두 칸의 스포츠카는 대개 신들 공회의 약자 집단에 속하며, 흔히 자신의 가치를 표방하며, 트렁크는 우리가 녹은 조구리를 보관할 수 있을 정도로 크다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 그러나 올해 이 카트들은 잔인하고 험악해졌다. 외관 목록에는 3 만 5000 파운드의 포드 스커드 다리, 중고 페라리 360 동력과 가격보다 높은 벤츠 A 급, 내비게이션이 없고, 안개등 대신 두 개의 구멍이 있는 포르쉐 카이먼이 포함되어 있다. GT4 의 르노 메간나.
물론 이전 세대인 A45 는 곳곳에서 기록을 경신한 광신자이며 르노도 메간나를 가볍게 벗기는 초보자는 아니지만, 올해 라인업은 양칸스포츠카가 현재 본격적으로 고급으로 향하고 있다는 것을 확실히 보여준다. 그들이 그렇게 진지하기 때문에, TG 는 당연히 태만하지 못하며, 그들이 매달 얼마를 지불하는지, 혹은 그들이 능력 범위 내에서 얼마나 잘하는지 고민하지 않을 것이다. 이것이 가장 고무적인 두 칸차이기 때문이다. 그래서 나는 개의치 않는다.
집중? ST 는 거의 모든 면에서 이전 세대보다 낫다. 타는 느낌은 더 이상 머리가 크게 열리지 않고, 구동륜은 경솔하게 미끄러지지 않고, 동력의 4 분의 3 은 괜히 낭비되고, 나머지 힘으로 운전대 통제권을 빼앗는다.
폭스 스커드가 구식 전순 좌석 받침대를 사용하지 않은 것은 이번이 처음이기 때문에 크고 편안한 좌석은 스스로 조정하고 개조할 필요가 없다. 게이지는 100 원짜리 가게처럼 보이지만 운전위치가 적당하고 핸들과 변속봉이 두툼하고 촉감이 있다. 신형 전자전륜 차속기를 준비하기 위해 기어박스를 바꾸고 각종 운전 모드를 편성하기 위해 포드는 바빠서 차체에 잉크를 칠하는 것을 잊어버렸다. 결과는 디젤 버전과 모양이 똑같다. 그러나 귀중한 것은 가짜 배기관이 없다는 것입니다. 구매자는 여전히 오렌지색 페인트를 선택할 수 있습니다.
포드는 새로운 폭스를 자랑스럽게 인정합니까? ST 의 임무는 카니발을 넣는 것입니까? ST 는 사람들이 양손으로 놀도록 격려하는 유머러스한 천성이 더 크고 편안한 차체에 주입된다. 결과는 매우 성공적이었습니다. 중점입니까? ST 는 엉망진창으로 방향을 돌리고, 앞부분은 당신이 원하는 궤적에 못 박히며, 꼬리는 활발하고 유연하여 작은 원형 교차로에서 자주 사용하는 속도로 춤을 출 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 희망명언) 차 안은 비록 저속하지만 외관은 소통에 능하다. 스티어링 휠 버튼을 가볍게 눌러 모션 모드로 들어갈 수 있습니다. 각 측면은 매우 관련이 있습니다.
문제는 Portiman 이 큰 경주장이라는 점이다. 레인의 온도는 엔진 뚜껑에 스테이크를 튀기기에 충분하다. 그래서 덕법의 가장 단단한 후진 상대를 몇 바퀴 뒤쫓은 후 ST 는 다리가 부드러운 증상을 보이며 그립력과 재미를 결합한 특제 타이어의 사이드슬라이딩이 커지기 시작했고 브레이크 페달의 깊이가 바닥에 점점 가까워지면서 매번 노를 젓을 때마다 조금씩 산산조각이 나고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언)
포드는 항상 그들의 ST 차종은 돌고래와 같고 RS 는 상어와 더 비슷하다고 말한다. 신상 FocusST 정말 멋져요. 귀국 항공편이 취소되면, 나는 그것을 공회의 모든 전문가 중에서 나에게 가장 좋은 집으로 가져갈 것이다. 그러나, defa 의 얼굴에, 그것은 돌고래 처럼, 더 식 인종 물고기 탱크에 빠진 잭 러셀 사냥개 처럼 행동. 표준이 많더라도 35,000 파운드에는 특수 자동차 페인트, 헤드업 디스플레이 기능, 온실 효과의 위력을 현장에서 시연하는 유리 지붕이 포함되어 있어 사자가 크게 입을 열었다. 그래서 우리는 즉시 르노메간나로 돌아설 좋은 이유가 있나요? RS? 트로피? R.
