세나 강 유역에는 오브강, 알두송강, 올완강, 욘 강, 로인 강, 에송강, 와즈 강, 맨 강 등 많은 지류들이 있다.
와즈 강은 세나 강의 가장 큰 지류로 프랑스와 벨기에 국경에 있는 힐슨 근처에서 발원한다. 그것은 남서쪽으로 흐르며 그랜드강, 통강, 산브리강, 셀강, 에너강, Therain 강, Viosne 강을 차례로 받아들였다. 이 가운데 에나강은 엘강, 워커스 강, 수이프 강, 비스러 강 등 지류도 있다.
욘 강 (Yone River) 은 세나 강의 두 번째로 큰 지류로, 프랑스 중부 네프르 주와 소인루아르 성의 경계에 있는 부와두로아 서파에서 해발 90 1m 에서 유래했다. 강은 남쪽에서 북쪽으로, 주요 지류로는 베플론, 네플러, 크레이, 셀레인, 아만드가 있다. 굴강에는 르셜록강, 쿠산 강 등 지류도 있다.
세나 강 유역은 수계가 복잡할 뿐만 아니라 운하도 많다. 대운하에 비해 남부의 부르고뉴 운하는 소은강과 연결되어 있고, 루아르 강은 루아르 강과 연결되어 있고, 동부의 소은강은 소은강과 연결되어 있으며, 산쿠엔틴 운하는 북부의 소임강과 연결되어 있고, 아드엔니스 운하는 소은강과 연결되어 있다.
세나 강 실측 최대 유량은 2500m3/s, 최소 유량은 50m3/s .. 하류는 프랑스의 모든 강 중 가장 바쁜 해운통로이다.
세나 강 하류의 지세가 낮고 홍수가 자주 발생하기 때문에 유역 내에는 654.38+0.6 만 m2 의 홍수 침수 지역이 있다. 1924 홍수 이후 파리와 그 인근 지역을 홍수로부터 보호하기 위해 세나 강과 그 지류에 8 개의 저수지를 건설하여 총 7 억 3000 만 m3 의 저장고를 건설했다. 건설된 저수지는 Crecent, Boide 의 Bois de Chaumecon, Shao Boelte 의 Champaubert Oux Bois, Pannessiere Chaumard, Seine, Marne, brevon 이다 후자의 두 저수지를 통칭하여 오바오 저수지라고 한다. 건설할 저수지는 오라니의 오리게니 스테비노이트 저수지와 두란리스 레플롯 저수지로 구성되어 있다.
세나 강 하구 정비는 주로 당카웰에서 르아브르 강까지 진행된다.
세나 하구는 강조강 하구로, 고조 시 최대 조수 차이 7m, 최소 조수 차이 3m 이다. 강어귀는 넓고, 정비하기 전에 모래주를 나열하며, 항로가 흔들린다. 만조 기간이 짧기 때문에 만조 속도는 썰물 속도보다 높고 강바닥 퇴적물 (중앙값 직경 0.kloc-0/mm) 은 펄스성이 있어 르아브르 항구와 루앙항의 발전에 직접적인 영향을 미친다. 100 여 년 동안 프랑스 정부는 거액을 투자하여 여러 차례 수리를 했다.
(1)1848 ~1867, Ramayet 의 La Mailleraye 와 Lille 강 사이에 두 개의 고수위 댐이 건설되어 물의 흐름을 억제하고 댐이 평균 고조위보다 높다 하지만 높은 수위의 강바닥이 지나치게 좁아지면서 홍수량이 급감하여 홍수 때 배수가 원활하지 않아 강 구간의 상류 하류 퇴적이 심각하다. 나중에 루앙항의 운항을 유지하기 위해 르아브르에서 통카빌까지 운하를 하나 더 건설해야 했다.
(2) 1898 부터 1920 까지 당카웰 하류 항로를 정비하다. 북쪽 해안은 북쪽 제방을 건설하고, 제방을 따라 딩댐을 건설한다. 남쪽 해안에서는 해당 길이에 남잠제방을 건설할 것이다. 공사가 끝난 후 항로는 아직 확정되지 않았다. 북제 상단에 딩댐을 건설하여 항로를 남쪽으로 옮기고 남제 끝에 사주를 형성하게 하였다. 1932 는 항로를 안정시키고 모래톱의 일부를 발굴하기 위한 커브 방안을 채택하고 있다. 1939 착공, 제 2 차 세계대전이 중단되었다.
(3) 1950 이후 이동 침대 모델을 이용하여 항로와 공사 효과에 대해 일련의 실험을 진행했다. 실험 결과, 수로는 균일한 호형, 오목한 북향, 동굴과 옹플러 사이의 수로는 반드시 높은 수위제, 즉 신북제방의 한쪽에 있어야 한다는 것을 알 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 신북제방은 옹플러 하류까지 뻗어 -3.0m 강바닥까지 뻗어 있는데, 그 밑에는 옹플러 하류의 조류에 대한 유도작용을 하는 판자가 있다. 1956 년 이락강과 옹플러 사이에 남제, 긴 18.0km, 1957 ~ 1958 을 건설했다
(4) 1959 일부 노북제방을 철거하다. 1960 새 북제방을 건설하고 정비와 준설을 결합하는 원칙을 취하여 항로 수심 2.5m 를 늘리고, 초안 8.0m 와 10.0m 의 선박은 각각 저조와 고조 때 루앙항으로 진입할 수 있으며, 루앙항은 급속히 발전했다.
(5) 1970 부터 상류 준설된 자갈을 이용하여 5.0km 길이의 북저제방을 새로 지었다. 제방을 쌓은 후 강바닥 깊이가 눈에 띄게 개선되었다. 그런 다음 약 6.0km 의 물살이 충동적인 강바닥 모래에 의해 지워지지 않아 물줄기가 원활해지고 선박 식수가 1.0m 이상 증가한다
(6) 1977 에서 북저제방을 올리고 17km 까지 연장하고, 틈을 남기고 항로를 계속 준설한다. 1979 에서 항로 수심이 2.0 ~ 2.4m 으로 증가한 후 35000t 배가 루앙 항에 도착할 수 있다.