답을 입력해주세요 ... 2007 년 전국 자동차 단거리 랠리 대회 규칙 1. 일반 조항 국내 자동차 랠리 경기의 일반 규칙이 이 규칙에 적용된다. 보충 규칙은 중국 자동차 운동 연합회가 심사하여 반포하였다. 2. 이벤트 특징 2. 1 이벤트 정의: 2. 1. 1 자동차 단거리 랠리는 2 차선, 입체 (또는 평면) 교차, 원형 폐쇄 트랙에서 진행되는 자동차 경기입니다 2. 1.2 경기는 자전거 경주용 자동차와 두 대의 경주용 자동차가 동시에 출발하는 형태를 취한다. 2. 1.3 경기는 자격 단계와 결승전 단계에 있습니다. 예선전은 경기 시간에 따라 순위가 매겨진다. 마지막 단계에서 종점에 도착한 첫 번째 사람이 바로 위너. 2.2 경기 설정 및 자격: 2.2. 1 경기는 그룹 A 와 그룹 B 로 나뉘며, 자격은 보충 규칙에 의해 규정되어 있습니다. 2.2.2 경기는 출전팀을 설립해야 하며, 단체전의 자격과 성적 평가 방법은 보충 규칙에 의해 규정되어야 한다. 2.2.3 홍콩 및 마카오 운전자는 홍콩 및 마카오 자동차 협회에서 발급 한 자동차 면허로 전국 자동차 단거리 랠리에 참가할 수 있습니다. 2.2.4 대만성 운전자가 전국 자동차 쇼트트랙 랠리에 참가하려면 현지 협회 동의서를 가지고 출전해야 한다. 2.2.5 외국인 운전자는 등록을 허용하지 않습니다. 2.3 등록 및 보험: 2.3. 1 등록: 등록 방법 및 등록 기간은 보충 규칙에 의해 결정됩니다. 지원자 수는 보충 규칙에 의해 제한됩니다. 2.3.2 등록비는 보충 규칙에 의해 결정됩니다. 2.3.3 등록비는 다음 두 가지 경우 전액 환불됩니다. 등록을 받지 않습니다. 경기가 열리지 않았다. 2.3.4 불가항력 (지역자동차협회증명) 으로 경기를 열지 못한 선수에 대해 주최측은 등록비의 50% 를 환불해 드립니다. 주최 측이 경기가 시작되기 전에 퇴장하여 등록비의 50% 만 환불합니다. 2.3.5 보험: 주최측은 각 운전자를 위해 인신사고 보험과 의료보험을 처리한다. 보험은 경기 기간 동안 유효하다. 주최자는 경기를 위해 공공 책임 보험을 샀다. 2.4 광고: 2.4. 1 선수 자체 광고는 보충 규칙에 따라 규정됩니다. 2.4.2 참가자 자체의 광고는 조직자의 어떤 광고도 덮어서는 안 된다. 2.4.3 주최측은 출전 선수가 가져온 인체 광고를 거부할 권리가 있다. 2.5 레이싱: 2.5. 1' 보충규칙' 에 따르면 주최측은 리모델링 경주용 자동차를 대여하거나 참가자가' 국산 자동차 경주기술 규칙' 에 부합하는 경주용 자동차를 준비할 수 있도록 허용한다. 2.5.2 주최 측이 균일하게 제공한 타이어를 사용할 경우, 같은 모델 타이어는 통일태압 기준을 사용하여 스스로 타이어를 개조하거나 태압을 조절하는 것을 금지한다. 2.5.3 참가자가 차량 상태에 대한 의문은 출발 전에 제기해야 한다. 2.5.4 참가자는 경주용 자동차를 보호해야 할 의무가 있으며, 고의로 경주용 자동차를 파괴한 사람은 출전 자격이 취소될 것이다. 2.6 경기 번호: 주최측은 경기 번호표 한 세트를 제공하고, 출전 선수가 스스로 보관하며, 제때 신고구 지정 경주용 자동차의 지정된 위치에 꽂는다. 출전 선수가 운전하는 자동차 번호판과 일치하지 않는 것을 발견하면 출전 자격을 취소한다. 2.7 안전의무: 2.7. 1 경기에 참가하는 운전자는 반드시 경기 규칙을 준수해야 한다. 그렇지 않으면 경기에 참가할 수 없다. 2.7.2 레이서는 자동차 랠리 요구 사항을 충족하는 헬멧을 준비해야 한다. 헬멧이나 헬멧 검사 불합격자는 경기에 참가할 수 없다. 2.7.3 경기 기간에는 반드시 규정에 따라 안전벨트를 매야 한다. 2.8 일정: 경기 일정은 보충 규칙에 의해 결정됩니다. 3. 경기 방식 3. 1 자격전: 3.1./Kloc-0 3. 1.2 자격전 출발 순서. 먼저 지원한 선수 (등록표와 등록비는 조직위원회가 확인) 는 자격전 1 라운드의 선발 위치를 스스로 선택할 수 있다. 2 라운드 자격전은 1 라운드 반대 순서로 진행되기 시작했다. 3.2 부활전: 부활전의 규칙은 보충규칙에 의해 규정되어 있다. 3.3 1/ 16 결승전: 한 팀의 참가자 수가 32 명 미만일 때 1/ 16 결승전을 진행하지 않습니다. 