-편집자
안녕하세요 여러분, 저는 낙천파 (위챗 이름) 입니다. 선전에서 온 유학생입니다. 현재 캐나다에서 유학중입니다. 국내 Bimmer 가 M340i 를 노리는 것을 많이 봤지만 국내에 상장되지 않아 M340i 에 대한 느낌을 공유하고 싶습니다.
2020 M340i
자동차 구입 시간: 2065 438+2009 년 9 월
자동차 구입처: 캐나다 온타리오 토론토
자동차 구매 가격: 24,000 캐나다 달러 (계약금)
현재 마일리지: 7300km
평균 연료 소비: 12.3L/ 100km.
하이라이트 구성: HUD 헤드업 디스플레이, 레이저 헤드 라이트, ACC 순항.
본문: 낙관주의자
"아버지의 영향을 받아, 저는 결국 BMW M340i 로 시작했습니다."
1, 차량 체험:
북미의 대중교통이 발달하지 않아 기본적으로 집집마다 차가 있다. 캐나다 겨울에 추워서 차가 없어서 너무 불편해요. 수업과 물건을 사러 나가는 것은 너무 번거로워서 집에서 임대를 신청하고 GLA45 (학교 비자가 장거리 버스를 타기에 부족하기 때문) 를 샀다. 차를 들어 올릴 때 매우 흥분해서 마침 눈이 내렸다. 차를 가져간 날, 나는 차를 세우지 않았기 때문에 다른 차를 직접 쫓아갔다. 추격당한 차가 페인트만 긁어서 다행이다. 차주가 좀 괜찮으니 나도 별 문제가 없다. 내 차의 중망과 벤츠 로고가 고장나서 뒤에서 거의/logo-0/500 가산을 고쳤다.
여기서, 눈 오는 날 처음으로 성능차를 시도할 때 발을 액셀러레이터에 올려놓지 말라는 것을 상기시켜 드리고 싶습니다. 이 차는 임대차 만료로 반 년 만에 4S 가게로 반납했는데, 환불할 때 미련이 좀 남아 있었다. 결국, 내가 운전한 첫 번째 차는 작은 강철포였기 때문에, 개인적으로 배기가 정말 큰 것 같다 (8 기통 C63 보다 더 크게 울린다). 뒤에 있는 차가 바로 이 글의 주인공인 ——G20? M340i 입니다.
2. 왜 G20 을 선택하는가? M340i?
아버지 (5 세대 7 계 차주) 의 영향을 받아 어릴 때부터' 벤츠를 타고 BMW 를 몰다' 라는 말을 듣고 자랐기 때문에 BMW 의 조작성에 대해 줄곧 독보적이었다. 벤츠와 함께 타고 있는 차인데 벤츠 변속기의 좌절감에 신경을 좀 썼기 때문에 이번에는 지나갔어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일본계차도 많이 봤어요. 신카메리, 피니디 Q50S 에서 렉서스 es 까지. 그런데 인테리어가 마음에 안 들어요. 나도 아우디 S4 를 생각해 봤는데, 앞에서 이미 언급했지만, 어떤 이유로 나는 커미션을 받지 못했다. 저도 오래된 M340 을 생각해 봤는데 인테리어가 너무 거칠다고 느꼈어요. 액정대시보드에 대한 애정이 독특하고, 개인적으로 새 3 계 인테리어가 크게 향상되었다고 느껴서 G20 을 선택하기로 했어요? M340i.
3, 예약 프로세스:
GLA45 를 4S 상점으로 반품한 후, 나는 줄곧 M340i 의 출처를 찾고 가격을 비교했다. 나는 한 중국 판매원과 예약을 하고, 이 문제를 토론하고, M340i 를 시운전하기 시작했다. 나중에 M340i 의 시운전 때문에? 시범차가 팔려서 330i 만 테스트했습니다. 분명히, 내가 40km/h 에서 브레이크를 밟았을 때, 330i 는 더 좌절감을 느꼈고, 나는 일부러 몇 번 시도했고, 그래서 그랬다. 가격이 너무 비싸고 (내가 찾는 다른 곳과 비교) 중배라서 그에게 차를 예약하지 않았다.
