다저스는 비디오를 어떻게 그리나요?

근육차와 스포츠카에 대해 말하자면 포드 머스탱은 의심할 여지 없이 가장 유명하며 국내에서 보유량이 가장 많다. 나의 어린 동생은 제남에 있다. 나는 매일 야생마를 볼 수 있다고 말할 수 있다. 미국판 30 만쯤 벌거벗은 차를 들 수 있다. 입문 문턱이 낮아 현재 스포츠카계의' 거리차' 로 불린다. 어떤 사람들은 시보레 코메로를 언급할 수도 있는데, 이것은 야생마보다 훨씬 못한 고전적인 근육 스포츠카이기도 하다. 그러나 한 걸음 물러서서 말하자면, 그것은 의심할 여지없이 다지의 도전자이다. 이 차는 작은 곳에서는 드물다. 제남과 같은 2 선 도시에서도 가끔 볼 수 있다. 오늘 이 차에 대해 얘기해 봅시다. 개인적으로, 저는 더 좋아합니다.

자전거를 탄 사람이 산 닷지 도전자가 도착했는데, 이 차를 수입하는 대리가 없어서 다른 곳에서 물건을 수거했습니다. 차주의 피드백에 따르면, 이 도전자도 그들 지역에서 처음이다. 다저스 브랜드는 국내에서 소외되어 많은 사람들이 잘 모르고 미계차라는 것만 알고 있다. 사실, 오늘날의 다저스와 피아트, 크라이슬러, 제프, 페라리, 마사라티, 알파로미오는 모두 피아트 그룹에 속해 있으며, 다저스와 제프는 크라이슬러의 직속 하위 브랜드이다.

이 다저스 도전자를 자세히 살펴봅시다. 이것은 20 18 닷지 챌린저 3.6 입니까? SXT? Plus 는 우리가 일부 영화에서 본 것과는 달리 도전자의 최고 시리즈인 경우가 많다. 닷지 챌린저는 T/A, SRT392, R/T 와 같은 많은 차종을 가지고 있습니까? 더하기, T/A, T/A? Plus, R/T, R/T? Shaker, 그리고 최고급 Hellcat 과 Demon 은 대부분 중국을 도입하지 않았다. 현재 이상 버전 3.6 은 국내에서 많이 판매되고 있으며 주로 외관과 느낌을 판매하고 있습니다.

개인적으로 다저스 도전자는 세 가지 근육차 중 가장 맛깔스러운 것으로 보고 복고풍 향수 노선을 택해 포르쉐 9 1 1 을 절대 잃지 않는 높은 회전율을 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차의 앞부분이 비교적 길고 엔진 뚜껑의 윤곽이 뚜렷하여 두 개의 열린 통풍구를 만들었다. 앞얼굴은 고전적인 쌍직사각형 중망으로 비교적 평평하고 양쪽에 네 개의 둥근 전조등이 있다. 앞 범퍼 밑에는 앞입술이 디자인돼 차의 거리 간격을 시각적으로 낮추고 도전자의 차체도 넓어 나지막한 스타일로 보인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전자, 도전자, 도전자, 도전자) 정면 선은 조각처럼 직선이며, 현재 유선형을 추구하고 바람 저항 계수를 강조하는 스포츠카와 어울리지 않는다.

인테리어는 시보레 코메로의 디자인 스타일과 비슷하다. 두 차 모두 커 보이지만 조종석 공간은 크지 않다. 좌석, 센터 콘솔, 중앙 팔걸이는 여전히 포용적인 디자인 스타일입니다. 도전자는 스포츠카에 위치해 있지만 실제로는 운전하기에 편하다. 크라이슬러 300C 를 상상해 보세요. 이 원형차의 인테리어 구성은 나쁘지 않습니다. 좌석은 리얼 가죽+알칸타라 소재로 전기 조절 기능이 있습니다. 좌석 소포가 아주 좋고, 충전재도 비교적 두껍다.

이 원형차의 인테리어 구성은 멀티미디어 대형 화면, 다기능 스티어링 휠, 자동 에어컨도 가능합니다. 8.4 인치 멀티미디어 대형 화면에는 내비게이션, 후진 영상, 비디오 재생 등 일반적인 기능이 통합되어 있지만 탐색은 잘 작동하지 않습니다. 주인은 보통 휴대전화 탐색을 사용합니다. 게이지는 여전히 전통적인 기계 포인터와 중간 LCD 의 조합이며 스티어링 휠은 비교적 두껍고 고정 속도 순항, 볼륨 컨트롤, 메뉴 전환, 전화 블루투스 등의 기능이 통합되어 있습니다.

차주가 차를 집으로 몰고 갔는데, 현지에서는 여전히 매우 매력적이다. 일반 메르세데스-벤츠 BMW 가 즐길 수 없는 대우다. 꼬리 디자인도 클래식하고, 꼬리상자 작은 꼬리날개, 미등 모양은 앞얼굴의 중망과 비슷하며, 모두 편평한 디자인 스타일이며, 광원은 LED 입니다. 배기관은 쌍방 * * * 이며, 큰 구경의 꼬리와 함께, 기세가 상당히 좋다.

이 다저스 도전자는 보기에도 대단하고 재진입 속도도 높지만, 실제로 성능은 그다지 강하지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 도전자, 도전자, 도전자, 도전자, 도전자) 이거 3.6L? V6 자연 흡입 엔진은 중간 규칙으로만 말할 수 있으며 크라이슬러 300C 에서도 사용할 수 있습니다. 이 엔진의 최대 전력은 309 마력이다. 비록 장부상 2.0T 의 시보레 코마로보다 높지만, 20 18 의 2.3T 포드 머스탱과 같다. 하지만 터빈 증축 없이 경주용 자동차가 무거웠기 때문에 이 도전자는 세 가지 차 중 가장 느리다. 전동은 8AT 기어박스와 일치하며 크라이슬러 300C 와 같습니다. 0- 100km/h 를 측정하는 데 약 7 초가 걸리는데, 현재 가장 강력한 SRT? 요괴는 2 초에 96km/h 로 가속되어 차이가 크다. 솔직히 말해서, 이 3.6 도전자는 여전히 개성을 추구한다. 만약 그것이 통제와 속도를 추구한다면, 그것은 최선의 선택이 아니다. 그러나 Hellcat 과 Demon, 600, 700 마력도 움직일 수 없는 사람은 거의 없다. 배기량이 많고 수입 비용이 높기 때문에 이 차는' 큰 장난감' 으로만 존재할 수 있다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.