F 1 의 경기 시간이 연간이 아니기 때문에 F 1 은 1 년 리그제를 채택하여 연간 포인트를 적립하여 운전자와 팀의 성적을 결정하여 우승을 차지했다. F 1 경기 (1950 ~ 20 10) 에서 개최된 모든 경기 중 유럽이 가장 많이 개최됐고, 이어 북미, 오세아니아가 가장 적게 개최됐고,/kloc 만 개최됐다
예전에는 도시의 거리와 고속도로를 트랙으로 자주 사용했는데 경기 규칙이 완벽하지 않아 선수를 크게 제한했다. 프로트랙이 등장함에 따라 게임의 규칙도 끊임없이 개선되고 있다. 운전자에게 더 나은 플레이를 하게 하다.
적분 규칙:
1 위: 25 점
2 위: 18 점
3 위: 15 점
4 위: 12 점
5 위: 10 점
6 위: 8 점
7 위: 6 점
8 위: 4 점
9 위: 2 점
10 위: 1 분
보충: 한 경기에서 규정된 회전 수의 75% 를 완성하지 못하면 포인트가 반으로 줄어든다.
F 1 선수권 대회:
F 1 연간 총 챔피언은 두 가지 범주로 나뉜다. 운전자 총 챔피언과 차량 총 챔피언이다. 많은 F 1 고수들의 눈에는 차량 총 챔피언의 가치가 운전자 총 챔피언보다 크다. 채점 방식은 포인트 시스템이고, 운전자와 차량 팀의 포인트는 누적된다. 차량 적립은 두 운전자의 적립으로 이루어진다. 이 시점에서 경기가 아직 두 바퀴를 완성하지 못하면 운전자는 점수를 받지 못할 것이며, 대회 책임자는 경주용 자동차를 수리하거나 예비용 경주용 자동차를 사용하도록 요구할 권리가 있다 (그 해의 규칙이 허락한다면). (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 경기가 75% 전 코스까지 진행되기 전에 어쩔 수 없이 중단되면 포인트는 1/2 를 곱해야 하며, 경기 누적 포인트를 통해 운전자와 차량 팀의 세계 챔피언을 결정해야 한다. 최종 점수가 같으면 크라운, 아시아, 계군의 수를 비교한다. 한쪽이 다른 쪽보다 많을 때까지. 그래도 같으면 경기에서 가장 빠른 회전 속도와 극 위치를 비교해야 하고, 마지막 방식은 추첨을 해서 결정해야 한다.
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