르노에 관해서는 모두 잘 알고 있을 것이다. 뒷좌석에 가서 절대 확인하고 싶지 않은 롤오버 보호대, 투투 좌석에 일반 안전벨트, JDSports 차체 스티커, 타이어 증정 등을 추가할 수 있다. 오래된 가벼운 메간나는 운전하기에 좋지만, 신세대는 그야말로 불후의 것이다. 한 무리의 엔지니어들이 모든 마케팅 인력과 회계를 로커에 잠그고 꿈의 트렁크 후진차를 자유롭게 만들면 어떻게 될지 상상이 되십니까? (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 대답은 메간나입니까? 트로피? R? 뉴버그린? 기록? 포장.
1.8 리터 엔진의 터보 차저는 F 1 세라믹 베어링을 사용하거나 보잘것없는 250g 무게를 절약하기 위해 터치스크린의 크기를 줄였습니다. 이 작은 동작들은 정말 배꼽을 잡을 수 있지만, 탄소섬유 허브의 내경을 거의 채우는 도자기 브레이크 디스크는 의심할 여지 없이 심오하고 큰 가슴으로 묘사할 수 있다. 이 쌍으로 판매되는 액세서리들은 한 번에 18kg 의 부하를 줄이기에 충분하며, 전체 세트는 2 만 파운드가 필요하다.
이 가격은 거의 사람을 화나게 한다. 이 차가 사람들에게 값어치가 있고 수리 수준이 얼마나 높은지 상상해 보십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수리명언) 성공의 길은 정보로 뇌를 폭격하는 것이다. 첫 번째는 가벼운 것, 탄탄한 느낌, 뛰어난 어술과 같은 좋은 물건으로 당신을 물에 잠기는 것이다. (조지 버나드 쇼, 성공명언) 사실 세 개 정도의 브레이크로 위의 단서를 볼 수 있다. 더군다나 그 탄소 세라믹 브레이크 디스크의 규격은 터무니없이 높다. 중간에 페달을 밟을 때마다 인신전이 벌어진다. 한편으로는 나중에 브레이크를 밟는다고 욕을 할 수 있지만, 다른 한편으로는 매번 뒷걸음질 치며 한번 해 볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
시스템을 돌리면, 교묘하게 하늘을 빼앗는 수레바퀴를 감상할 수 있고, 가볍고, 차의 앞부분의 그립력이 바닥나지 않고, 서스펜션의 설치 방법이 얼마나 교묘한지 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 트랙에 익숙해질 때 정확하고 믿을 수 있는 반응을 보일 수 있을 뿐만 아니라, 세 바퀴를 연습한 후 무리하게 행동하기 시작할 때 더욱 민첩하고 날렵한 자세를 보일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 스포츠명언)
르노는 4 륜 전환이 전통적인 RS 를 손상시키고 있다는 것을 알고 있습니까? 메간나의 유치한 생각, 그래서 그녀는 Trophy 에게 같은 세트를 갖추지 않았나요? R, 이 행동은 더 이상 정확할 수 없다. 사실, TrophyR 는 이전보다 훨씬 더 믿을 만하고, 하물며 40kg 가 더 말랐다.
골프는 빼놓을 수 없지만, 대부분의 스포츠카의 걸작들은 운전자의 내면의 용기의 유치를 잘 포착한다. 트로피? 물론 R 도 이 길을 잘 알고 있지만, 그는 예사롭지 않게 무장하고 매우 엄숙하게 연습한다. 무서운 차체 스티커, 불합리한 가격 책정, 5 도어 2 인승 급행열차를 만드는 어리석음을 잊고 탄소섬유 후드의 열파를 전심전력으로 감상하고, 전체 선실 뚜껑이 길어깨로 돌진할 때 변형되고 구부러지는 것을 보고 총알이 날아다니는 듯한 배기소리를 들어야 한다. 나는 이 르노들이 트랙 데이 유지 차선에서 피스타와 페르포만테와 크게 다투는 것을 듣고 싶다. 장면은 홀로 코스트 보다 더 있어야 합니다.
메간나와 처음 접촉했어? 트로피? R, 눈살을 찌푸리며 "어떻게 72,000 파운드가 될 수 있을까?" 라고 생각하실 겁니다. " 。 일단 그 놀라운 힘을 시도해 보고 산산조각 난 이성을 되찾으면, "정말 신기하다. 신기하다. 그럴 것이다." 라고 외칠 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언). " 크리스는요? 해리스가 차에서 기어 나왔을 때, 심지어 르노는' 괜찮은 크로스컨트리 소년' 이라고 혼잣말을 하기도 했다.
