제 2 차 세계대전 당시 일본과 미국은 당시 주도적인 두 해상 강국이었다. 태평양 전장의 전세는 제 2 차 세계대전 결과의 최종 방향에 직접적인 영향을 미치고 있다. 일본은 첫 기습으로 미군의 진주만을 파괴했지만 이후 태평양 전장에서 미군 함대에 패했다. 제 2 차 세계대전이 끝날 무렵 거대한 일본 함대가 얼마 남지 않았다.
제 2 차 세계 대전 이후 일본 함대의 주력 전함은 대부분 연합군에 의해 파괴되었지만, 남아 있는 전함도 무시할 수 없는 해상력이었다. 이 남은 군함들은 26 척의 구축함과 109 척의 다른 군함을 포함한다. 당시 동맹국의 함대는 제 2 차 세계대전에서 큰 손실을 입었고, 군함을 보충할 필요가 있었다. 이에 따라 나머지 일본 군함을 어떻게 처리해야 할지 동맹국 내에서 약간의 이견을 불러일으켰다.
일련의 토론을 거쳐 연합군은 이 군함들을 중, 미, 영, 수 등에 배상하여 대일전쟁 배상의 일부로 배상하기로 결정했다. 그리고 공정성을 위해 동맹국들은 추첨을 통해 군함의 귀속을 결정하기로 만장일치로 결정했다. 이런 식으로 1947 년 6 월 28 일 연합군 본부 강당, 역사상 가장 해자? 행운의 추첨? 이렇게 시작했어요.
연합군은 26 척의 구축함을 109 의 다른 전함과 혼합하여 배수량에 따라 평균 4 조로 나누었다. 물론, 이런 분배 방식은 당연히 진정한 평균을 낼 수 없다. 결국 10 소형 근해포정은 구축함의 가치보다 못하지만, 두 개의 톤수는 매우 가까울 수 있다. 그래서 각국이 추첨에 참가한 대표들을 모두 자신이 가장 가치가 높은 것을 뽑을 수 있기를 바랍니까? 일등상? 。
당시 중국이 추첨에 참가하도록 파견한 대표는 마건덕이었다. 그는 운이 좋아서 일거에 당첨되었다? 일등상? 。 이것은 네 조의 전함 명단 중 두 번째 그룹이다. 각종 함정 ***34 척, 총 톤수 36,000 톤으로 주로 7 척의 구축함, 17 호위구축함, 다이빙 구축함 2 척, 그리고 8 척의 군함으로 구성되어 있다. 네 그룹 모두 명단에서 각 팀의 전함 톤수는 비슷했지만, 마건덕이 뽑은 그룹에는 당시 일본군이 남긴 톤수가 가장 큰 구축함이 포함되어 있었습니까? 밤달? 그 배는 배수량이 3759 톤에 달한다.
마건덕이 그린 배 중에 빼고요? 밤달? 번호 말고 하나 더 있어요? 설풍호 구축함? 구축함호. -응? 설풍호 구축함? 구축함 USS 는 크지 않아 배수량이 2,500 톤에 불과하다. 그러나 이런 파괴자의 경험은 불가사의하다. -응? 설풍호 구축함? 미드웨이, 산타크루스, 과달카날, 비스마르크해, 코롱반갈라 야전, 필리핀 해, 스부옌해, 사마 섬 등 태평양의 거의 모든 해전에 참가했습니다. 이런 수수께끼의 운은 정말 상상하기 어렵다.
왜냐하면? 일등상? 마건덕에 도착했을 때, 나머지 세 조의 전함 명단은 가치가 크지 않아 모두 작은 톤수함이었다. 소련이 그 중 일부를 인근 극동함대에 편입한 것 외에도 미영도 이 작은 전함을 처리하는 데 큰 골머리를 앓고 있다. 그들이 그린 군함은 대부분 근해선이기 때문에 톤수가 작아 대륙으로 돌아가기 어려워 결국 현지에서 쓰레기 처리를 해야 했다.