.5 는 이른바' 충칭 시대 에이스' 다.
일곱. 일본
일본 해군의 3 대 에이스는:
1, 카이사르 일반화
비행 카오 장, 전적 87 대, 0 대 사용.
2. 암본충삼
대위의 기록은 80 대 안팎으로 0 대의 비행기를 사용한다.
삼전장일
비행 카오 긴, 약 70 기록.
자신이 1 위라고 생각했던 대위 삼랑태 주정이 64 대의 항공기 기록을 세운 것은 순전히 자인하는 것이다. 최근 몇 년 동안 30 대의 비행기만 인정받아 그는 7 대가 되었다.
일본군의 에이스 중 개인 전적은 8 명 이상인 1, 2 1 인 가운데 개인 전적은 20 명 이상인 23 명이지만, 이들 전적은 대부분 노문칸 사건에서 소련 비행기와 맞설 때 세워진 것이다. JAL 의 처음 세 트럼프 카드는 다음과 같습니다.
1, 준위 진원 나홍인
2003 년 8 월 5 일 출생, 19 1934, 1934, 1, 실전 부대 진입,/kloc/
2, 포인트 블로잉 지혜 카오 창
192 1 년 2 월 5 일 태어나 7 월 실전 부대에 입단해 특히 정부를 공격하는 데 능하다. 짧은 1942 에서 그는 173 번의 공격에서 78 대의 비행기를 격추했다 (30 대가 인가됨).
3. 미쓰이 광일대장
2005 년 7 월 29 일 태어나 19 1934, 1934 가 실전 부대에 들어갔다. 그것은 노문칸 사건의 두 번째 비장의 카드였다. 8 월 8 일1944,65438 이 미기 사살, 38 대 기록. 유선은 97 타입입니다.
/b348505/d3 1988057.htm