반면에 메르세데스-벤츠 AMG 에 대한 그의 논평은 A45 를 배제합니까? S 가족 잡지에 홍보 할 자격이 있습니다. 사실, 하루 대부분의 시간 동안 이 비싼 벤츠 자동차를 드나드는 사람들은 화면, 터치패드, 운전 모드, 설정 때문에 악담을 퍼부었다. 맙소사, 이 차는 심지어 두 개의 속도계까지 가지고 있는데, 복잡성은 바로 그것이 사람을 짜증나게 하는 곳이다. 이것은 세계에서 가장 강력한 스포츠카이지만, 너는 한 번에 300 라운드를 칠 수 없다. 여러 가지 조정을 거쳐 다음 커브길로 표류하게 할 수 없다고 상상해 보십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 극도로 싫어하지 않나요? 하물며 소위 래프팅이라고 하는 것은 기본적으로 래프팅 모드에서 노표를 뺏는 것에 불과하다. (윌리엄 셰익스피어, 래프팅, 래프팅, 래프팅, 래프팅, 래프팅)
나는 A45 를 좋아하니? S, 그 엔진이 뜨거운 피가 끓듯이 터빈 증압으로 인한 지연이 부족할 뿐만 아니라, 차근차근 토크를 발휘할 수 있다. 나는 아우디 RS3 보다 드리프트 모드를 끌 때의 중립적 반응과 장난꾸러기 천성을 좋아한다. (토마스 A. 에디슨, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 차로 취권을 치는 것이 표류 모드보다 오래된 폭스를 사용하는 것이 더 좋습니까? RS 가 더 쉬워요. 벤츠의 운전위치가 이상적이기 때문에 자동변속기는 양손이 핸들을 떠나지 않아도 된다는 뜻입니다. 하판의 침착함은 이전 세대인 A45 와 비슷해요.
오래 지내면, 이 벤츠는 사실 챔피언이다. 특히 이 IMAX 칸에서 주말을 보내고, 사용자 설명서와 유튜브 생중계 교육에 따라 각 시스템의 사용법을 이해하길 원한다. 더운 날은 무거워 보이는데 (사실 정말 무거워 보인다), 메간나와 비교하면 너무 일부러 관리한다. 그러나 시원한 저녁, 당신은 그것이 정확하고 빠르다고 느낄 것이다. 이 차는 당신이 그것의 의도를 수용하게 할 것이며, 당신은 후클러치 기민함, 기어박스 강함, 엔진 증압 폭발 실린더의 본성에 따라 운전해야 합니다.
비교적 간단한 초점이나 Megane, A45 에 당신의 의지를 강요할 수 있습니까? S 는 하이테크 미사일의 매력을 가지고 있지만 트위터 광고에서 주장하는 4 단 유랑 영웅은 아니다.
폭스는 이 그룹 중 가격 대비 성능이 가장 높고, 포드 스커드의 또 다른 걸작이며, AMG 는 전기제어 쿵푸가 너무 강하고 공학이 교묘한 극객이다. 메간나는 역사상 가장 위대한 전투거리차 중 하나이지만 탄소섬유로 무장하고 싶은 친구들은 한탄할 수밖에 없다. 이 버전은 이미 매진됐기 때문에 지금은 5 만 파운드로 Trophy 의 초급 버전을 살 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) R. 이것은 말이 안 된다. 이렇게 비범한 걸작은 정말 매진할 이유가 없다. 메간나? RS? Trophy-R 은 의심할 여지없이 오늘날 세계에서 약한 여행의 가장 완벽한 걸작이다.
차량 정보:
포드? 집중? 표준 시간 (standard time)
가격:? 3 1,085
엔진: 2.3T, 4 기통, 276 마리, 420.4 소 미터, 앞바퀴.
성능: 0- 100km/h? 5.7 초, 250km/시간
체중: 1508kg
전력 중량 비율: 183/ 톤
메르세데스-벤츠 -AMG? A45? S
가격:? 50,000
엔진: 2.0T, 4 기통, 4 15 마리, 498.8 소 미터, AWD.
성능: 0- 100km/h? 3.9 초, 269km/시간
무게: 1550kg
전력 중량 비율: 268bhp/ 톤
르노? 메간나? RS? 트로피 -R
가격:? 72, 140 (탄소 제외? 포장 판매 5 1, 140)
엔진: 1.8T, 4 기통, 296 마리, 358.7 소 미터, 전진.
성능: 0- 100km/h? 5.4 초, 262km/HR
체중: 1306kg
전력 중량비: 말 227 마리/톤
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.