A 1 경주용 자동차와 F 1 경주용 자동차의 차이점은 무엇입니까?

A 1 그랑프리의 차는 영국 인라인 스케이트 회사에서 생산한 것이다. 단일급 포뮬러 레이싱으로 규격이 통일되어 있습니다. 그 엔진은 V8/90 급 /3400 cc/520 마력으로, 경주용 자동차는 시속 300 km/h 에 달하며, 경기는 F 1 의 표준 트랙을 이용한다. A 1 국가 명의로 팀을 구성하여 참가하는 형식을 채택하다. 참가국마다 단 하나의 차량 팀만 구성할 수 있고, 각 차량마다 단 한 대의 차만 참가할 수 있다. 스폰서는 반드시 그 나라의 브랜드여야 하고, 운전자는 반드시 그 나라의 국적을 가져야 한다. 다른 나라에서 온 운전자는 똑같은 차량을 사용하여 운전 기술을 경쟁한다.

기초

A 1 의 섀시는 경주용 자동차를 만들 수도 있고 파괴할 수도 있는데, 이는 A 1 경주용 자동차가 자랑스럽다. A 1 경주용 자동차는 탄소섬유로 둘러싸인 벌집 알루미늄 합금으로 만들어졌다. 이런 벌집 구조는 육각형으로 매우 작은 무게로 큰 강도를 얻을 수 있으며 충격을 받을 때 점차 변형되는 특징을 가지고 있다. 국제증기연합이 인증한 측면 충돌 테스트에서 이러한 재료의 사용은 측면 충돌을 받아들일 때 운전자를 보호할 수 있음을 증명한다.

게다가, 이 차는 견인력 제어 시스템도 없고, 안티 록 브레이크 시스템도 없다. 23 대의 자동차가 함께 가속할 때 타이어에서 연기가 나면 모든 팬들을 매료시킬 수 있다. 자동차가 브레이크를 밟을 때 타이어는 안아죽을 수도 있고, 가속할 때는 옆으로 미끄러질 수도 있다. 이것은 게임의 자극을 더욱 강화시킨다.

꼬리

경주용 자동차를 하는 사람들은 모두 자기 차에 예쁜 꼬리날개를 달고 싶지만 앞날개를 설치하지 않아도 된다는 것을 알 수 있다. 꼬리날개는 경주용 자동차에서 더 큰 역할을 한다는 것을 알 수 있다. 꼬리날개의 주요 역할도 자동차의 하강력을 증가시켜 고속 비행 시 자동차의 안정성을 높이는 것이다.

피니언

앞날개의 주요 역할은 차 앞의 기류가 차체 아래와 차체 양쪽에서 순조롭게 흐르도록 유도하는 것이다. 자동차가 강력한 하향력을 생성하는 데 도움이 된다. 왜냐하면 자동차가 고속으로 주행할 때 앞날개가 가장 먼저 기류를 만나는 것이기 때문이다. 좋은 앞날개 설계는 자동차의 안정성과 잡는 힘을 높일 수 있기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

엔진

F 1 카트든 다른 랠리, 트레일러 경기든 엔진은 경주용 자동차의 가장 중요한 부분이며, 줄곧 경주용 자동차의 심장이라고 불린다. 엔진은 경주용 자동차에 심장처럼 운동선수에게 중요하다. 엔진은 차량의 모든 부품 중 가장 비싼 부분이다.

운전대

일반 자동차의 핸들과는 달리 A 1 경주용 핸들은 자유롭게 분해할 수 있다. 경주용 자동차의 공간이 매우 좁기 때문이다. 운전수가 차에서 내릴 수 있도록 스티어링 휠은 특히 자유롭게 탈부착이 가능하도록 설계되었다. 또한 많은 일반 자동차에서 속도, 유량, 기어를 보여주는 계기가 A 1 경주용 자동차에 올려져 운전대에 옮겨져 A 1 핸들의 기술 함량이 크게 높아졌다. 또한 스티어링 휠은 회전 속도를 표시하고, 운전자에게 위치 입력, 위치 표시, 브레이크 전후의 비율 및 회전 속도 결과, 운전자가 차량 팀과 통화하는 데 도움이 되는 버튼을 표시할 수 있습니다.

또한 A 1 은 스티어링 휠에 전자 가속 시스템이 있다는 점에서 다른 경주용 자동차와는 다릅니다. 이 버튼을 누르면 30 마리의 말의 마력을 증가시켜 경주용 자동차의 관람성을 크게 높일 수 있다.

타이어

A 1 의 타이어는 대머리태 (건태) 와 젖은 타이어로 나뉜다. 국가마다 경기할 때 항상 레인타이어로 경주용 자동차를 운송하는데, 이런 레인타이어는 주로 비오는 날에 쓰인다. 그것은 줄무늬가 있어 지면과의 마찰력을 증가시킬 수 있다. 위의 줄무늬는 천연 배수구를 형성하여 차가 지면을 더 잘 누르고 미끄럼 방지 역할을 할 수 있게 한다.

경기에서 A 1 에 참가하는 모든 운전자는 타이어를 가지고 다니지 말고 주최 측에서 제공하는 네 개의 타이어를 사용하여 2 부 타이밍 테스트와 워밍업 운동을 해야 한다고 규정하고 있습니다.

A 1 의 타이어 폭은 F 1 에 비해 10 cm 보다 작습니다.

A 1 레이싱 기술 파라미터:

차체

차체 베이: 3000mm

순중량: 약 600kg (운전자 및 연료 제외)

조절 정도: 높이, 휠 기울기 및 방향을 조정할 수 있습니다.

엔진:

엔진 형식: 90 도 V8

엔진 변위: 3400 입방 센티미터

엔진 무게:120kg

실린더 블록: 모래 알루미늄 합금

실린더 헤드: 모래 알루미늄 합금

밸브 구조: 이중 상단 캠 샤프트, 실린더당 4 밸브.

최대 전력: 520bhp

제어 시스템

스티어링 휠:

스파코 380mm 스티어링 휠

스티어링 시스템: 타이탄 침몰 요람 기어 스티어링 시스템 14DP 8 치입니다.

기타 구성

계측 디스플레이: 스티어링 휠 장착 베이스

안전벨트: 6 점 안전벨트

연료 탱크 용량: 135 리터