그 후 나는 토론토의 한 중국 판매에 연락했고, 가격도 당시 나에게 준 오퍼 중 가장 낮았기 때문에, 나는 그에게 차를 예약하기로 결정했다. 맞춤식 메리노 양가죽 외에, 나는 완비된 차 한 대를 예약했다. 하지만 이후 학교는 4S 매장에서 요청한 심사 서류에 응답하지 않았기 때문에 내가 주문한 차를 다른 사람이 가져갔고, 나중에 다시 배정된 차는 첫 차보다 적었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 학교명언) 매달림과 무한궤도 가방 (냉각 시스템이 더 좋고, 전면 브레이크 디스크가 커지고, PS4S 이상의 성능 타이어가 표준으로 제공됨).
그날은 금요일이었고, 나는 여자친구와 합승하여 토론토로 갔고, 방과 후 바로 차를 가지러 갔다. 다행히도, 나는 4S 상점에서 퇴근하기 전에' 작은 파란색' 을 보았다. 계약서에 서명하고 수표를 주고 열쇠를 팔았을 때, 나는 기다릴 수 없이 바로 TA 를 떠났다. 그 결과 먼저 차를 엘리베이터로 몰고 엘리베이터로 2 층으로 운반한다는 말을 들었다. 내가 판매에 대해 물었을 때 기억, "내가 직접 운전할 수 있습니까?" " 판매는 "면도는 무책임하다" 고 대답했고, 나는 그에게 계속 열어 달라고 부탁해야 했다.
12km 만이 준신차임을 확인할 수 있습니다.
나중에 직접 운전해서 허브 흑화, 허브 보호, 수공으로 바느질한 모피 핸들을 만들었다.
손으로 바느질한 알칸타라 원단 스티어링 휠
4. 모양:
내가 검은색을 선택하지 않은 주된 이유는 검은색이 너무 평범하다고 생각하기 때문이다. 나는 다른 느낌을 원한다. 내가 차를 들고 리모델링을 하려고 했을 때, 파란색이 어떤 탄소섬유로 개조해도 별로 예쁘지 않다는 것을 알게 되었고, 검은색을 선택하지 않은 것을 후회했다. BMW 가 인색하다고 말해야 한다. 결국, 모두 M 입니까? 성능 차종, 차에는 탄소섬유 장식이 보이지 않아 좀 불합리하다.
이런 식으로, 나는 여전히 작은 넓은 몸을 가지고 있다.
레이저 램프는 거의 쓸모가 없지만 (판매가 전후로 300 미터도 차가 없고 가로등을 켜지 않으면 자동으로 발생한다는 것을 기억하라), 이미 한 번 성공적으로 켜졌다. 하지만 파란색 레이저 전조등에 LED 바를 매치해 전체적으로 더욱 층층감 있게 보이게 하고, 레이저 전조등은 정말 화룡점정이다.
5. 실내&; 구성:
개인적으로 G20/28 세대의 인테리어가 크게 향상되었다고 생각하는데, 특히 새로 채택된 크롬 도금으로 인해 차량 전체가 플라스틱감 (예전과 비교) 으로 가득 차 있지 않지만, 내부 손잡이 테두리와 유리 리프트 패널은 여전히 플라스틱 (국내 크롬) 으로 남아 있다. 그리고 여자친구가 구유에 GLA45 가 없는 장점은 조수석이 좌석 기억 기능이 없다는 점이다 (국산 3 계 사진보는 것 같다).
고속으로 달릴 때 ACC 의 역할은 매우 크다. 내가 게으르기 때문에 액셀러레이터와 브레이크를 계속 밟고 싶지 않기 때문에 기본적으로 고속달리기에서는 ACC 를 운전한다. 고속을 자주 달리는 친구의 개인 조언은 이 구성을 선택할 수 있다.
6. 전력:
나는 때때로 운전에 짜증이 난다. 특히 누군가가 왼쪽 차선을 차지했을 때 (보통 왼쪽 차선은 속도 제한 10- 15km/h 를 초과하여 더 빨리 운전한다), 그러나 운전이 비교적 느리기 때문에 나는 특히 추월하고 싶다. 편안한 모드의 동력도 쉽게 올 수 있어 터빈 지연에 대해 걱정할 필요 없이 내 추월도 쉽게 완성할 수 있다. 동시에 M340i 의 0- 100km/h 가속 최적화가 매우 좋다고 말할 수 밖에 없다. 신호등 바닥에 기름이 묻었을 때, 많은 마력과 토크가 비교적 큰 차는 내가 빠르지 않았다 (운전안전 1 위, 과속하지 마라). 382 마력은 일상적인 차를 한 대 쓰기에 충분하다.
