최초의 동력차는 증기기관차로, 증기로 내부 피스톤을 위아래로 움직이므로 유형적인 물체나 열쇠가 필요하지 않다. 그때 자동차는 기본적으로 화물을 적재한 것이었는데, 증기가 있으면 자동차가 달릴 수 있었다.
차 열쇠는 지난 세기 초의 낡은 차 전용차 열쇠부터 말해야 한다. 핸드 쉐이크 엔진이 등장하면서 우리가 자동차 열쇠의 원형이라고 부르는 크랭크도 생겨났다. 이런 열쇠는 그 당시에는 신분의 상징이어서 어떤 차도 비싸다. 이 열쇠는 문을 열고 닫는 기능이 없다. 순전히 회전 속도를 통해 자동차의 엔진을 가지고 와서 자동차의 시동을 완성하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전) 하지만 이 열쇠는 힘들고 위험할 뿐만 아니라 쉽게 튕겨나가고, 가벼운 폭도는 중히 골절되어 죽는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
이런 차 열쇠는 지금도 사용하고 있다. 예를 들어 농부들이 자주 사용하는 농용 트랙터와 삼륜차는 여전히 수동으로 시동해야 하지만, 많은 친구들이 보지 못한 오래된 물건이다.
크랭크 키가 너무 위험하고 힘들기 때문에 사람들은 그것을 작동시킬 수 있는 더 안전한 방법이 필요하다. 1920 년대에' 칼' 차 열쇠가 탄생했는데, 그것은 엔진 회로를 켤 수 있을 뿐만 아니라 엔진에 불을 붙일 수 있을 뿐만 아니라 심지어 핸들을 잠그기도 했다. 이것은 당시 이미' 흑기술' 이었고, 차문 열쇠에도 이름이 붙기 시작했다. 하지만 이런 간단한 기계 열쇠는 도난 방지를 할 수 없어 차량이 도난당하기 쉽다.
자동차의 도난을 막기 위해 1986 Chevrolvitt 는 열쇠에 코드 저항을 추가했으며, 이 저항 없이는 자동차를 시동할 수 없었다. 90 년대까지. 이런 자동차 도난 방지 시스템은 제너럴모터스 회사에서 광범위하게 채택하였다.
보안이 해결된 이후로 사람들은 더 큰 편리함을 추구하기 시작했다. 이때 차량 리모콘이 탄생했고 자물쇠가 수동에서 자동으로 바뀌었다. 보안과 편리함 방면에서 * * * 윈윈을 실현하다. 지금도 일부 모델에서는 이 키를 사용합니다.
하지만 휴대가 불편해서 리모컨과 칩 키를 동시에 가지고 있어야 합니다. 이 문제를 해결하기 위해 1990 년 메르세데스-벤츠 SL 은 새로운' 스프링 나이프' 차키를 출시하여 리모컨 키를 하나로 통합하고, 외출할 때 한 자루만 휴대하고, 작고 간결하며, 이런 디자인은 지금까지 업계에서 널리 사용되고 있다.
무선 리모콘 기술의 지속적인 혁신으로 자동차의 종류가 많아지고 자동차 열쇠도 전통적인 열쇠 형식에 국한되지 않는다. 스마트 키의 열쇠가없는 시대가 왔습니다.
자동차 열쇠 개발 과정
테슬라 모델스의 차키는 미니어처 차형으로 설계되었고, 전통적인 버튼은 전체를 볼 수 없다. 문 잠금 해제, 트렁크 준비, 트렁크 열기 모두 중앙 위치에 숨어 있습니다. 또한 차량이 단거리 내에서 자율적으로 전진하고 후퇴하는 것을 통제하거나, 당신 곁으로 오거나, 스스로 주차 공간으로 운전할 수 있습니다.
코니시크는' 유령 스포츠카' 로 불리며 외관이 매력적이고 성능이 뛰어나다. 얼마나 많은 팬들이 미쳤는지 모르겠다. 그리고 차키가 더 멋지고 순은 소재의 방패 디자인입니다. 과장된 디자인은 많지 않지만, 당신에게 신성함을 줄 것이며, 슈퍼카를 운전하면 무한한 힘을 느낄 수 있다는 것을 끊임없이 일깨워 줄 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언)
파가니의 차 열쇠는 미니어처 Huayra 입니다. 테슬라도 이 디자인을 가지고 있지만 파가니의 차 열쇠는 눈에 띈다. 그것은 전부 알루미늄으로 만든 것이다. 우선, 그것은 아름다운 장식품이다. 둘째, USB 디스크입니다. 마지막으로 차 열쇠입니다.
페라리의 차 열쇠는 모두가 침을 뱉기 전에 가장 못생긴 슈퍼 달리기였다. 이번 페라리 확대는 컨셉트카 열쇠를 설계했다. 열쇠 앞에는 검은색 디스플레이가 있어, 너의 움직임에 따라 천천히 떠오르고, 그리고 페라리의 대표인 약마가 엔진의 굉음과 함께 서서히 나타난다. 더 이상 쿨할 수 없다.
벤츠-마이바흐 6 컨셉트카의 하이테크 컨셉트의 관건이다. 터치스크린 개념도 채택했지만, 터치스크린 면적이 더 넓어 거의 전 차 열쇠를 차지하고 있다. 인터페이스 기술이 터졌을 뿐만 아니라, 이 열쇠가 있으면, 원격으로 차문을 열고 차량을 시동할 수 있다.
닛산 GTR 컨셉트카 키는 자동차보다 더 밝은 점이 있을 수 있습니다. 동그란 납작한 모양은 흔히 볼 수 있지만, 이것은 요점이 아니다. 디자이너는 외형에 신경을 많이 쓰지 않았다. 그의 모든 마음이 기능에 쓰였기 때문이다. 하지만 차키 패널은 고해상도 디스플레이였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이 화면은 비교적 작지만 로고와 시간을 제외하고 당신이 알고 싶은 것은 모두 또렷하게 드러날 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시간명언)
슬립하여 차잠금 상태, 차내 온도, 계기판, 유량 등에 대한 정보도 볼 수 있다. 그전까지는 차키를 통해 차내 온도를 원격으로 조절할 수 있어 얼마나 많은 기름이 남았는지 한눈에 알 수 있다. 일찍 주유소에 가야 합니까? 이 차 열쇠는 모두가 이 차를 사고 싶어한다.
편집 평론: 자동차가 탄생한 이래 한 걸음 성숙하고 다재다능한 발전을 하고 있다. 열쇠도 예외는 아니다. 이제 차 열쇠는 더 이상 문을 열거나 시동을 걸 대상이 아닙니다. 더 많은 경우, 그것은 기술적인 예술품으로 변할 것이다. (존 F. 케네디, 예술명언) 앞으로, 인터넷과 기술의 증가로 차 열쇠는 자동차 자체의 기능, 지능의 무한, 임중 등으로 완전히 진화할 수 있다. 미래가 어떤 모습일지 예측하기 어렵다. 과학자에 의해 상상하고 실험해야 한다. 물론 기술의 인도에도 의지해야 한다. (존 F. 케네디, 과학명언)
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