순위전 (그리고 부활전) 에서 1/ 16 결승에 진출한 32 명의 운전자가 이전 최고의 본선 성적에 따라 순위를 매겨 승리자가 1/8 결승에 진출했다. 3.3 1/8 결승전: 순위전 (그리고 부활전) 에서 1/8 결승에 진출한 16 차수 3.4 1/4 결승전: 이전의 최고의 경기 성적에 따라 경기를 진행한 승용사는 1/2 의 결승에 진출한다. 3.5 5, 6 결승전: 1/4 결승전, 자신의 이전 최고 성적에 따라 5 ~ 8 명의 결승전 선수를 배출한다. 3.6 준결승: 준결승전에서 이긴 4 명의 운전자가 추첨을 통해 경기를 할 것이다. 승자는 결승에 진출하고 패자는 서너 경기의 각축을 진행할 것이다. 3.7 결승전: 준결승에서 이긴 두 명의 운전자가 결승전을 통해 조관아계군을 획득할 것이다. 3.8 서명: 3.8. 1 주최측은 경기 시간, 발차순서, 결과 및 주의사항을 발표하기 위한 게시판을 만들 예정이다. 3.8.2 레이서는 주최 측이 발표한 시간과 순서에 따라 보고해야 한다. 3.8.3 제시간에 서명하는 것은 운전자의 책임이다. 3.8.4 운전자는 각 경기가 시작되기 전 10 분 전에 서명해야 하며, 지각은 기권으로 간주해야 한다. 3.8.5 운전자와 경주용 자동차는 출발 3 분 전에 출발 준비를 잘 해야 하고, 지각은 기권으로 간주해야 한다. 3.9 출발: 3.9. 1 경기마다 출전 선수는 출발 구역에 도착해서 신고 후 심판의 지시에 따라 기다려야 합니다. 3.9.2 경기가 시작되기 전에 안전검사를 실시한다. 참가자는 반드시 헬멧을 쓰고 안전벨트를 매야 한다. 그렇지 않으면 실격될 것이다. 3.9.3 경기는 신호등이나 깃발어로 시작한다. 신호등의 출발은 일반 규칙에 따라 진행해야 한다. 3.9.4 출발: 운전자는 심판의 지도하에 출발선에 차를 세웠다. 안전검사가 끝난 후 심판은 차례로 30 초와 10 초를 표시했다. 10 초의 표지판이 표시되면 출발 심판이 수평으로 두 개의 녹색 깃발을 올리고 경주용 자동차가 출발 상태로 들어갑니다. 심판이 녹색 깃발을 게양할 때, 자동차가 시동을 걸고 경기가 시작된다. 3.9.5 기차를 훔치는 사람은 누구나 처벌을 받을 것이다. 1 경기에서 노선 심판은 홍기를 보여 경기를 중단하고 경주용 자동차를 출발점으로 안내하여 다시 출발한다. 2 차전에서 이 선수는 실격될 것이다. 3.9.6 발차 신호가 20 초 동안 발송된 후 발차자가 실격하지 못했다. 3. 10 플래그어: 3. 10. 1 의 경기에서 심판은 자동차 경기에서 일반적으로 사용되는 플래그어를 보여줄 수 있습니다. 신호기는 다음과 같은 역할을 한다: 황기: 경기 앞에 사고나 위험한 상황이 있어 즉시 속도를 줄여야 한다는 것을 나타낸다. 녹기: 출발기. 흑백검사기: 자동차가 종점에 도달했을 때 사용한다. 심판이 흑백검사기를 제시하고 결승선을 통과한 후 레이서는 즉시 속도를 늦추고 저속으로 트랙을 빠져나가야 한다. 3. 10.2 간판: 간판이 있는 곳에서는 반드시 간판의 지시에 따라 운전해야 합니다. 3. 10.3 감속 장애: 의도적으로 감속 장애를 부딪히는 자는 중재위원회가 처벌한다. 3. 10.4 트랙을 따르지 않는 사람은 중재위원회의 처벌을 받을 것이다. 3.10.5 분 이내에 결승선을 통과할 수 없는 운전자 (차량) 가 경기에서 탈퇴한다. 4. 성적 평가 4. 1 자격전 시간으로 성적을 평가해 최고 성적으로 순위를 매겼습니다. 4.2 결승전에서 1/4 의 패자를 제외한 5 ~ 8 명의 선수가 배출되어 매 라운드의 승부는 대결에 의해 결정된다. 4.3 개인 포인트는 단체전 성적 평가와 선수권대회 연간 개인 성적 평가에 쓰인다. 4.4 보너스 및 보상은 보충 규칙에 의해 규정됩니다. 5. 항의와 항소 5. 1 지원자만 항의할 권리가 있다. 5.2 항의는 반드시 서면으로 제출해야 하며, 항의비는 65,438+0,000 원으로 경기 주임이 경기 중재위원회에 제출해야 한다. 항의가 유효하면 항의비를 환불해 드립니다. 차량에 대한 해체 검사가 필요하다면 3000 원의 해체비를 추가로 지불해야 한다. 항의가 유효하다면, 이 비용은 환불되어 항의자들이 부담할 것이다. 5.3 항의 제출 시한: 항의 사건 발생 후 10 분 이내, 결과 발표 후 20 분 이내. 5.4 신청인은 중재위원회의 판결에 이의가 있을 경우 항소할 권리가 있다. 5.5 고소인은 중재위원회가 판결 공고를 한 후 1 시간 이내에 경기 상황을 중재위원회에 서면으로 통보하고 3 일 이내에 중국자동차운동연합회에 고소서를 제출해야 한다. 중국자동차운동연합회는 불만을 접수한 후 15 일 이내에 처리 결정을 통보할 예정이다. 5.6 중국 자동차 운동연합회가 불만에 대한 결정이 최종 결정이다. 5.7 경기 중재위원회는 타이밍 심판에 대한 항의를 받아들이지 않는다. 5.8 처벌표