B58TU 엔진, 자동차 전체에서 유일한 탄소섬유.
7. 운전 경험:
상대적으로 GLA45 는 고속으로 굽힐 때 더 작게 기울어진다. 결국 차체가 많이 짧았기 때문에 GLA45 의 기어박스는 나에게 ZF 의 유창함과 부르면 오는 느낌을 주지 못했다. 급가속의 경우 GLA45 는 잠시 기다리다가 갑자기 튀어나와 발길질을 당하는 느낌이 든다. M340i 는 상대적으로 선형적이어서 천천히 정상에 다다랐다.
온타리오 주에서는 일 년에 거의 4 ~ 5 개월 동안 눈이 내리기 때문에, 4 차 드라이브 추가가 중요하다. (윌리엄 셰익스피어, 온타리오, 온타리오, 온타리오, 온타리오) Matic 에 비해, 나는 개인적으로 xDrive 가 더 큰 역할을 할 것이라고 생각한다. 차가 약간 떠다니기 시작하면, xDrive 는 기본적으로 흔들린다. 마티치는 두세 번 엉덩이를 버려야 정상으로 돌아갈 수 있다.
M340i 는 GLA45 에 비해 편안함이 훨씬 좋고 매달림도 훨씬 부드럽습니다. 특히 길에는 움푹 패인 곳과 감속대가 있습니다. 방음 재료를 많이 추가했기 때문에 소음 제어가 훨씬 더 좋았습니다. 특히 고속으로 운행할 때는 더욱 그렇습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 소음명언)
파란색 m 캘리퍼스는 매우 매력적입니다.
8. 공간:
내 뒷줄은 가끔 사람이 있기 때문에 뒷줄 공간은 나에게 충분하다. 내가 메인 운전석을 적당히 조절했을 때 (내 키는 182cm), 메인 운전의 뒷좌석 승객은 아직 세 손가락 정도의 다리 거리를 가지고 있다. 또한 메인 운전석 등받이에 오목한 곳이 있어 뒷좌석 승객의 무릎을 좀 편하게 하기 위해서일 것이다. 여자친구는 앞줄보다 뒷줄을 더 좋아한다고 말했다. 뒷줄이 더 넓어서 다리를 움직일 수 있고 뒷줄과 좌석 난방 (겨울에 필수) 이 있기 때문이다.
저장물 공간은 토할 만하다. 우선 선글라스는 특별한 곳이 없어 핸드박스나 문의 물컵 선반 같은 곳에 놓아야 합니다. 둘째, 부조종사의 보관함은 충분히 크지 않다. 티슈를 넣으면 아주 평평하게 눌러야 넣어요. 새 티슈 한 상자는 담을 수 없어요. 이 두 가지 개선은 승객들에게 더 나은 경험을 줄 것이다.
공장 표준 19 인치 타이어, 하지만 눈 타이어 교체 후 드럼 가방을 방지하기 위해 18 인치로 줄였습니다.
9. 연료 소비:
GLA45 가 반납할 때 종합연료 소비량은 13.5L/ 100km 정도 됩니다. 현재 M340i 의 평균 연료 소비량은 12.3L/ 100km 이지만, M340i 를 열면 더 격렬한 운전이 있을 것이다. 다행히 미슐랭 PS4S 타이어는 방폭형 타이어가 아니라 표준이기 때문에 기름 소비가 비교적 낮을 것이다. 130km/h 고속 순항할 때 편안함 모드는 약 1800 rpm 으로 거의 7-8L/ 100km 으로 연료 소비와 소음이 잘 제어됩니다.
기름 소모가 규칙적이다.
10, 단점:
1, 나는 가끔 운전이 비교적 폭력적이고, 때로는 고속으로 굽고, 차체가 기울어지는 느낌이 비교적 뚜렷하다. 특히 30-40km/h 가 굽을 때 차체가 좀 통제할 수 없을 것 같다. 아마도 이 세대의 3 계 섀시의 운동성이 떨어졌을 수도 있고, 아니면 내가 M 을 넣었을까? M 으로 표현하세요? 동력 구동, TA 의 잠재력을 과대평가, 하하.
