이번 항행 3 년 전, 기사는 나무와 가죽으로 만든 1 1 미터 길이의 배를 타고 아일랜드에서 뉴질랜드로 항해하여 아일랜드 수도사 산타브렌단이 6 세기에 비슷한 배를 타고 콜럼버스 이전 약 1000 년을 탈 수 있다는 것을 증명했다 이번에 설포린은 신바다에 대한 전설이 기원 8 세기부터 1 1 세기 아라비아 항해가의 실제 경험을 바탕으로 구상된 것 같다고 생각한다. 그래서 그는 고대의 법을 모방하여 이 목선을 건설하고 그것을 아시아의 먼 곳으로 가져갈 계획이다. 그는 중세 선원의 눈을 통해 세계의 이 부분을 관찰하고 그들의 경험이 어떤지 보기로 했다. 이로 인해 신밧드의 신기한 여행을 쓸 때 과장을 하고 스릴 넘치는 이야기가 될 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
범선은 해충, 소금 부식, 열대폭풍의 습격을 받았지만, 손으로 만든' 수갈' 호는 항해 7 개월 후에도 무사했다. 오만에서 중국 광저우로 가는 항로는 9000 킬로미터가 넘는다. 설포린이 따르는 고대 조선기술은 일부 근대나 현대의 조선기술보다 한 수 앞선 것 같다. 예를 들어 선체의 외부는 수지와 석회의 방수 혼합물로 보호되고 내부는 식물성 기름으로 코코넛 섬유 끈을 문지르는 것만으로 유지된다. 그 결과, 구더기가 가장 견고한 널빤지를 물어뜯고 후기 열대선의 천적이 되어도 소갈호의 선체에 큰 피해를 입히지 않았다. 그래서 이번 항해의 주된 목적은 설포린이 항해에서 신밧드의 이야기와 현실 세계의 흥미진진한 관계를 발견했기 때문이다.
예를 들어, 그의 일곱 번째 항해에서 신밧드는 해적에게 상아 상인에게 노예로 팔렸다. 나중에, 그는 상아 상인에 의해 한 숲으로 파견되어 코끼리 무덤을 발견했다. (윌리엄 셰익스피어, 상아, 상아, 상아, 상아, 상아, 상아, 상아) 미확인 보도에 따르면 코끼리 한 마리가 다른 코끼리의 뼈를 알 수 없는 곳으로 옮기는 것을 본 사람이 있지만, 오늘날까지 죽은 코끼리나 죽어가는 코끼리의 행방을 아는 사람은 아무도 없다. 코끼리의 시체를 발견한 사람은 거의 없기 때문이다. 따라서 이 무거운 물체에는 매우 특별한 집단 은신처가 있을 가능성이 높습니다. 코끼리 무덤의 정확한 위치는 알 수 없지만, 그러한 인식은 신밧드 이야기의 기초가 될 수 있습니다.