전기자동차 조력의 기본 원리: 기계, 전자, 소프트웨어, 자성 유기가 결합된 부품이다. 이 시스템은 이중 자기 회로 (활성 및 수동 자기 회로) 를 사용하여 홀 탄성 각도 차이를 계산하고, 사람이 발을 밟을 때 발생하는 동적 토크를 감지하고, 동적 토크 신호를 디지털 신호로 변환한 다음 아날로그 신호로 변환하여 컨트롤러로 출력합니다. 시스템은 저장 가능한 단일 칩 마이크로 컴퓨터를 통해 스토리지 기능 및 시스템 오류의 제로 설정을 완료하여 차량 일치 및 제품과의 일관성을 보장합니다. 그것은 현재 우리나라의 전기 자전거와 잘 일치한다.
확장 데이터:
주요 기능 및 이점:
1, 에너지 절약 연장 수명: 레저 헬스와 함께 차량 항속 마일리지가 거의 두 배로 증가했습니다. 사용 된 전류는 순수 전기 자동차의 절반 정도이기 때문에 고전류 방전으로 인한 배터리 손상을 피합니다.
2. 시스템 가력 기능 설정: 사용자의 승마 모드 및 컨트롤러와 모터의 일치: 토크 매개변수 및 운동 에너지 매개변수의 보상 양에 따라 변경할 수 있습니다. (그림과 같이 패널을 설정합니다.)
3. 반복 설정: 다른 사용자가 적용한 가력의 크기에 따라 사용자가 탈 때 설정할 수 있으며, 인간화 작업을 실현하여 다른 고객의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
4. 범용 모터 컨트롤러: 브러시/브러시리스, 높음/저속, 24V/36V 컨트롤러-범용 모터 시스템.
일반 설치: d 축 자전거 스프로킷 크랭크.
6. 모듈식 조합의 설계 개념: 사용자 요구 사항에 따라 기능 조합을 수행할 수 있습니다. (예: 계기 부품, 지능형 이중 제어, 속도 조절 손잡이 등. ).