하지만 표준형 소형 양편에 대해 말하자면 합자 내수 판매를 실현하고 잘 팔리는 것은 정말 대중폴로와 도요타뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 위츠, 세이오 같은 제품은 승용차로 신축되어 비행도가 국경을 초월한 MPV 에 더 가깝다.
올해까지 소형 사랑차 시장이 호황을 맞았을 때 포드 카니발도 베스트셀러 제품, 폭스와 골프, 카니발, 폴로로 거의 반복되는 무승부였다. 하지만 현재 카니발도 경쟁 시장에서 탈퇴해 해외에 ST 레드 로고가 걸려 있는 성능판을 보고 있다. 그 퇴시가 큰 아쉬움이 되었다.
성능과 연료 소비의 모순을 철저히 해결하다, 3 기통 카니발 ST
지난해 포드는 ST 스포츠 성능 명판을 7 세대 카니발에 올려 소형 트렁크 트렁크 트렁크 트렁크 시장의 왕으로 빠르게 자리잡았고, 새로운 고효율 엔진은 해외 폴로 GTI 보다 더 강력했다.
이것은 터보 차저 3 기통 엔진이다. 경쟁사의 표준 4 기통만큼 급진적으로 들리지는 않지만 200Ps 의 최대 전력과 290Nm 의 최대 토크를 무시할 수는 없습니다. 카니발 ST 가 폭스 RS 10 년 전보다 더 빠르도록 도울 수 있었습니다. 6.5 초 만에 0- 100km/h 의 최고 속도에 도달하는 것은 의심할 여지 없이 흥미진진한 추진이다.
1.5 3 독에는 사람들이 예측한 떨림이나 이상 소리가 나타나지 않았다. 고속으로 매우 안정적입니다. 전동 시스템에서 가끔 들려오는 작은 소음을 제외하고는 거의 완벽합니다. 항아리 하나가 없어도 아쉬울 수 없다. 차량이 고속으로 주행할 때의 기름 소비를 줄일 수 있기 때문에 Polo GTI 에 비해 큰 장점이 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
연비 경제, 전체 장거리 운전 테스트 과정에서 평균 연료 소비 수준은 약 7.65L/ 100km 로 유지되고, 최적 종합 데이터는 6.55L/ 100km 로 낮아 거의/Kloc-0 에 불과하다
3 기통 엔진일 뿐이지만 포드도 이를 위해 실린더 시동 정지 기술을 개발했다. 운전자는 도시에서 저속으로 주행할 때 연료 절약을 끌 수 있고, 터보의 존재도 두 항아리 아래의 카니발 ST 를 너무 고기처럼 보이게 하지 않아 EcoBoost 시리즈의 독보적인 묘기가 될 수 있다. 도시의 두 실린더가 가동될 때, 그 도시의 기름 소비는 이미 5.99L/ 100km 으로 떨어졌다.
6MT 와 LSD 는 제어 촉매를 형성합니다.
전동시스템에서 6 단 수동 기어박스는 이렇게 낮은 연료 소비를 실현하는 데 도움이 되는 강점이지만, 폴로GTI 에서 대중이 제공하는 자동 기어박스보다 운전자에게 속도와 굽은 기술을 수시로 통제할 수 있는 더 많은 기회를 제공한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이 점에서 도요타가 방금 내놓은 야릭스 GRMN 은 도전을 할 수 있지만 포드 상대 동성능차의 조정은 도요타 GR 보다 더 성숙하다. 특히 카니발이 미슐린에서 Pilot 슈퍼스포츠 태아를 얻은 후 충분한 그립력으로 커브길에서 야렉스를 앞지르게 된다.
또한 운전자는 ST 성능 패키지 (옵션) 를 통해 LSD 제한 슬립 차속기를 얻을 수 있는데, 이는 발열자를 위한 필수 장비다. 영국 Quaife 공장에서 제공하는 LSD 는 카니발 ST 가 더욱 능동적인 스티어링 제어 능력을 가질 수 있게 해 주며, 과도한 스티어링은 뛰어난 후미 기술을 통해 차체의 안정성을 완전히 회복할 수 있게 해 주며, 이는 소형 양간 전구에서는 달성하기 어렵지만 포드 퍼포먼스는 이번에 해냈다.
자동차 기술이 제한되어 트랙 모드가 눈에 띄었다.
독립 터치스크린, 에어콘 배출구 및 콘솔, 디스플레이가 있는 게이지는 거의 소형 양칸의 하이엔드 모델에 대한 업계 표준이며 포드는 자연스럽게 고유한 장점을 형성할 수 없습니다. 결국, Sync 자동차 정보 엔터테인먼트 시스템은 기술 개발과 그래픽 디자인 방면에서 여전히 유행하는 디지털 조종석 기술보다 훨씬 뒤처져 있지만, 애플 CarPlay 와 Android Auto 도 여기에 적용된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
대시보드 안의 표시는 단순한 차량 시스템과 중앙 제어 패널보다 더 많은 강포 팬들을 흥분시킬 수 있다. 포드도 디지털 액정계를 내장하고 있는 것은 아니지만, 운전 모드는 작은 중앙디스플레이에 나타나고, 맨 오른쪽에 나타나는 흑백체크 깃발은 트랙의 챔피언을 나타내고, 여기는 카니발 ST 의 운전 모드를 나타내고, 많은 보조 시스템의 제한을 풀고 액셀러레이터를 최대화하고, 방향을 돌리고, 브레이크 시스템의 반응 속도를 최대화하여 카니발 ST 를 가장 빠르게 만든다.
포드 카니발은 중국 시장에서 오랫동안 페이드되어 왔지만, 7 세대 카니발을 기반으로 한 새로운 ST 는 여전히 이 분야에서 얻을 수 없는 성능차이다. 동급 전체 성능시장에서는 폴로 GTI, 야릭스 GRMN, i30 N 보다 트랙에 더 적합한 걸작이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) BMW 대포가 어떻게 트랙을 정복했는지 느끼고 싶어요? ST-3 키트 아래의 Recaro 레이싱 시트, 18 인치 고성능 허브 등은 BBA 에 무한히 접근할 수 있습니다.