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주천의 모 민영 상업운송로켓이 실패한 이유는 무엇입니까?

진한 파란색에 대한 동경은 인류의 한 그룹으로서의 이성적 탐구와 장엄한 낭만을 해석한다. 우주에 대한 추구는 수많은 장려한 시편을 탄생시켰을 뿐만 아니라, 강핵의 기술과 상업판도를 가져다 주며, 번창하는 상업 우주 산업을 탄생시켰다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 우주명언) 별은 구름을 뿌리고, 이슬은 뚝뚝 떨어지고, 아이란은 보물을 깎는다. 푸른 하늘은 연습처럼 북두를 흔들고 있다. 이와 함께 중국에도 민영상업 우주 열풍이 불고 있다. 중국 우주 분야의 많은 신생 기업들이 이 주기 동안 거액의 융자를 하여 기술 돌파를 실현하였다.

곡신성1 호 운송로켓은 성하 동력우주자가 개발한 4 급 소형 상업운송로켓이다. 상업용 마이크로위성에 품질과 저렴한 맞춤형 발사 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 로켓의 1, 2, 3 급은 고체 엔진을 채택하고, 4 급은 액체 상급이다. 로켓 지름 1.4m, 전체 길이 20m, 이륙 중량 33 톤, 500km 태양 동기 궤도 운반 능력 300kg. 현재 상업발사시장에서 가격 대비 성능이 가장 높고 경쟁력이 있는 소형 운반로켓입니다.

이번 임무는 곡신성1 호 발사체의 두 번째 비행으로 우리나라 민영로켓의 첫 연속 성공과 일화살다성 상업 발사의 첫 돌파구를 이뤘다. 2020 년 6 월 7 일, 165438+ 성하 동력이 자체 개발한 운반로켓 Ceres- 1 성공 첫 비행,' 천계 11 성' 을 예정된 궤도로 보내는 것은 우리나라 민영상로켓이 처음으로 500km 태양 동기화 궤도에 진입한 것이다.

운반 로켓이 발사되었을 때, 1 급과 2 급은 매우 순조로웠다. 3 급에 불을 붙일 때, 엔진 중 하나가 고장나서 자세가 불안정해졌다. 비행 고도는 200km 안팎에서 떨어지기 시작했고, 최종 속도는 7. 1km/s 로 궤도에 들어갈 수 없었다. 고장의 구체적인 원인은 2 차 점화가 실패하거나 조기 정지가 될 수 있다. 만약 문제가 크지 않다면, 위성은 2009 년과 같이 자신의 기동력으로 궤도에 진입할 수 있지만, 수명이 훨씬 짧지만, 이번 문제는 분명히 작지 않다. 로켓과 위성이 모두 직접 폭파되기 때문이다.