1, 팀당 4 명의 선수가 출전합니다. 경기에서 선수들은 약 1 m 의 거리를 유지하고 사다리꼴 대열에 서서 동시에 출발 명령을 내렸다. 예를 들어, 한 팀의 세 번째 선수가 다른 팀의 세 번째 선수를 따라잡거나 추격하여 따라잡거나 추격하는 팀의 강제 탈락을 당할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 따라잡지 못하면 각 팀의 3 위 선수가 결승점에 도착한 성적으로 순위를 판정한다. 팀당 3 명의 선수가 결승선에 도착해야 성적을 계산할 수 있다.
2. 1 라운드는 각 단계로 구성되며 시간만 계산한다. 시간이 가장 좋은 네 명의 운전자가 복전에 들어갔다. 경기 신호가 발송되면 선수는 출발 구역에서 50 초 동안 머무를 것이다. 통상적인 전술은 연속 승선과 극선에 접근하는 것이다.
3. 사고가 발생하면 영향을 받는 운전자만 정차합니다. 그 혹은 그녀는 비슷한 운명을 당한 다른 운전자와 다시 시합을 할 것이다. 다른 사람이 없다면, 그 (그녀) 는 스스로 경쟁해야 한다. 두 번 이상 정차한 운전자는 실격될 것이다.
경기의 다른 규정: 선수는 헬멧을 착용해야합니다. 선수는 반드시 규정된 경기 노선에 따라 엄격하게 주행해야 한다. 다른 대원들이 추월할 때, 다른 대원들은 일부러 막지 말고 그에게 길을 양보해야 한다. 만약 선수가 어떤 고리에서 반칙을 범한다면, 그 고리를 계속 탈 수 있고, 그 후에 경기에서 제명될 것이다. 트랙의 모든 장애물은 원래 계획되어 있어야 하며 참가자에게 미리 통지해야 한다.
확장 데이터:
기타 올림픽 자전거 대회:
1, 자전거 개인추격. 타이밍 경기: 선수가 결승점에 도착한 시간에 따라 순위를 매긴다. 경기할 때 선수들은 같은 출발점에서 출발하고 추첨은 출발 순서를 결정한다. 선발반칙으로 5 명이 다시 출발하도록 지체했고, 두 번째 반칙으로 경기 자격을 취소했다. 순위는 각 운동선수가 결승점에 도착한 성적에 따라 판단한 것으로 가장 좋은 순위가 1 위다. 성적이 같으면 순위가 나란히 매겨진다. 올림픽에는 남자1000m 타이밍 경기만 설치되었고 1928 은 경기 종목으로 등재됐다.
2. 스코어경기: 포인트 경기라고도 합니다. 경기 전 추첨 순서를 정하고 기수를 지정하다. 경기에서 기수는 기수를 이끌고 한 바퀴 뛰었다. 그가 출발선에 도착했을 때, 명령원이 총을 쏘아 경기가 본격적으로 시작되었다. 5 바퀴를 달릴 때마다 상위 4 위 학우들에게 점수를 매긴다. 첫 번째는 5 점, 두 번째는 3 점, 세 번째는 2 점, 네 번째는 1 점을 얻었다. 하프 타임이 두 배로 증가하여 득점을 완성하다. 출전 선수의 총성적에 따라 순위를 매긴다.
올림픽에는 남자와 여자 50km 개인 점수 종목만 있고 각각 1984 와 1996 종목으로 나와 있다. 달리기: 일명 속도전이라고도 한다. 보통 2 ~ 4 명의 선수가 같은 시간에 같은 장소에서 출발해 마지막 200 미터를 포함해 결승선을 먼저 통과한 사람이 이긴다. 남자와 여자1000m 경기는 각각 1920 과 1992 에서 올림픽 종목으로 등재됐다.
도로 경주: 다양한 지형 변화의 도로에서 개최됩니다. 올림픽에는 개인 도로 경주와 단체 도로 경주가 있다. ① 개인 도로 경주는 링 또는 왕복 경로를 선택합니다. 도로에는 기복과 경사가 있어야 하며, 시작점과 끝점은 가능한 한 같은 장소에 있어야 한다. 일정은 남자170 ~ 200km, 여자 60 ~ 84km 입니다.
경기 도중 모든 선수들이 출발선에서 단체로 출발해 선수가 결승점에 도착한 선착순으로 배열했다. 남녀 개인 종목은 각각 1896 과 1984 에서 올림픽 종목으로 등재됐다. ② 도로단체전은 비교적 평평한 도로를 선택하고 도중에 모퉁이를 설치하고 시작점과 끝점이 같은 곳에 있다. 팀당 4 명이 출발선에 줄을 서서 출발했다.
각 팀은 출발 간격이 2 ~ 3 분입니다. 각 팀에는 반드시 세 명의 선수가 결승점에 도착해야 하며, 순위는 세 번째 선수가 결승점에 도착한 결과에 따라 판단될 것이다. 성적이 같으면, 이 팀 1 위 결승점에 도달한 결과로 순위를 결정한다. 올림픽에는 남자 단체 종목만 있고 19 12 는 종목으로 열거되어 있습니다.
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