2. 옵션 구성은 메르세데스 벤츠만큼 풍부하고 유연하지 않습니다. 차량에는 탄소 섬유가 없습니다 (엔진에 조금 있을 수 있음). 구성은 사용자가 선택할 수 있도록 탄소 섬유 서라운드 및 좌석 통풍을 제공해야 합니다.
3. 공장 표준 앞 225 와 뒤 255 타이어는 약간 얇아서 그립력이 조금 부족할 수 있습니다. 가능하다면 타이어를 좀 더 넓은 것으로 바꾸는 것이 좋습니다.
4, 스티어링 휠 다이얼, 운전 운동, 나는 다이얼을 사용하여 기어를 바꿀 것이기 때문에. 위에 금속 코팅이 있지만 플라스틱이라 촉감이 금속보다 못하다. 이것은 패들 손잡이에 더 많은 관심을 기울이는 사람들에게 조금 아쉽다.
5. 몇 가지 일반적인 작은 결함, 예를 들면: 한두 번 기름담배기가 과열되었다. 블루투스는 거의 일주일 동안 제대로 연결되지 않았습니다 (안드로이드나 iOS 는 작동하지 않음). BMW 상호 연결 운전 상태는 업데이트되지 않습니다 (하나 또는 두 개는 업데이트되지 않고 원격으로 시작할 수 없음). 열쇠가 자주 느껴지지 않아 손으로 열쇠를 눌러야 차 문을 열 수 있고 열쇠가 없으면 들어갈 수 없다. (내 옷이 너무 두꺼울지도 모른다.) ) 을 참조하십시오.
1 1, 요약:
현재 나는 거의 반년을 사용했다. 당시 차에 비해 열도가 많이 떨어졌지만, 결국 나의 첫 번째 진정한 차 (GLA45 는 다른 사람이 중고한 차) 였기 때문에 여전히 마음에 들었다. (윌리엄 셰익스피어, GLA45, GLA45, GLA45, GLA45, GLA45, GLA45) 아직 첫 번째 보증의 킬로미터 수 (아직 7000km) 에 이르지 않았기 때문에, 아직 보양 느낌을 공유할 수 없다. 나중에 너에게 문장 쓸 수 있다면, 나는 보양 상황을 공유해야 한다. 참, 캐나다 BMW 는 8 만 킬로미터 /4 년을 무료로 관리할 수 있는데, 다른 차업체들에 비해 여전히 양심이 있다.
전반적으로, 나는 습관상의 작은 단점을 제외하고는 M340i 에 매우 만족한다. 그리고 다른 색보다 파란색이 더 눈에 띈다. 표준축은 젊은 커플에게 충분히 유용하지만 서너 식구의 집은 뒷줄 공간을 고려해야 한다. 결국, 표준 축의 편안함은 여전히 리보다 조금 나쁩니다.
마지막으로, 만약 M340i 가 국내에 도입되면 시작 가격이 50 만 ~ 55 만 원 정도 될 것 같으니, M340i 에 관심이 있는 친구들은 가능한 한 돈을 아껴야 할 것 같습니다!
리뷰 편집:
이 M340i 에 대한 차주의 평가가 상당히 좋다는 것은 의심의 여지가 없다. 가장 기억에 남는 것은 엔진실을 막은 B58 인라인 6 기통 3.0T 엔진이다. 이것은 M340i 의 영혼이며, 우리가 막을 수 없는 치명적인 흡인력을 가지고 있다. 우리는 BMW 중국이 국내 3 계 사충팬들이 M340i 를 가질 수 있도록 판매 도입을 진지하게 고려하기를 바란다. 한정된 88 대라도 우리는 만족한다. 마지막으로, 저는 이 문장 작가에게 그 G20 을 소중히 여긴다고 말하고 싶습니다. M340i, 레이저 헤드 라이트와 블루 캘리퍼스가 부럽다. 이것은 완벽한 BMW 3 시리즈입니다!
이 BMW M340i 의 어느 부분이 당신에게 가장 매력적입니까?
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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.